Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 357]

Только что, alex323 сказал:

Судя по этому анализу, все с Пеннзойлом должно быть нормально https://www.oil-club.ru/forum/topic/34542-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-g4fg-posle-8790km/

 

По хорошему, по фэншую, должно было слиться на ровно 8 тыс.км, как раз щелочность была=кислотности, в остальном всё крепенько, без провалов. А кремнёвка-то - это бутафория, не то пыль, не то герметик, не то бабайка какая-то.

Важно, как Нюшка масло уебы...ает? У них это классически, имхо, получается.

Изменено 7 октября 2019 пользователем VV"351

[Sam1989 1 404]

7 минут назад, alex323 сказал:

Судя по этому анализу, все с Пеннзойлом должно быть нормально https://www.oil-club.ru/forum/topic/34542-shell-helix-ultra-sn-0w-20-otrabotka-na-kia-ceed-jd-g4fg-posle-8790km/

 

Я после этого анализа как раз его в сида закупил и знакомым еще впридачу.  На озоне по 1700 было оно тогда.  Товарищу нравится.  До сих пор его льет. В g4fg оно прям отлично заходит. 

[GOT 1 237]

1 час назад, alex323 сказал:

В принципе могу и 9500 проехать, масло еще живое 

Штатовский GTL поздно ядро формирует, либо вообще оно малозаметно. Впрочем как и у QS.  Лет шесть назад, когда Шелл лил gtl во все щели, похожую на ваши капли мне давал AF 5/30 A5 до 11-12 тыс. пробега(!). Вот тогда это была для меня непонятка из непоняток. Тем более,что через год это же масло у меня с трудом отходило  всего 6 тыс. - кряк он и в америке кряк.

Кстати, немецкий SHU 0/30 A5 такими талантами не обладает -  ядро сразу формирует ,но живет немногим дольше кряков. Там тоже GTL, но не такой к сожалению крепкий (где-то на форуме помнится была по нему подробная инфа).

 

[alex323 19 978]

2 минуты назад, Sam1989 сказал:

Я после этого анализа как раз его в сида закупил и знакомым еще впридачу.  На озоне по 1700 было оно тогда.  Товарищу нравится.  До сих пор его льет. В g4fg оно прям отлично заходит. 

А я после этого анализа решил его в крету лить, но тут удачно попался Пеннзойл).

[alex323 19 978]

6 минут назад, GOT сказал:

Штатовский GTL поздно ядро формирует, либо вообще оно малозаметно. Впрочем как и у QS.  Лет шесть назад, когда Шелл лил gtl во все щели, похожую на ваши капли мне давал AF 5/30 A5 до 11-12 тыс. пробега(!). Вот тогда это была для меня непонятка из непоняток. Тем более,что через год это же масло у меня с трудом отходило  всего 6 тыс. - кряк он и в америке кряк.

Кстати, немецкий SHU 0/30 A5 такими талантами не обладает -  ядро сразу формирует ,но живет немногим дольше кряков. Там тоже GTL, но не такой к сожалению крепкий (где-то на форуме помнится была по нему подробная инфа).

 

Ваши слова  мне как мед в уши)) ещё есть пара канистр Пеннзойл (правда в одной уже 4 л, а не 4.73)))) и QS на одну заливку. А ведь есть ещё  в продаже Пеннзойл РР, без ультра, 2016 года по 1767 рупий. Но там вязкость пониже, в лето уже боязно). 

Изменено 7 октября 2019 пользователем alex323

[СИНТЭКС 12 802]

Спойлер

Гуталинщики интересуются веретенкой. Веретенщики боятся залить жидкое в лето. Чо делаеццца

 

[GOT 1 237]

alex323 сколько не лей мед в уши - во рту слаще не станет : учти какой у нас дерьмовый бензин, против него даже эта крепкая синтетика может разом спасовать,потому советую - делай КП каждую тысячу, целей мотор будет.

Тут недавно была КП на M1x1 5/30 c убитой базой всего кажется к шести тысячам, а оно не менее крепкое чем PUP.

[alexbox7 352]

4 часа назад, VV"351 сказал:

alexbox7  вот тебе материал с инфой о прежних сборках живучих G4KD: https://www.drive2.ru/l/513098921925411693/

 

А так, если выборочно задрало только 2-4 или 1-3 горшки, то это не охлаждение, а дефект по конкретным поршням или гильзам, селекция, мать его сборщика мотора.

Читал этот материал ранее, но вопрос в точной дате урезки коленвала (и как следствие в целом "модернизации" мотора). Да и аргументации в таком объяснении недостаточно. Потому как есть машины и 2011-2012-2013 гг. с пробегами за 200 без жалоб и потенциально с урезанными коленами.

