Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 64 047]

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись seyona, curiosity, Pavel_NSK, f23, legalist, Inzhener, Projector.

Масло приобретал в emex у поставщика JPZL по цене 454р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

Видеообзор:

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, условно можно приравнять его к синтетике.
1) Щелочное число = 8,7 – выше среднего. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в Тяжелых условиях эксплуатации. У нас в России они почти всегда тяжелые, это и пробки, частые светофоры, пешеходники, лежачие полицейские, перед которыми приходится тормозить, а потом снова разгонятся, грунтовые дороги, не чищенная снежная каша на дорогах – все это дает нагрузку на двигатель и масло. Поэтому если у вас кореец, японец лучше менять это масло через 5-7.5 тыс км. Если вы часто ездите по трассе – трасса облегчает условия, можно катать это масло чуть дольше 8-10 тыс км.
2) Вязкость при 40С = 56,72 – низкая. Wolf должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 9,97 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит. Я бы сказал, что это самый низковязкий из Dexos1 Gen2 что мы тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, а тут 10.
4) Температура вспышки 235С – хорошая, особенно если учесть что перед нами гидрокрекинг низкой вязкости, базовые масла VHVI у Wolf неплохие. Должны присутствовать такие качества как термостабильность при высоких температурах и минимальный расход масла на угар.
5) Температура застывания -41С – не плохая, обычно масла этого стандарта имеют пурпоинт -36С, -39С -мало запаса для наших сибирских морозов. К примеру, когда ночью давит -37С, а под утро вы приходите заводить машину, уже потеплело до -30С. Запускаете двигатель, а там масло в картере еще не успело отойти после -37С и “стоит колом”. Здесь у Wolf есть запас, можно лить его в Сибири.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы = 0,233 – видно, что масло сделано на гидрокрекинге VHVI, тут нет минералки 1 группы, какого то удешевления баз, ну и соответствует пакету присадок Dexos1 Gen2, содержание серы в нем не должно превышать 0,450%.
8) Содержание золы = 0,91 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы, здесь 0,91. То есть зола укладывается в требования.
9) В Wolf содержится титан 31ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 640 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена. Он повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Wolf имеет дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы KIA Хенде – с двигателями GDI и T-GDI. Вольф хорошо подходит этим моторам и к тому же не дорого стоит. Минусы масла? Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же, такое ощущение что завод добавил чуть больше базового масла низкой вязкости, сужу по анализу из лаборатории. Опять же вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8332241 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 1L

8332340 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 4L

8332449 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 5L

8334344 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 20L

8334443 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 60L

8334542 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 205L

[alex323 17 106]

22 минуты назад, DRON 33 сказал:

  Показать контент

zddp и так с гулькин нос , а вы туда ещё маловязких эстеров 

 

Пора отвыкать от конских доз zddp в А3/в4))). Как тогда масло с высоким фосфором в SN попадет. А противоизноски тут и титан и магний опять же.

Изменено 7 июня 2019 пользователем alex323

[legalist 622]

16 минут назад, alex323 сказал:

А что, РСSS сильно дороже? Иначе какой смысл?

Рублей на 100 за литр, около того

[alex323 17 106]

1 минуту назад, legalist сказал:

Рублей на 100 за литр, около того

Ну тогда да

[ss333 1 175]

57 минут назад, RUSNAC сказал:

Почти все Волки в наших анализах имеют вязкость ниже заявленной производителем. 

Вольф оптимисты или "наши" лабы пессимисты? 

Стабильность заниженной вязкости у Вульфов может и говорить о стабильности на произвостве, можно отсюда извлечь плюсы

[Projector 7 197]

Я все равно не догоняю почему такой интерес у многих от пакета с вольфрамом ? , вольфрам является побочкой при синтезе какого-то крутого пакета раз его всего 30 ррм ? , или нас просто поймали маркетогоги на удочку ? , по мне так куда шикарнее пакет у последнего Маннола с 1600ррм фосфора и 1700ррм цинка , такой пакет не заменит не вольфрам ни молибден даже , Челяба 4л-1500р , 5л-1800р

Изменено 7 июня 2019 пользователем Projector

[Gaffer 3 258]

1 час назад, avic сказал:

Чего шикарного?

10,4 заявленных при менее 10 фактических.

dexos1 gen2 позиционируется как "лекарство" для турбовых малообъемных движков. Какова вязкость будет уже через 4 ткм на этих двс, а если это еще и зима???

Вероятно, просто погрешность измерений - щелочное число тоже меньше 9 насчитали.  

Между прочим, вязкость у этой рецептуры не проседает даже в приближающемся к кончине моторе - 

 

[Kostya_p 986]

1 час назад, alex323 сказал:

А что, РСSS сильно дороже? Иначе какой смысл?

Нет, не в цене дело. 

Тут щелочное выше, зола меньше 

[ПавелТ 2 033]

1 час назад, Projector сказал:

Я все равно не догоняю почему такой интерес у многих от пакета с вольфрамом ? , вольфрам является побочкой при синтезе какого-то крутого пакета раз его всего 30 ррм ? , или нас просто поймали маркетогоги на удочку ? , по мне так куда шикарнее пакет у последнего Маннола с 1600ррм фосфора и 1700ррм цинка , такой пакет не заменит не вольфрам ни молибден даже , Челяба 4л-1500р , 5л-1800р

Где вольфрам-то?Титан может?

[alex323 17 106]

1 час назад, Kostya_p сказал:

Нет, не в цене дело. 

Тут щелочное выше, зола меньше 

Это вы ещё не видели РС d1gen2))

Изменено 7 июня 2019 пользователем alex323

[DRON 33 15 003]

3 часа назад, alex323 сказал:

Пора отвыкать от конских доз zddp в А3/в4)))

Спойлер

Кому как , а мне не пора , мне и а3 и SL хорошо

 

[СИНТЭКС 12 730]

3 минуты назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть контент

Кому как , а мне не пора , мне и а3 и SL хорошо

 

Спойлер

и ещё пожирнее, 5-40 например...

 

[DRON 33 15 003]

Только что, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

и ещё пожирнее, 5-40 например...

 

Спойлер

Если только эстерами разбавить

 

[СИНТЭКС 12 730]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть контент

Если только эстерами разбавить

 

Спойлер

кстати, твоё масло позволяет и побольше эстеров залить...

 

[DRON 33 15 003]

9 минут назад, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

кстати, твоё масло позволяет и побольше эстеров залить...

 

Спойлер

Ага , zddp с запасом . Пока не злоупотребляю , лето всё таки 

 

[Projector 7 197]

2 часа назад, ПавелТ сказал:

Где вольфрам-то?Титан может?

Точно , это же круче и прочней должно быть , но опять же , что такое 30ррм , будет ли от них толк вообще ?