Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ 2,0л корейских моторов G4KD/G4NA.

[VV"351 4 064]

Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный  ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д.  Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации  своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам,  использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации.

Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление.

[CraZy ToSser 69]

Всех, приветствую! Сегодня был на эндоскопии у дилера. По осмотру цилиндров и ката все пристойно, видео не записывали, сделали фотки поршней и стенок цилиндров (передней и задней). Качество фото не очень, видно настройки на скрин 640×480 слабоваты т.к. при осмотре изображение было более качественное и детальное. Поршни кстати чистые, на фото почему то они выглядят темными. Натиры в цилиндрах незначительные, видны только полоски от колец, как я понимаю.

Изменено 28 августа 2023 пользователем CraZy ToSser

[VV"351 4 064]

2 часа назад, CraZy ToSser сказал:

Всех, приветсвую! Сегодня был на эндоскопии у дилера. По осмотру цилиндров и ката все пристойно, видео не записывали, сделали фотки поршней и стенок цилиндров (передней и задней). Качество фото не очень, видно настройки на скрин 640×480 слабоваты т.к. при осмотре изображение было более качественное и детальное. Поршни кстати чистые, на фото почему то они выглядят темными. Натиры в цилиндрах незначительные, видны только полоски от колец, как я понимаю.

Поршни почище моих, есть такое. Мой мотор 3 года очищал поршни от сильного нагара, появившегося не понятно по какой причине.

На стенках цилиндров натиры не только от колец, по сторонам юбок поршней плотность полос повышена, пока не критично. На мой выпуклый военно-морской глаз, мне видится, что у меня полосит поменьше.

Если балуешься вязкостью сае20, пожалуй, лучше завязывать, даже зимой в Воронежских краях это не к чему.

 

[CraZy ToSser 69]

VV"351 0w-20 SHU заливал на 1-м ТО в зиму, когда дилер еще лил SHU AM-L 5W-30 с допуском C3. Потом они стали заливать SHU 5W-30 AF (A5/B5), а в межсервисную замену я заливал Mobil 1 x 1 5W-30. И вот сейчас 11 тыс. проехал на Sintec 5W-30 (Ilsac GF-5 и А5/B5). Так что в основном пробег на 30-х. 20-ки Kixx у меня припасены в дальнейшем)), будем пробовать.

[VV"351 4 064]

9 часов назад, CraZy ToSser сказал:

VV"351 0w-20 SHU заливал на 1-м ТО в зиму, когда дилер еще лил SHU AM-L 5W-30 с допуском C3. Потом они стали заливать SHU 5W-30 AF (A5/B5), а в межсервисную замену я заливал Mobil 1 x 1 5W-30. И вот сейчас 11 тыс. проехал на Sintec 5W-30 (Ilsac GF-5 и А5/B5). Так что в основном пробег на 30-х. 20-ки Kixx у меня припасены в дальнейшем)), будем пробовать.

А я вот категорически принципую против 20-к в эти недомоторы, стоит делать ставку на что-то среднее между водой и супер смазкой, наверное лучше всего зайдут 5-30 ILSAC GF-5(6), либо на крайняк, 5-30 А3/В4 по их минимальной нижней границе вязкости, и чтобы зольность была не высокая. Положительные примеры и на 5-30 А3 с хорошей ресурсностью мне известны не по наслышке, главное не укатывать его, 200 м\ч и на слив. Главное, чтобы мотор его принял, не доставал повышением шумности работы, это уже от бренда масла может зависеть.

[VV"351 4 064]

Конкретно в этой теме не публиковал свой пост с эндоскопией: https://www.drive2.ru/l/654490894577176833/

[to_to 714]

3 часа назад, VV"351 сказал:

свой пост с эндоскопией

я уж думал ржавчину там увидеть с таким годом и пробегом

[Smuslik 8]

Эндоскопия моего мотора. Немного ошибся местом изначально.

Фото выбраны самые интересные. Ракурсы тоже с товарищем выбирали, чтобы информативнее было.

Изменено 6 сентября 2023 пользователем Smuslik

[Smuslik 8]

06.09.2023 в 18:21, Smuslik сказал:

Эндоскопия моего мотора. 

А вот видео работы на холодную. По времени это 2 минута после старта. Температура +10С. Масло Лукойл FD 5w30, свежее (пробег после замены ~500 км).

 

[Andrey72 28]

Пробег 108.000 км. Фото делал после использования присадки в топливо "Едиал" раскоксовка. Израсходовал 1 бак. К сожалению фото до присадки не сохранились. Поршня стали чище. Был нагар гораздо больше.