[VV"351 4 357]

Только что, alexbox7 сказал:

Читал этот материал ранее, но вопрос в точной дате урезки коленвала (и как следствие в целом "модернизации" мотора). Да и аргументации в таком объяснении недостаточно. Потому как есть машины и 2011-2012-2013 гг. с пробегами за 200 без жалоб и потенциально с урезанными коленами.

Но, и погибших от задиров  этих годов тоже о-о-очень много! Они по-любому с плохими коленвалами, именно в самом 2010г. собирать с коленвалами полноценными закончили, они к тому времени, условно, закончились вместе с дырявыми шатунами на складских полках. Вступил в полные права маркетинг с максимальным моторесурсом на данный мотор в 100 тыс.км или 5 лет, такова была команда (ну, это немного фантазии и сарказма). А вообще, зла не хватает, какого буя было принято решение перепилить столь надёжный мотор? Я других объяснений, точнее, оправданий корейцам не подберу, а думаю просто как обыватель, у которого интерес долго и счастливо кататься на таких удачных в остальном авто, особенно, кроссах, где они почему-то больше иных моделей, страдают задирами.

[VV"351 4 357]

Только что, alex323 сказал:

Ваши слова  мне как мед в уши)) ещё есть пара канистр Пеннзойл (правда в одной уже 4 л, а не 4.73)))) и QS на одну заливку. А ведь есть ещё  в продаже Пеннзойл РР, без ультра, 2016 года по 1767 рупий. Но там вязкость пониже, в лето уже боязно). 

А где пруффы, что в Шелле 0-20 мно-о-го GTL в базе, может там замес с кряком, причём пропорция в подавляющем в пользу кряка? Цена у него какая-то слабая против остальных типа GTL от Шелла? Ведь Валере Валказу оно чё-та так не зашло, слил очень быстро, прям, спешно слил.

[GOT 1 237]

VV"351 все верно, там gtl, но другого класса, попроще. Эта классификация gtl была упомянута кажется в теме SHU 0w30 A5. Из -за этого у этих шеллов и ноак выше раза  в полтора- два  , чем у аналогичных им Пеннзойл и QS.

[alex323 19 978]

GOT капельные я делаю уже второй раз, динамика изменений незначительная. 800-1000 км сдюжит это масло точно. А судя по фото моих поршней, которые я тут выкладывал, на Роснефти хороший бензин.

[alex323 19 978]

8 часов назад, VV"351 сказал:

А где пруффы, что в Шелле 0-20 мно-о-го GTL в базе, может там замес с кряком, причём пропорция в подавляющем в пользу кряка? Цена у него какая-то слабая против остальных типа GTL от Шелла? Ведь Валере Валказу оно чё-та так не зашло, слил очень быстро, прям, спешно слил.

понятно,  что точно никто не скажет процентное соотношение базовых масел. Ну не зашло оно Валере, что всем теперь ровняться? Другим норм зашло и заходит. Этот же пример с Сидом. Есть ещё анализы такого уровня  других масел с этого мотора? Я не видел.

[a-ha 22 004]

9 часов назад, VV"351 сказал:

А где пруффы, что в Шелле 0-20 мно-о-го GTL в базе, может там замес с кряком, причём пропорция в подавляющем в пользу кряка?

Судя по MSDS - не менее 55% GTL должно быть (но не более 75%, присадкам тоже место надо оставить ) - 

https://www.epc.shell.com/documentRetrieve.asp?documentId=106289894

 

10 часов назад, GOT сказал:

Там тоже GTL, но не такой к сожалению крепкий (где-то на форуме помнится была по нему подробная инфа).

9 часов назад, GOT сказал:

там gtl, но другого класса, попроще.

это как это "попроще"? я вот только один CAS для GTL знаю - 848301-69-9 (Qatar GTL QHVI 3, Qatar GTL QHVI 4, Qatar GTL QHVI 8). Есть какие-то другие?

 

Изменено 8 октября 2019 пользователем a-ha

[GOT 1 237]

a-ha Шелл и Пеннзойл (QS) кроме того используют разные типы gtl : gtl-4 и gtl-8 соответственно. Шелловский имеет более низкий kv100 и больший почти в два раза ноак. Что лучше, а что хуже - покажут только анализы отработок. 

На мой взгляд - разные типы gtl сделаны для разных рынков сбыта и шелловский(европейский) вариант имхо не самый лучший.

Спойлер

Для примера,  летом в одной автопередаче по ТВ  показали прошлогодний форд для американского рынка с чугунной(!) головкой и степенью сжатия под 91(!) бензин, в то время как для остального мира идут одноразовые никасиловые головки со степенью сжатия 11.