Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 335]

5 минут назад, DRON 33 сказал:

Наоборот . Выпускные как правило чище впускных

Да ты что? Не шутишь?

[DRON 33 15 067]

1 минуту назад, VV"351 сказал:

Да ты что? Не шутишь?

Ни сколько !

[VV"351 4 335]

11 минут назад, DRON 33 сказал:

Ни сколько !

Вот впускной первый скрин и выпускной второй скрин, видно хуже, но он темнее сам по себе: 

Кто из них румяней и белее?

Изменено 2 сентября 2019 пользователем VV"351

[DRON 33 15 067]

VV"351 ты не перепутал ? Впускной по диаметру тарелки больше должен быть ...

[СИНТЭКС 12 797]

31 минуту назад, DRON 33 сказал:

Наоборот . Выпускные как правило чище впускных

 

15 минут назад, VV"351 сказал:

Да ты что? Не шутишь?

Не спорьте, на разных моторах по-разному, причём это зависит не только от модели мотора, но и от того, как его обслуживать. Если рассматривать моторы с распределённым впрыском, то у 90% чище впускные клапаны, т.к. они омываются топливом. Если брать моторы с непосредственным впрыском, то у 90% чище выпускные клапаны, причём намного. Процентовка условная.

[DRON 33 15 067]

Только что, СИНТЭКС сказал:

 

это зависит не только от модели мотора, но и от того, как его обслуживать

... но и как ездить 

[СИНТЭКС 12 797]

Только что, DRON 33 сказал:

... но и как ездить 

Ессессно, обслуживание должно соответствовать эксплуатации.

[СИНТЭКС 12 797]

28 минут назад, Valery... сказал:

не хочешь попробовать химию, которую здесь СИНТЕКС представляет?

Valery... 

Спойлер

КМТ не панацея от всех бед. Разовым использованием ситуацию не изменить. Необходимо систематическое применение, тогда будет результат как у меня и у @Projector (из тех, кто здесь эндоскопом лазил).

 

[alexbox7 352]

1 час назад, VV"351 сказал:

Ты наверное речь ведёшь о выпускных клапанах? Ну, эти-то да, очень тяжело вычистить, если уже загадились. А на поршнях если не от сгорающего масла махра собралась, то хороший пердок под задок и на одном баке до 50л способен вышечь эту шелупонь. Её на моих фотах видно, что она как лёгкая плёночка, сколупывающяся от любого прикосновения к ней шелушится. На одном из поршней когда эндоскоп головкой зеркальца опускал до дондышка, видно как она продралась даже.   Эта хрень думаю успешно выкурится в выхлоп, её только качнуть нормально надо, дать обороты под 3000 и бенз с промывкой, да пролететь как "вдоль по Питерской" кольцевой километров 100 эдак.

В статье За рулём речь шла о впускных клапанах, на них проверяли моющую способность топлива. А так я буду только рад, если и одного бака для прочистки хватит

Изменено 2 сентября 2019 пользователем alexbox7

[VV"351 4 335]

16 минут назад, СИНТЭКС сказал:

 

Не спорьте, на разных моторах по-разному, причём это зависит не только от модели мотора, но и от того, как его обслуживать. Если рассматривать моторы с распределённым впрыском, то у 90% чище впускные клапаны, т.к. они омываются топливом. Если брать моторы с непосредственным впрыском, то у 90% чище выпускные клапаны, причём намного. Процентовка условная.

Спасибо, друг-земляк!  Ты меня спас буквально! А то я уже пророчил здесь на Оиле за лошару сканать, чесно слово, на своём моторе впускного клапана от выпускного отличить не умею, мля.

Спасибо, брат, спас от позорища, ей-ей!!!

[VV"351 4 335]

7 минут назад, alexbox7 сказал:

В статье За рулём речь шла о впускных клапанах, на них проверяли моющую способность топлива. А так я буду только рад, если и одного бака для прочистки хватит

Впускные клапана на этих моторах, как правило, белёсые, чистейшие, судя по эндоскопному обследованию.

А бака 50л с присадками при хорошем впердоливании со скоростью до 140 км/ч в течениии 100 км за глаза хватит, поверь моему не малому трассовому опыту, без преукрас.

[alexbox7 352]

21 минуту назад, VV"351 сказал:

Впускные клапана на этих моторах, как правило, белёсые, чистейшие, судя по эндоскопному обследованию.

А бака 50л с присадками при хорошем впердоливании со скоростью до 140 км/ч в течениии 100 км за глаза хватит, поверь моему не малому трассовому опыту, без преукрас.

Минус шлам, плюс задиры

[GOT 1 237]

3 часа назад, ugentar сказал:

Всю жизнь езжу на 95-м и никогда не замечал проблем  в запусках в мороз даже под 40 градусов. Всегда отлично запускаюсь, на этом движке причем даже с брелока автозапуск работает в -37 было, после часов 20 простоя.

Несколько лет назад на РАВ4 дочери, зимой форсунки налили в картер 1,5 литра 95-го бензина. Полтора литра, Карл!!! 

Авто на гарантии, объем "налитого " определил мастер- приёмщик, масло поменяли, советовали заправляться у другого бренда(рекомендовали). Через пару дней дочь опять жалуется на долгую заводку, далеко не с первого раза, опять двойной уровень в картере....

Дилер опять поменял масло, проверка ничего не дала, рекомендовал попробовать заливать 92-ой из-за его более высокой испаряемости зимой, чем у 95-го.

Проблема ушла, но авто продали, т.к. начала жрать масло.

 

 

[VV"351 4 335]

Только что, alexbox7 сказал:

Минус шлам, плюс задиры

Ну, это момент спорный, на самом-то деле.  Вот имею на компе видосы от 2-ух осмотров своих цилиндров, первый от  08.03.2019г. и второй от 01.09.2019 после почти 8000 км с жесткой трассой . Вроде бы никакого регресса по части задиристости не усматриваю, НО, пока не могу категорически заявлять чья это заслуга, масел 0(5)-30 или мой довесок к ним - модификатор трения+кондиционер металла ЭДИАЛ "Стоп износ". Завтра наверное буду верстать пост на Драйве2, сюда безусловно предложу ссылку на него, будет о  чём поговорить, а почему бы инет, верно?

 

[СИНТЭКС 12 797]

5 минут назад, GOT сказал:

рекомендовал попробовать заливать 92-ой из-за его более высокой испаряемости зимой, чем у 95-го.

Что, так и сказал? Рука снова тянется к винтовке, а её как назло опять нет. Пляяя... я думал только у нас талантливые приёмщики работают, в регионах, оказывается тоже...

9 минут назад, GOT сказал:

Проблема ушла, но авто продали,

Наверное наоборот: авто продали и проблема ушла