Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[chiter 29]

23 минуты назад, Dimoll сказал:

По маслам я понял такую штуку. В сегодняшних условиях, масла по ценнику ниже 3500 за 4 литра даже не стоит рассматривать! хорошее масло дешево стоить не может, а вот плохенькие средненткие могут стоить и дешево и дорого.

Ну, почему же? Те же Kixx и XTeer вроде неплохо себя показали и по тестам, и по отработке. Просто менять их пораньше нужно и не выкатывать 10 тык. 
я на корейское масло перешел с Липкой моли, кошельку стало ощутимо легче

[Роман 73 14 083]

14 часов назад, Dimoll сказал:

пришлось 150мл шприцом забрать (др. слово не нравится:) )

Правильнее говорить - "откачать 150мл", а не "забрать из картера 150"

 

13 часов назад, Dimoll сказал:

Кстати вот сейчас и задумался, а может грубо работать двигун из за перелива масла на - примерно 150-170мл? по щупу это очень приблизительно ~ 4-6 мм.

Про другие моторы говорить не буду, но конкретно в наши, можно перелить хоть литр масла и ничего с ним не случится, просто масла в картере будет чуть больше и всё. Ессно, это ни на что не влияет 

31 минуту назад, Dimoll сказал:

По маслам я понял такую штуку. В сегодняшних условиях, масла по ценнику ниже 3500 за 4 литра даже не стоит рассматривать! хорошее масло дешево стоить не может, а вот плохенькие средненткие могут стоить и дешево и дорого.

Посмотрим, что вы скажете через полгода обитания на форуме))) Даже интересно 

[steamroller 2 237]

3 часа назад, Thorazine сказал:

Всё так плохо? Я вот планирую его на лето (апрель - сентябрь включительно). Или ну его?

Пс: а если добавит в него грамм 200 РОЕ?

Это масло для лета, я лил -отлично работало. в зиму не надо лить его, оно густеет вот и "гремит" у них

Вот анализ, правда с другого мотора

 

[Роман 73 14 083]

09.02.2023 в 23:06, Elrus сказал:

Присадки зло

Присадки разные бывают, есть присадки в виде товарных масел, которые так же гомогенезированны (произведены/смешанны, при определенной t и давлении) на производстве, но в которых приличное количество органических солей, растворенных в масле (например, молибдена, или вольфрама), или эстеров, или нафталинов и т.д и т.п и почему бы не добавить такую присадку в масло, в котором ничего этого нет? 

[Роман 73 14 083]

7 часов назад, VV"351 сказал:

В топку этот шлак. Этим моторам нужны элитные масла, дабы не огребать проблем с ними.

Кто такое сказал? Накидать тебе фоток и видосов большого количества сабжевых моторов, которые задрались по ЦПГ и застучали именно на дорогих (правильных) маслах, типа Мобила, или Кастрола? 

[moleggg333 203]

7 часов назад, VV"351 сказал:

В топку этот шлак. Этим моторам нужны элитные масла, дабы не огребать проблем с ними.

Для лета нормальное масло. Было дело залил его после шелл 5w30, мотор работал тише, чем на шеле. 

Изменено 12 февраля 2023 пользователем moleggg333

[Thorazine 131]

4 часа назад, steamroller сказал:

Вот анализ, правда с другого мотора

У меня так и получается: 240 - 250 моточасов и замена на "зимнее".

[Elrus 6 133]

1 час назад, Роман 73 сказал:

Присадки разные бывают, есть присадки в виде товарных масел, которые так же гомогенезированны (произведены/смешанны, при определенной t и давлении) на производстве, но в которых приличное количество органических солей, растворенных в масле (например, молибдена, или вольфрама), или эстеров, или нафталинов и т.д и т.п и почему бы не добавить такую присадку в масло, в котором ничего этого нет? 

Само собой есть доп составы котрые работают, например ееот. Я, даже в полезные свойство моджо свято верю. 

Но все это от лукавого.

Единственно верний путь использоваь товарные рсмо масла.

Я не считаю себя умнее лубризол, инфениум и прочих ричфулов. Котрые не в курсе, что в отдельные пакеты, скажем, моль надо добавлять, или бор. Или эстеры. 

Но я добавляю и миксы люблю, но это жажда приключений и скучно жить. Необходимости и смысла в этом 0.

Это попытка заново собрать велосипед. Не особо понимаю как он работает. 

Имхо. 

 

[Роман 73 14 083]

20 минут назад, Elrus сказал:

например ееот. Я, даже в полезные свойство моджо свято верю. 

