Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 946]

Pavel_NSK это ещё что, я тут на S-oil зашёл, во где все сложно. К чему у них такая широкая линейка одних Ильсаков, с трудом понимаю.  Ну сделали АРI SP, убирайте SN, так нет же. 

[alex323 19 946]

20 минут назад, Sam1989 сказал:

Я про пенз.  С ойл не хочу чего то пока.  Или взять? 

Я думаю, оно сильнее PYB, хотя по низкотемпературным тоже свои особенности.

[Роман 73 14 078]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Я думаю, оно сильнее PYB, хотя по низкотемпературным тоже свои особенности.

На зиму ни PYB, ни S-Oil (в вязкости 5w20, про которые мы сейчас говорим) я, конечно, не рассматриваю. Весна/лето/осень - можно

[Kakaxi 210]

23 часа назад, alex323 сказал:

25000-37000 - HX8 A5 5w30. Тут вроде всё очевидно.

Понимаю, что это не самое современное и крепкое масло. Но и катал я его не 15 и даже не 10 т.км.

[alex323 19 946]

14 минут назад, Kakaxi сказал:

Понимаю, что это не самое современное и крепкое масло. Но и катал я его не 15 и даже не 10 т.км.

Это крепкое масло, пусть и не современное. И ccs  у него для зимы вполне нормальный. Но, ИМХО, 0-20 зимой, любой зимой, на коротких поездках в разы лучше защищает.

[Pavel_NSK 9 572]

31 минуту назад, alex323 сказал:

К чему у них такая широкая линейка одних Ильсаков, с трудом понимаю.  Ну сделали АРI SP, убирайте SN, так нет же.

Именно! это и для меня вопрос 

«Здесь все!» (с) - API SL (только 5W-30), SN, SN+, SP (остальные API все вязкости ILSAC).

ILSAC только рассматриваю.

При этом, TDS они очень часто меняют, примерно раз в 6 мес. И характеристики масел меняются. Специально не слежу, но с 2018 года у меня несколько TDS имеется, их явно больше чем лет прошло.

Ещё свежий SN они выполнили на пакете Ca-Mg (как для SN+). Вот действительно загадка.

[alex323 19 946]

3 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

Ещё SN они выполнили на пакете Ca-Mg

Именно это я и хотел сказать. Даже интересно, что в SP. Или просто "смена вывески"?

[Pavel_NSK 9 572]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Именно это я и хотел сказать. Даже интересно, что в SP. Или просто "смена вывески"?

Не думаю! 

Считаю SP это новый шаг в маслоиндустрии.

По анализу мы не все увидим.

[alex323 19 946]

Только что, Pavel_NSK сказал:

Не думаю! 

SP это новый шаг считаю в маслоиндустрии.

Не настолько силен в паутинках Лубризола), но, думаешь какой то новый пакет? Тенденция уменьшения zddp в угоду снижения золы?

[alex323 19 946]

Кстати, коллеги, и да простите меня админы за оффтоп, я счас в Адлере, вчера встречался с бывшим коллегой. У него Субару  Форестер 2013 года, 2.0 атмо. Пробег 178 ткм. Машина в одних руках. Под конец вечера (но это не точно)))), разговорились за машины. Спросил, что в мотор льёт. Все 7 лет Суба прожила в Краснодарском крае на оригинальном масле Субару  в жестебанке 0-20.  Думаю, это Идемтцу масло делает. Датчика температуры в машине нет, только синяя лампочка. Никогда не греет от слова совсем. Замена масла 8-9 ткм. Угара нет.  И ещк. За это время всего ОДНА замена масла в  CVT .... Какие крепкие машины япы делают.

