Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[DDR 1 528]

31 минуту назад, Pavel_NSK сказал:

На Lexus RX300 (1MZ-FE) тепловой зазор между поршнем и цилиндром 9 соток. И в эти моторы с 2006 (ЕМНИП) рекомендована вязкость 5W-20.

Когда пробег у мотора был около 500 тыс.км (и что там с заводским зазором неизвестно), я заливал 0W-20. Повышенного расхода масла не было!

Да, я помню, в теме про это было, но

 

12 минут назад, Роман 73 сказал:

Т.е ты думаешь, что более вязкое масло будет ещё сильнее гореть, чем маловяз, в этих моторах? Типа, тонкие кольца будут хуже снимать со стенок цилиндров более густое масло? Или почему? 

 там юмор был, а так я думаю, что вязкое в данном "случае", (предполагаю), наоборот, вязкое будет гореть меньше, то есть все как по классике. Такое же точно было с вагами, хотя сравнивать не совсем корректно мб, но там прижим колец и их форма утонченная сыграли роль - решение для снижения трения в движке. 30ка вылетала на ура, 40ка в 2 раза меньше горела. Но роль еще играет конструктив, например, вышеупомянутый Лексус мог и не брать масло даже со своим большим зазором по причине более продуманных решений по построению поршневой группы и колец , ну как пример некоторые произв ставят кольца, которые под воздействием давления ОГ сильнее разжимаются и уплотняют (тот же Кольбеншмидт), тем самым и лучше снимая со стенок масло. Просто что касаемо сабжа, то тут видно, что при неизменном былом конструктиве идут в увеличение зазора, потому и мысли такие. Вдобавок, масляные форсунки это тоже палка о двух концах, вообще для турбовых это актуальнее и с одной стороны это вроде охлаждение днищ, а с другой - при обильном поливе на поршнях необходим соответствующий внятный дренаж, иначе может и жор масла увеличиться, и маслосъем со временем подзалечь. К тому же, при каких режимах еще они писать начинают. Короче говоря, взвешенная сбалансированная совокупность решений необходима.

[DDR 1 528]

15 минут назад, Pavel_NSK сказал:

Subaru на аналогичном зазоре 9 соток тарабанила как дизель на холодную.

Реально некоторые спрашивали когда это Субару  дизельной стала.

У меня товарищ в том году купил новый форик 2.0 - на холодную там как предкапиталка звук, реально долбит и сильно. Пробег тыщ 5 всего.

Изменено 19 ноября 2021 пользователем DDR

[Чайникофф 61]

Мои звуки в видео, и пробег у меня на такой-же машине 37т. Масло не жрет пока, но Артем из Челнов в своих видосах говорил, что удаление ката ведет к масложеру на этих моторах. Правда сейчас он отказался от ремонтных катализаторов и ставит пламягасители, но при этом ставит усиленные кольца и с поршнем химичит, отверстия под колечками рассверливает.

Изменено 19 ноября 2021 пользователем Чайникофф

[Павел К 1 610]

Думаю, если б с 17 го зазоры реально стали по 8-9 то масложор и прочее было очень массово. И дохрена машин заехало б на капиталку уже. Ибо пробеги у многих из них побольше 40 к.  И куча была б видосов с такими ужасами. Даже у меня пробег уже 32. И что то не жрет. И не стучит.И в минус.  И на маловязе. 

[alex323 19 972]

1 час назад, Павел К сказал:

. Даже у меня пробег уже 32. И что то не жрет. И не стучит.И

Это лотерея. У меня машина была апрель 2018, продал с пробегом 52. У сестры 2019, счас 40. И моторы работали вообще по разному. У сестры частенько  стучит натяжитель. 

[Павел К 1 610]

alex323 ну значит от смены зависит. Каждая по настроению зазоры фигачит)

[Fortevod 693]

36 минут назад, Павел К сказал:

alex323 ну значит от смены зависит. Каждая по настроению зазоры фигачит)

Да, это очень удивляет. У меня сейчас 3ий мотор по счету и все они по разному тарахтели. У всех был разный зазор. Я это объясняю "доработкой" в процессе ))   

[Arkadiy75 467]

7 часов назад, Павел К сказал:

alex323 ну значит от смены зависит. Каждая по настроению зазоры фигачит)

Напильники у смен разные! 

Ни как не определятся на каких остановить свой выбор! 

[Роман 73 14 152]

20.11.2021 в 12:06, Павел К сказал:

alex323 ну значит от смены зависит. Каждая по настроению зазоры фигачит)

От завода-изготовителя, скорее. Эти G4NA производят в 5-ти корейских городах и в 3-х китайских. Может тут собака порылась? 

[VV"351 4 356]

13 минут назад, Роман 73 сказал:

От завода-изготовителя, скорее. Эти G4NA производят в 5-ти корейских городах и в 3-х китайских. Может тут собака порылась? 

Так что же, у этих доблозвонов нет никаких стандартов и регламентов, ёптя?Так работать нельзя, нет никакой стабильности по факту!

[vas12 1 138]

2 минуты назад, VV"351 сказал:

Так что же, у этих доблозвонов нет никаких стандартов и регламентов, ёптя?Так работать нельзя, нет никакой стабильности по факту!

Сюрприз будет)

[moleggg333 204]

55 минут назад, VV"351 сказал:

Так что же, у этих доблозвонов нет никаких стандартов и регламентов, ёптя?Так работать нельзя, нет никакой стабильности по факту!

А что, система допусков и посадок в автомобилестроении не применяется? 

Изменено 21 ноября 2021 пользователем moleggg333

[DDR 1 528]

1 час назад, Роман 73 сказал:

От завода-изготовителя, скорее. Эти G4NA производят в 5-ти корейских городах и в 3-х китайских. Может тут собака порылась? 

Это верно было бы, если каждый из заводов собирал бы на свой лад и у всех у них были бы свои-разные комплектующие. При всем подозрении, но не представляю такую "модель" современного автопроизводства, это тогда и запчасти должны иметь разные ориг номера.

[Роман 73 14 152]

VV"351 moleggg333 DDR ну вы же смотрели видос? Пробег 40тыс.км, причём, у одного хозяина, износа в ЦПГ никакого нет, а зазор около 8 соток. Тюменский мастер сам @хуел, говорит, что впервые такое видит. Ну, так и мотор этот свежий совсем - 2017 года, уже с форсунками, такие пока что ещё мало на ремонты приходят. Вобщем, эксперементируют на нас корейцы, то зазоры меняют, то форсунки ставят,а потом снова их убирают, то с вкладышами "играют", то ещё с чем-нибудь. Нет у этих моторов никаких шансов жить долго, если только в такси. А так, гарантию выходит и на переборку))) 

[moleggg333 204]

18 минут назад, Роман 73 сказал:

VV"351 moleggg333 DDR ну вы же смотрели видос? Пробег 40тыс.км, причём, у одного хозяина, износа в ЦПГ никакого нет, а зазор около 8 соток. Тюменский мастер сам @хуел, говорит, что впервые такое видит. Ну, так и мотор этот свежий совсем - 2017 года, уже с форсунками, такие пока что ещё мало на ремонты приходят. Вобщем, эксперементируют на нас корейцы, то зазоры меняют, то форсунки ставят,а потом снова их убирают, то с вкладышами "играют", то ещё с чем-нибудь. Нет у этих моторов никаких шансов жить долго, если только в такси. А так, гарантию выходит и на переборку))) 

Эт точно