Но все это от лукавого

МоJO - это однозначно от лукавого, а вот EEOT и ей подобные - нет, повторюсь - это товарные масла, ровно так же замешанные на производстве, ровно такими же технологами, что и у Мобила и при тех же условиях. Еврол выпускает отличные масла это вам не шарашкина контора))) Р.S: чтобы у вас в масле было 200ррm органического молибдена (например), вам нужно купить 4-х литровую канистру Ликви Молли, которая сейчас стОит (и всегда стоила) баснословных денег (для меня, лично), особенно, если ты меняешь масло через 5тыс.км/200м.ч (тоесть, часто). Но всегда можно купить канистру какого-нибудь Синтека (например), залить туда 250мл баночку присадки ЕЕОТ и получить те же 200ррm органического вольфрама в товарном масле, который будет ровно в таком же виде, что и в канистре у ЛМ. Всё то же самое, можно проделать и с молибденом, и с эстерами, и с АN, и это всегда будет намного бюджетней, чем покупать готовую канистру Мобил, или ЛМ. А если ещё учесть историю с подделками того же Мобил, то для меня, лично, вопрос с присадками в масло, вообще приобретает однозначное отношение к нему

[Аргентум 6 409]

1 минуту назад, Роман 73 сказал:

МоJO - это однозначно от лукавого, а вот EEOT и ей подобные - нет, повторюсь - это товарные масла, ровно так же замешанные на производстве, ровно такими же технологами, что и у Мобила и при тех же условиях. Еврол выпускает отличные масла это вам не шарашкина контора))) Р.S: чтобы у вас в масле было 200ррm органического молибдена (например), вам нужно купить 4-х литровую канистру Ликви Молли, которая сейчас стОит (и всегда стоила) баснословных денег (для меня, лично), особенно, если ты меняешь масло через 5тыс.км/200м.ч (тоесть, часто). Но всегда можно купить канистру какого-нибудь Синтека (например), залить туда 250мл баночку присадки ЕЕОТ и получить те же 200ррm органического вольфрама в товарном масле, который будет ровно в таком же виде, что и в канистре у ЛМ. Всё то же самое, можно проделать и с молибденом, и с эстерами, и с АN, и это всегда будет намного бюджетней, чем покупать готовую канистру Мобил, или ЛМ. А если ещё учесть историю с подделками того же Мобил, то для меня, лично, вопрос с присадками в масло, вообще приобретает однозначное отношение к нему

 

а че за масло, пустое, куда надо ееот?

м8 типа?

[TSL601 372]

10.02.2023 в 23:13, Notor сказал:

масло в другие движки можно лить плюс минус по допускам любые, главное чтоб оригинал

как раз оригинал - совершенно не главное, а вот с допусками посложнее

Изменено 12 февраля 2023 пользователем TSL601

[Роман 73 14 083]

6 минут назад, Аргентум сказал:

 

а че за масло, пустое, куда надо ееот?

м8 типа?

Да, можно сказать, что в основном, все недорогие товарные масла, идут без вольфрама и AN в составе. Так же многие (если не все) недорогие масла идут и без эстеров в составе. Р.S: я помню, что EEOT советовали добавлять даже в Великий Мобил Х1 5w30))) 

[Аргентум 6 409]

4 минуты назад, Роман 73 сказал:

Да, можно сказать, что в основном, все недорогие товарные масла, идут без вольфрама и AN в составе. Так же многие (если не все) недорогие масла идут и без эстеров в составе. Р.S: я помню, что EEOT советовали добавлять даже в Великий Мобил Х1 5w30))) 

 

лм отказался от соединений W

им присадочники рассказали, что он работу современного Mo нарушает, сам при том не работает толком

 

Не, хуже не будет, особенно в пустое масло , но похоже лучше тоже.

 

Это как с цепью и цинком. Скоро найду материал и выложу - как повышенный цинк цепь губит

[DDR 1 528]

2 часа назад, Роман 73 сказал:

большого количества сабжевых моторов, которые задрались по ЦПГ и застучали именно на дорогих (правильных) маслах, типа Мобила, или Кастрола? 

Думаю что в случаях этих задействованы подделки данных брендов, их реально просто дофига как раньше, так и сейчас.

[Elrus 6 133]

1 час назад, Роман 73 сказал:

МоJO - это однозначно от лукавого, а вот EEOT и ей подобные - нет, повторюсь - это товарные масла, ровно так же замешанные на производстве, ровно такими же технологами, что и у Мобила и при тех же условиях. Еврол выпускает отличные масла это вам не шарашкина контора))) Р.S: чтобы у вас в масле было 200ррm органического молибдена (например), вам нужно купить 4-х литровую канистру Ликви Молли, которая сейчас стОит (и всегда стоила) баснословных денег (для меня, лично), особенно, если ты меняешь масло через 5тыс.км/200м.ч (тоесть, часто). Но всегда можно купить канистру какого-нибудь Синтека (например), залить туда 250мл баночку присадки ЕЕОТ и получить те же 200ррm органического вольфрама в товарном масле, который будет ровно в таком же виде, что и в канистре у ЛМ. Всё то же самое, можно проделать и с молибденом, и с эстерами, и с АN, и это всегда будет намного бюджетней, чем покупать готовую канистру Мобил, или ЛМ. А если ещё учесть историю с подделками того же Мобил, то для меня, лично, вопрос с присадками в масло, вообще приобретает однозначное отношение к нему

Скажем так, что масла и пакеты есть разные, есть 229.51, где черти что и крестик. А есть относительно нормальный илсак gf5. Можно ли испортить 229.51 ееот, скорее да, чем нет. Илсак, в принципе испортить сложно что в него не лей. 

Роман, я к тому, что мы не химики, наша мода добавлять на свой манер что то куда то. Это блаж. Мы не знаем как это работает и тем более будет работать. 

Если производители пакетов, уходят скажем от вольфрама, то может это и не просто так.... 

 

Изменено 12 февраля 2023 пользователем Elrus