Фото/видео отчётный материал результатов эндоскопии ЦПГ 2,0л корейских моторов G4KD/G4NA.

[VV"351 4 064]

Предлагаю создать тему для владельцев моторов G4KD/G4NA на различных моделях корейских автомобилей с результатами проведенных на их моторах обследований ЦПГ эндоскопами, либо результаты осмотра при вскрытии мотора на капитальный  ремонт - фото/видео материал по состоянию блока цилиндров, поршневой группы и т.д.  Отчётный материал можно выкладывать в виде ссылок на иные ресурсы, где оформлен пост с результатами осмотров, либо размещать в своих постах сразу прямо здесь в теме, кому как получается удобнее. Не возбраняется приводить в качестве доступной информации ссылки на не свой материал с подобными результатами. При оформлении поста не забывайте оговаривать характерные особенности эксплуатации  своих моторов: пробеги, город/трасса в %-отношении, используемые масла по брендам, вязкостям, допускам,  использование присадок в масла, иные особенности эксплуатации.

Цель создания подобной темы - попробовать разобраться в некоторых спорных моментах эксплуатации этих моторов, способствующих сведению к минимуму причины образования задиров в ЦПГ, либо наоборот, способных провоцировать их неизбежное появление.

[СИНТЭКС 12 731]

07.01.2021 в 00:43, Евген 48 сказал:

Кто мне пояснить, что это в блоке?

С разборки

[Евген48 27 136]

51 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

С разборки

Не первый раз

[СИНТЭКС 12 731]

3 минуты назад, Евген 48 сказал:

Не первый раз

А в чём цимус? Показать, что косячный мотор или тупо лень маркер стереть?

[avignon 2 337]

5 часов назад, VV"351 сказал:

Мотор хоть и не нашего сословия, но что-то схожее имеется, а история печальная:  https://www.drive2.ru/l/538763447463052717/

Ещё в данную тему 

 

[Евген48 27 136]

6 часов назад, СИНТЭКС сказал:

А в чём цимус? Показать, что косячный мотор или тупо лень маркер стереть?

[VV"351 4 064]

Вот какой долгоход нашёлся среди G4NA: https://www.drive2.ru/c/580636148783646207/

[DRON 33 15 011]

45 минут назад, VV"351 сказал:

Вот какой долгоход нашёлся среди G4NA: https://www.drive2.ru/c/580636148783646207/

Посмотреть могут только участники сообщества 

[VV"351 4 064]

Прекрасный результат у этого G4KD - 212 тыс.км! Следите за комментами: https://www.drive2.ru/l/580707891917359210/?m=580710090940613640&page=0#a580710090940613640

[vas12 1 102]

3 минуты назад, VV"351 сказал:

Прекрасный результат у этого G4KD - 212 тыс.км! Следите за комментами: https://www.drive2.ru/l/580707891917359210/?m=580710090940613640&page=0#a580710090940613640

лампу лампу в лицо и голос строже 

[VV"351 4 064]

13 часов назад, DRON 33 сказал:

Посмотреть могут только участники сообщества 

Ясно, не придавал этому значения, что есть ограничения. Ну, короче, отметелил мотор 250 косых километров на масле Шелл Ультра 5-30 С3 всегда, с трассы выходит почти не уходил, пробег вон какой с 2014г. Последние пару тыс.км решил залить на пробу Идемитцу Зепро 5-30 ILSAC GF-5, и пошли постепенно стуки, итог эндоскопии - серьёзные задиры, капиталка. Вот как это понимать - я не знаю, то ли бредовое совпадение по сроку, то ли чё? НО, подметил за лет 4-5 наблюдений  по инфе от автоюзеров, что когда они при длительном использовании одного и того же масла решились на опробование чего-то неизведанного, то мотору скореньку приходит швах. Вот без пи...ды говорю о таком своём наблюдении, этих фактов знаю не менее штук 8. Видимо, что-то есть магическое в эксплуатации мотора на одном и том же масле, и по-ходу работает теория приработанности на одном и том же, в парах трения формируется синергия материалов, идущая только на пользу. Вы, комрады, хотите с этим не соглашаться?

Изменено 31 января 2021 пользователем VV"351

[Роман 73 12 638]

1 час назад, VV"351 сказал:

 в парах трения формируется синергия материалов

Синергия (усиливающий эффект) бывает, когда взаимодействуют два, или более, разных факторов, в данном случае - моторных масел. А у тебя одно и то же масло, поэтому ни о какой синергии не может быть и речи  В своё время, я тоже хотел спросить об этом у @SAE20  в его теме вопросов-ответов, но так и не спросил - что лучше - всегда лить одно и то же масло (возможно только меняя вязкость на зиму/лето), или каждый раз лить разные масла? Или вообще без разницы? 

Изменено 31 января 2021 пользователем Роман 73

[vas12 1 102]

Значит надо постоянно менять)

расслабляется понимашь 

[DRON 33 15 011]

VV"351 Роман 73 за пробег 180 тк не лил ни разу одинаковых масел , а последнее время (пару лет) миксы масел и присадок , а последняя заливка микса с несвойственной для моего ДВС КВ 9.2 при 100 , почти 20-ка  Ни одного задира и хон как с завода .

 

Сейчас прикреплю ссыль на эндоскопию ...

 

https://www.drive2.ru/l/550342404415161517/

 

https://www.drive2.ru/l/551510085763858911/

 

 

Но факта - что тот двигатель 200+ тк проехал на одном масле без проблем не отрицаю . Но видимо не смена масла повлияла , а ресурс подошёл всё таки и не факт что задиры там уже не давно были 

Изменено 31 января 2021 пользователем DRON 33

[Роман 73 12 638]

9 минут назад, DRON 33 сказал:

за пробег 180 тк не лил ни разу одинаковых масел , а последнее время (пару лет) миксы масел и присадок ни одного задира и хон как с

Неплохо, неплохо , это уже статистика)) 

10 минут назад, DRON 33 сказал:

Но видимо не смена масла повлияла , а ресурс подошёл всё таки и не факт что задиры там уже не давно были

Конечно не смена масла. Просто пришло его время. Да и задиры были, всё правильно ты говоришь

[VV"351 4 064]

33 минуты назад, DRON 33 сказал:

VV"351 Роман 73 за пробег 180 тк не лил ни разу одинаковых масел , а последнее время (пару лет) миксы масел и присадок , а последняя заливка микса с несвойственной для моего ДВС КВ 9.2 при 100 , почти 20-ка  Ни одного задира и хон как с завода .

Но факта - что тот двигатель 200+ тк проехал на одном масле без проблем не отрицаю . Но видимо не смена масла повлияла , а ресурс подошёл всё таки и не факт что задиры там уже не давно были 

Мотор твой совсем не тот, нормальный стандарный, не склонным к косякам в ЦПГ. Такой просто маслом не завалишь, а вот по корейским 2,0л статистика совсем обратная и масло идёт в фаворе, придуривания и поскакушки по вязкостям и брендам по-любому когда-то приводят к цугундеру, почему-то... Уж не знаю, на сколько моя аксиома верна, но я категорически отхожу от поскакушек с маслами. Пока тружусь и бюджет позволяет, буду лить на всесезонку Мобил1х1 5-30, подвернётся в дешман-варианте LV 0-30, возьму на пробу, и взять не левак в Питере полно вариантов, хоть у того же комрада Северянина за 2600р. х1 5-30. А положительный опыт по нашим моторам и маслам Мобил1 в них имеется, так что, ...ули тут мельтешить-то ещё.