Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 свежее

[torcon 64 462]

Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 свежее за анализ спасибо H5N1; Иван Z.

Масло приобретено мной в интернет магазине Premium Oil по цене 750р. 

 

 

 

Заявленные характеристики: 

 

Видеообзор:

 

Масло заявлено как: API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1.

1) Масло честная 0W-20 по вязкости при 100С. На счет CCS при -35C кто нибудь сомневается? Я нет. 

2) Вязкость при 40С густая = 46,03 - это масло нельзя назвать рекордсменом по экономии топлива, такая вязкость бывает даже у 5W-20. Оно больше в сторону защиты от износа.

3) Вязкость при 100С = 8,78 - нормально. 

4) Индекс вязкости всего 173 - ПАО синтетика в составе и вот результат, не высокий индекс вязкости. Если бы это был гидрокрекинг API SN, ILSAC GF-5, индекс вязкости был бы 180-210. Как и сказано выше - масло не бьет рекорды по экономичности, но зато имеет запас по сработке вязкости, противостоит снижению ее при тяжелых нагрузках и высоких температурах. HTHS у этого масла должен быть хороший, на уровне 2.8-2.9.

5) Mobil1 имеет высокое щелочное число = 9,19 - это говорит о хороших моющих свойствах масла. Есть запас по сработке масла при затянутом интервале смены. 

6) Зольность сульфатная = 0,84 - как и предполагалось, новый современный пакет присадок на магнии дал небольшое снижение зольности сульфатной. Это очень хороший знак для двигателей с прямым впрыском. Масла становятся лучше, жить становится веселее... 

7) Температура вспышки = 235 - очень хороший результат для 0W-20. Ну не зря масло на ПАО и Алкилированных нафталинах.

8) Температура застывания  -58С - достойный Сибиряк, можно не боятся использовать в условиях Севера. Масло в картере не застынет. 

9) Очень низкое содержание серы = 0,168 - это очень мало и очень хорошо. Пакеты присадок становятся все чище и чище на серу, это дает запас по сработке масла... 

10) Масло содержит органический молибден MoDTC - дополнительно снижает расход топлива. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор в качестве дисперсанта удерживающего частички загрязнений во взвеси. Магний и кальций - современные моющие присадки на основе салицилатов. 

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики, гидрокрекинга VHVI, Алкилированных нафталинов. (приравнивается к синтетике)

Алкилированные нафталины видно по ИК спектру, ПАО синтетику видно по ИК спектру, единственное подглядывал в MSDS что бы не перепутать ее с GTL.

 

Вывод: В очередной раз Mobil1 показывает мастер класс. Современная 0W-20 Dexos1 Gen2 на основе ПАО синтетики + гидрокрекинга VHVI + Алкилированных нафталинов Synesstic 5. Отличные низкотемпературные характеристики - температура застывания -58С. Хорошие моющие свойства - высокое щелочное 9.19. Термостабильность при высоких температурах - высокая температура вспышки. Пакет присадок с очень низкой золой и серой для своего класса. Масло очень хорошо подходит моторам оснащенным прямым впрыском, особенно GDI. Минусы если придираться - густая вязкость, страдает экономия топлива. @torcon

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

(осторожно в некоторых случаях может попасться еще старая рецептура)

152559 - Mobil 1 0W 20 API SN Dexos1 Gen2 4L
152560 - Mobil 1 0W 20 API SN Dexos1 Gen2 1L

[Projector 7 197]

torcon это масло просится в мотор вашего Прадика на зиму после Киа Мега Турбо 

[torcon 64 462]

Projector не у нас с мобилом платоническая любовь, дорог он для меня

[Roman_DE 90]

и почему это масло не продается в Германии..

[torcon 64 462]

[Projector 7 197]

16 минут назад, torcon сказал:

Projector не у нас с мобилом платоническая любовь, дорог он для меня

Может тогда такое попробовать ?

 

[torcon 64 462]

Масла с добавлением алкилированных нафталинов из того что тестировал Ойл Клуб:
Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2

Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy

Mobil 1 5w20 Advanced Full Synthetic

Mobil1 X1 5W-30
Mobil1 Racing 0W-30
Mobil1 Extended Performance 5W-30
Mobil Delvac1 5W-40
Mobil Delvac1 SHC 5W-40
Motul 300V Trophy 0W-40
Motul 300V Ester Core 5W-40
Rolf 3-Synthetic 5W-30

Rolf 3-Synthetic 5W-40

Источник: https://www.oil-club.ru/forum/topic/24076-masla-s-dobavleniem-alkilirovannyh-naftalinov-an/

[torcon 64 462]

Projector 

Спойлер

у меня уже расписан список вперед на года 1.5-2... В гараже валяется Лукойл Люкс Синеттическое 5W-30 5 литров, которое я сначала не то купил литруху, потом пришлось покупать 4л на анализ, потому что свежего в другой таре не было. Так же купил Novus Titan 5W-30. Все это лежит в гараже ждет.

