Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 64 177]

Wolf Vitaltech 5W-30 D1 Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо форумчанам, что скинулись seyona, curiosity, Pavel_NSK, f23, legalist, Inzhener, Projector.

Масло приобретал в emex у поставщика JPZL по цене 454р.

 

 

 

Заявленные характеристики:

Масло заявлено как: API SN Plus; API SN; ILSAC GF-5; CHRYSLER MS 6395; GM dexos1 Gen 2; FORD: WSS-M2C945-A; FORD: WSS-M2C946-A; FORD: WSS-M2C947-A.

 

Видеообзор:

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

 

ИК спектр у нас говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга, условно можно приравнять его к синтетике.
1) Щелочное число = 8,7 – выше среднего. Это масло обладает достаточными моющими нейтрализующими свойствами. Его должно хватать на пробеги 5-7.5 тыс км в Тяжелых условиях эксплуатации. У нас в России они почти всегда тяжелые, это и пробки, частые светофоры, пешеходники, лежачие полицейские, перед которыми приходится тормозить, а потом снова разгонятся, грунтовые дороги, не чищенная снежная каша на дорогах – все это дает нагрузку на двигатель и масло. Поэтому если у вас кореец, японец лучше менять это масло через 5-7.5 тыс км. Если вы часто ездите по трассе – трасса облегчает условия, можно катать это масло чуть дольше 8-10 тыс км.
2) Вязкость при 40С = 56,72 – низкая. Wolf должен быть тихим в работе и экономить топливо при холодных запусках и прогревах.
3) Вязкость при 100С = 9,97 – тоже низкая. В стандарт SAE от 9.3 до 12.5 масло проходит. Я бы сказал, что это самый низковязкий из Dexos1 Gen2 что мы тестировали, с одной стороны он экономичен, с другой стороны такие масла обычно выше вязкостью, примерно 10.3-10.7, а тут 10.
4) Температура вспышки 235С – хорошая, особенно если учесть что перед нами гидрокрекинг низкой вязкости, базовые масла VHVI у Wolf неплохие. Должны присутствовать такие качества как термостабильность при высоких температурах и минимальный расход масла на угар.
5) Температура застывания -41С – не плохая, обычно масла этого стандарта имеют пурпоинт -36С, -39С -мало запаса для наших сибирских морозов. К примеру, когда ночью давит -37С, а под утро вы приходите заводить машину, уже потеплело до -30С. Запускаете двигатель, а там масло в картере еще не успело отойти после -37С и “стоит колом”. Здесь у Wolf есть запас, можно лить его в Сибири.
6) Вязкость динамическая, имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С – указана в технической документации производителя, она равна 5800. Хорошая, то есть запуск в -30С на этом масле пройдет штатно.
7) Содержание серы = 0,233 – видно, что масло сделано на гидрокрекинге VHVI, тут нет минералки 1 группы, какого то удешевления баз, ну и соответствует пакету присадок Dexos1 Gen2, содержание серы в нем не должно превышать 0,450%.
8) Содержание золы = 0,91 – не высокая, масло безопасно для моторов, оснащенных прямым впрыском по типу GDI. По стандарту Dexos1 Gen2 масло должно иметь золу ниже единицы, здесь 0,91. То есть зола укладывается в требования.
9) В Wolf содержится титан 31ppm – это современная противоизносная присадка, ингибитор коррозии, обладает антизадирными свойствами, снижает коэффициент трения, имеет хорошую растворимость в маслах, является эффективным антиоксидантом. Полезен для прямого впрыска, так как уменьшает вероятность детонации.
10) Магния 640 частиц на миллион. Это масло действительно Dexos1 Gen2. Детергенты на основе кальция + магния, предотвращают преждевременное воспламенение смеси в цилиндрах, так называемую LSPI.
11) В масле содержится органический модификатор трения на основе молибдена. Он повышает экономию топлива, дополнительно снижает износ. Wolf имеет дисперсанты на основе бора, которые помогают лучше взаимодействовать присадкам, частичкам загрязнений не скапливаться в отложения, держать их во взвеси и выносить вместе со сливом масла. Ну и конечно же не обошлось без старой доброй противоизносной присадки ZDDP на основе фосфора и цинка.

