CraZy ToSser

Проехал 3500 км (100 м/ч) на сабже, изменений в звуке работы двигателя не ощущается, уровень масла не менялся

Зазоры доросли до номинала

SL1 Непосредственно до замены был Sintec Platinum 5W-30 A5/B5, а в целом на ТО лили Shell HU AF 5W-30, в меж сервис заливал Mobil 1 X1 5W-30.

Залил сабж на осень. Первые впечатления только положительные! Работа двигателя мягкая и тихая, раскручивается легко, в городе передвигаться стало еще комфортнее. Да и на трассе заметил, что при 4000 об. мотор звучит не так звонко, как на предыдущих маслах, побасовитей что ли. В целом очень доволен маслом!

Докатал Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 до 8000 км (230 м/ч) и сделал смену масла. Все осталось так же как и в предыдущем посте. Маслом доволен, отработало хорошо. Хотелось бы еще увидеть в линейке Premium 5W-30 A5/B5.

VV"351 Не всем заходят такие танцы с бубном. А по поводу заливки СтопИзноса на постоянку, тоже склоняюсь к использованию при каждой замене масла. Сейчас просто попробовал в конце интервала, чтобы посмотреть, будет ли эффект на свежем масле присутствовать после 1 тыс. км на предыдущем.

Проехал на СтопИзносе 400 км, все эффекты от присадки проявились вновь как и 12 тыс. км назад при первом использовании. Гидрик по утрам перестал цокать, появилась легкость при наборе оборотов, лучше стал накат. Таким образом для себя решил использовать СтопИзнос раз в 10 тыс.км Коллега по работе на 2 литровом X-Trail'e отметил аналогичную картину. Единственное он при заливке присадки обратил внимание, что на дне пузырька образовался осадок в виде крупных кусков, дата производства март 2023 года.

Для ознакомления

avt-maste Может и не будет прихода, пробег то уже приличный... Я рекомендовал бы залить еще раскоксовку в топливо, они на пару с Активной защитой хорошо кольца и поршни чистят.

Вчера залил очередную порцию СтопИзноса и Раскоксовки. Решил на этот раз попробовать в поработавшем масле... Хочу посмотреть как долго будет держаться эффект после непродолжительного (1 тыс. км) использования СтопИзноса. До этого заливал СтопИзнос зимой и проехал 12 тыс. км на двух Sintec'ах, по результатам эндоскопии всё прилично

Проехал на Sintec 5W-30 A5/B5 7 тыс. км (200 м/ч). Уровень масла в Max (не менялся), звук работы двигателя не изменился, единственное потемнело очень сильно после 150 м/ч. В целом думаю докатать 1 тыс. и замена. Недавно делал эндоскопию своего двигателя и там все прилично если кому интересно...

Afarus Закажите лучше сразу с сайта Стопизнос, пару раскоксовок и штуки 3 очистителей топливной системы, как раз уложитесь в минимальную цену заказа, сэкономите т. к. цена ниже розничной и купите себе полнный набор для профилактики.

VV"351 0w-20 SHU заливал на 1-м ТО в зиму, когда дилер еще лил SHU AM-L 5W-30 с допуском C3. Потом они стали заливать SHU 5W-30 AF (A5/B5), а в межсервисную замену я заливал Mobil 1 x 1 5W-30. И вот сейчас 11 тыс. проехал на Sintec 5W-30 (Ilsac GF-5 и А5/B5). Так что в основном пробег на 30-х. 20-ки Kixx у меня припасены в дальнейшем)), будем пробовать.

Всех, приветствую! Сегодня был на эндоскопии у дилера. По осмотру цилиндров и ката все пристойно, видео не записывали, сделали фотки поршней и стенок цилиндров (передней и задней). Качество фото не очень, видно настройки на скрин 640×480 слабоваты т.к. при осмотре изображение было более качественное и детальное. Поршни кстати чистые, на фото почему то они выглядят темными. Натиры в цилиндрах незначительные, видны только полоски от колец, как я понимаю.

VV"351 Гидрик шалит как обычно. Ждем результатов на Драйве. Тоже думаю на эндоскопию к диллеру съездить, посмотреть как дела обстоят с цилиндрами и катом. Зафиксировать так сказать результат.