Изменено 11 августа 2020 пользователем alex323

[warrion 78]

42 минуты назад, alex323 сказал:

Кстати, коллеги, и да простите меня админы за оффтоп, я счас в Адлере, вчера встречался с бывшим коллегой. У него Субару  Форестер 2013 года, 2.0 атмо. Пробег 178 ткм. Машина в одних руках. Под конец вечера (но это не точно)))), разговорились за машины. Спросил, что в мотор льёт. Все 7 лет Суба прожила в Краснодарском крае на оригинальном масле Субару  в жестебанке 0-20.  Думаю, это Идемтцу масло делает. Датчика температуры в машине нет, только синяя лампочка. Никогда не греет от слова совсем. Замена масла 8-9 ткм. Угара нет.  И ещк. За это время всего ОДНА замена масла в  CVT .... Какие крепкие машины япы делают.

Субару как раз очень страдает задирами как многие утверждают из за  лежачего мотора) моторы мрут очень быстро, у меня у троих знакомых новые до 100 не доезжали. Опять подтверждает что 20 Ки совсем не слабые масла. 

[DDR 1 528]

5 часов назад, alex323 сказал:

Кстати, коллеги, и да простите меня админы за оффтоп, я счас в Адлере, вчера встречался с бывшим коллегой. У него Субару  Форестер 2013 года, 2.0 атмо. Пробег 178 ткм. Машина в одних руках. Под конец вечера (но это не точно)))), разговорились за машины. Спросил, что в мотор льёт. Все 7 лет Суба прожила в Краснодарском крае на оригинальном масле Субару  в жестебанке 0-20.  Думаю, это Идемтцу масло делает. Датчика температуры в машине нет, только синяя лампочка. Никогда не греет от слова совсем. Замена масла 8-9 ткм. Угара нет.  И ещк. За это время всего ОДНА замена масла в  CVT .... Какие крепкие машины япы делают.

Это не япы такие, а потому что машина всегда в тепле, да без пробок, на шоссе так накатала, ничего удивительного ни в пробеге, ни в вариаторе. Тем более что на югах вся техника гораздо дольше всегда живет, чем в средней полосе и тем более на севере. А если полистать субо форумы, то про их двигатели там очень много строчек написано, и то, и се. 

Скрытый текст

П.С. У одного чела СР-В 2.0 400ткм. прошла, все думали о чудо-япы, а потом выяснилось, что он на ней ездил исключительно из теплого гаража в деревню (где тоже теплый гараж),  и так все 12 лет, больше 110кмч приборка не видела. Тоже вроде как без особого расхода масла (на данный момент) и все такое.

 Так что всякому удивительному долгожительству, всегда есть реальное объяснение, без всяких масел.

 

 

Изменено 12 августа 2020 пользователем DDR

[Роман 73 14 078]

Скрытый текст

Ну да, так можно, посмотрев на Д.Большепробегова, сказать, что современные корейские моторы - это венец творения и надежности. У того вообще 700+тыс.км без капремонта))) 

 

Изменено 12 августа 2020 пользователем Роман 73

[alex323 19 946]

4 часа назад, DDR сказал:

да без пробок

Тут адовы пробки в летний сезон, а это с конца мая по конец сентября, и стоять в пробке в +40, это не совсем то, что стоять в пробке в +15. опять же горы, перевалы. Я не говорил, что машина живёт на трассе. Эта инфа так, на всякий случай. И тем не менее 0-20 это выдерживает.  Вот и реальное объяснение.

Я не говорю, что в другой вязкости масла будет хуже, я говорю, что и 0-20 в этих тяжёлых условиях обеспечивает достаточную защиту мотору.

Изменено 12 августа 2020 пользователем alex323

[Sportage72 6 995]

4 часа назад, DDR сказал:

 

  Скрыть содержимое

П.С. У одного чела СР-В 2.0 400ткм. прошла, все думали о чудо-япы, а потом выяснилось, что он на ней ездил исключительно из теплого гаража в деревню (где тоже теплый гараж),  и так все 12 лет, больше 110кмч приборка не видела. Тоже вроде как без особого расхода масла (на данный момент) и все такое.

 Так что всякому удивительному долгожительству, всегда есть реальное объяснение, без всяких масел.

 

 

если там мотор K20 был, то что ему будет, один из старых кондовых моторов, даже при условии более жесткой эксплуатации в наших регионах они ходили и ходили по 200-300 без проблем.