 

Вывод: Хорошее современное масло за бюджетный ценник. Очень много всяких улучшайзеров, жирный пакет присадок, титан – снижающий износ, молибден – добавляющий экономичности, бор, кальций + магний снижающие вероятность детонации. Низкая вязкость + молибден, сделают это масло тихим и экономичным. Масло хорошо выдерживает высокотемпературные нагрузки. Неплохо ведет себя в морозы. Особенно, пусть обратят внимание владельцы KIA Хенде – с двигателями GDI и T-GDI. Вольф хорошо подходит этим моторам и к тому же не дорого стоит. Минусы масла? Вязкость ниже, чем обычно у одноклассников, пусть ненамного, но все же, такое ощущение что завод добавил чуть больше базового масла низкой вязкости, сужу по анализу из лаборатории. Опять же вязкостные требования Dexos1 Gen2 и стандарта SAE соблюдены.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

8332241 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 1L

8332340 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 4L

8332449 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 5L

8334344 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 20L

8334443 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 60L

8334542 - Wolf Vitaltech 5W-30 D1 205L

[ModeratorSigma 6 938]

https://www.oil-club.ru/forum/topic/31964-wolf-vitaltech-5w-30-d1-api-snrc-chrysler-ms-6395-ford-wss-m2c945-a-ford-wss-m2c946-a-ford-wss-m2c947-a-gm-dexos1™-gen-2-ilsac-gf5/?page=12

 

[Mansur 161]

Стоит ли с Петры синтетик переходить на это масло ?

[a-ha 21 961]

Mansur разве что на пробу и если оно разительно дешевле Петры. Так-то у новой Петры должен быть тот же пакет присадок (Афтон), вопрос только в наличии титана в Петре

[Kostya_p 986]

почти 500 км проехал на Вольфе после Петры.

Из особенностей - накат легче, прям чувствуется

[a-ha 21 961]

Kostya_p вязкости (кв40 и кв100) у Вольфа пониже Петры, на горячую почти 1сСт, вроде бы мелочь в абсолютных цифрах, но в относительных это 10%.

Изменено 19 июля 2019 пользователем a-ha

[torcon 64 177]

56 минут назад, Kostya_p сказал:

Из особенностей - накат легче, прям чувствуется

ты правильно чувствуешь потому что петра гуще значительно чем этот Wolf - они немного его низковязким сделали. 

[Reins24 3 095]

1 час назад, Kostya_p сказал:

Из особенностей - накат легче, прям чувствуется

Kostya_p , по скорости переключения передач ничего не почувствовали? (я серьёзно)

[Реактив 346]

1 час назад, Kostya_p сказал:

после Петры.

 

После какой, старой?

По утвержению Wolf D1G2 загуститель другой применяется , типа новее , лучше и позволяет применять базовые масла с более низким ИВ. Я думаю это больше влияет чем сантистоксы на кот тут молятся. Может это не Afton, а что то другое.

Изменено 19 июля 2019 пользователем Реактив

[a-ha 21 961]

1 минуту назад, Реактив сказал:

это больше влияет чем сантистоксы на кот тут молятся.

Да никто на них не молится - это жеж первое, что бросается в глаза, а загуститель мы анализом не пощупаем! 

[Kostya_p 986]

28 минут назад, Reins24 сказал:

Kostya_p , по скорости переключения передач ничего не почувствовали? (я серьёзно)

да нет, тут вообще не обращал внимания. Автомат как плавно переключал, так и переключает.

Честно говоря, не могу понять связь

[Kostya_p 986]

26 минут назад, Реактив сказал:

 

После какой, старой?

По утвержению Wolf D1G2 загуститель другой применяется , типа новее , лучше и позволяет применять базовые масла с более низким ИВ. Я думаю это больше влияет чем сантистоксы на кот тут молятся. Может это не Afton, а что то другое.

ну наверное это новая.

с допусками SN+ и D1G2

[Kostya_p 986]

58 минут назад, torcon сказал:

ты правильно чувствуешь потому что петра гуще значительно чем этот Wolf - они немного его низковязким сделали. 

да, читал ваш анализ, после него и решил Вольф попробовать.

Надеюсь, вреда от этой низковязкости мотору не будет? В стандарты вроде вписывается ILSAC GF5 и SN

 

[Mansur 161]

torcon приветствую, кстати я так и езжу на Петре после того как я интересовался у тебя и парней что выбрать кикс или Петру, а вот сейчас задумался о вольф, кстати какой у него HTHS ? И каково твое мнение стоит перейти на Вольф ?

[Mansur 161]

Цена 5 литров у нас 2040 руб, разница с петрой 220 руб то есть Петра дороже на эту сумму, ну как понимаете это ниочем, просто интересно лучше оно пеетры или нет.

[a-ha 21 961]

4 минуты назад, Mansur сказал:

лучше оно пеетры или нет.

Это только опытным путём! Дождитесь результаты анализа "обновоенной" Петры, а уж там и решите.