 

[Гена 1 018]

Масло сказочное, конечно.Бриллиант. Как по качеству, так и по цене. 

[alex323 17 181]

torcon правильно Даниил, масла за 3 косаря не интересно тестить, и так понятно что там все в порядке. Куда полезнее типа S-oil, Кикс 5-20, один хрен в наших моторах убийцах после 200 мч любое трупом станет))). Вопрос только насколько холоден будет труп))))

[H5N1 1 981]

1 час назад, Dimmy сказал:

Так она с 2015 года существует. К нам только попала не так давно.

Прошлый анализ на форуме от 2016 

Я к тому, что заявляется API SN+, D1G2 (которые появились в 2017), хотя ничего не поменялось.

 

2 часа назад, torcon сказал:

H5N1 скорее это ошибка лаборатории Wix с молибденом... На что вы и понадеялись назвав этот пакет присадок Chevron Oronite.  

Wix как-то изощренно ошиблась, существенно завысив молибден с кальцием и занизив магний и ZDDP. И в итоге абсолютно случайно получился знакомый пакет от Oronite

2 часа назад, torcon сказал:

Infineum для себя любимого уже их произвел и внедрил много лет назад. Уже потом принимается новый стандарт Dexos1 Gen2 в 2015 году. (на появление которого скорее всего Infineum и повлиял)

Только в открытом доступе никакой информации о пакетах infineum под D1G2 нету. Зато Afton и Oronite делятся такой информацией давно и охотно.

[Legion777 5 255]

2 часа назад, torcon сказал:

при 40С густая = 46,03 - такая вязкость больше в сторону защиты от износа

Если ездить на холодном моторе, не выше 40С - тогда может быть да.

Но моторы имеют рабочую температуру и самого масла минимум 80-90С. 

А вот пока мотор не прогрелся, высокая вязкость только минус - крутится тяжелее, топлива больше льёт и жрёт.

По мне так стандартное масло, ничего выдающегося и сверхестественного, кроме сверхцены.

 

[H5N1 1 981]

1 минуту назад, Legion777 сказал:

По мне так стандартное масло, ничего выдающегося и сверхестественного, кроме сверхцены.

Ценовой диапазон сопоставим с несравненно более современным Mobil1 ESP x2 0w20, которому ИМХО сабж однозначно проигрывает в вязкости (ESP экономичнее), базе (PAO+GTL vs PAO+VHVI), допусках (наличие последних VW и MB).

Эдакий D1G2, чуть более долгоиграющий за счет 30% ПАО. 

[Legion777 5 255]

H5N1 За такой ценник, однозначно лучше брать Exetreme VR2\3.

Дешевле выйдет, чем этот Мобил непонятно откуда - не нашёл места производства, что неприемлемо для Мобил.

[Euro 2 156]

3 часа назад, torcon сказал:

Алкилированные нафталины то увидели на спектре ИК? 

 

И какой пик у АН ?

[torcon 64 462]

41 минуту назад, H5N1 сказал:

Wix как-то изощренно ошиблась, существенно завысив молибден с кальцием и занизив магний и ZDDP. И в итоге абсолютно случайно получился знакомый пакет от Oronite

 

То что выдал WIX походит на этот пакет присадок и кальцием и магнием и фосфором и цинком, за исключением молибдена. Ничего он там не завысил, кроме молибдена.

А если ты посмотришь эти пакеты присадок Chevron Oronite у нас, увидишь что щелочное ниже, чем здесь в анализе Mobil1. То есть это разные пакеты присадок 100%. В Mobil1 используется Infineum и используется как видишь очень давно. Еще раньше чем приняли Dexos1 Gen2 в 2015 году.

 

Откуда у WIX такие данные я затрудняюсь сказать, может у них с молибденом не лады. Но в то что американское подразделение ExxonMobil взяло рецептуру и пакет присадок у Chevron Oronite (прямого конкурента), верится с трудом. Хотя могу ошибаться, будущее покажет.