Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Paulson 8 391]

2 часа назад, Fortevod сказал:

Скрытый текст

Ну чтобы понимать оно хорошее или плохое )) 

 

Скрытый текст

Как повезёт

 

[Sam1989 1 403]

52 минуты назад, Fortevod сказал:

 

Без предвар прогрева? 

 

Я зимой при +5гр доезжал до работы и становилось +90 ОЖ-мотор

Это ож 90. А масло градусов 50 от силы будет через 5-10 км. Поэтому и говорят что недогретый. 

[Fortevod 693]

15 минут назад, Sam1989 сказал:

Это ож 90. А масло градусов 50 от силы будет через 5-10 км. Поэтому и говорят что недогретый. 

 

В коробке даже до 50ти успеет прогреться, а неужели в моторе только до 50ти? 

Это подтверждено на машинах, где есть оба заводских датчика ОЖ и масла? 

[Sam1989 1 403]

28 минут назад, Fortevod сказал:

 

В коробке даже до 50ти успеет прогреться, а неужели в моторе только до 50ти? 

Это подтверждено на машинах, где есть оба заводских датчика ОЖ и масла? 

Люди уже термопарами давно все промерили даже. Поэтому и советуем всем греть мотор до 50 и плавно ехать догревая в процессе. И на газ сильно не давить минут 5-10 хотя бы.

[ILPepper 164]

А тут считать(анализировать) надо. Вот где будет износ больше? На чуть недогретом масле по 5 км в день в городе (где и разогнаться то не успеваешь из-за светофоров) или на девяностопятиградусной двадцатке по 100 км смешанного (усреднённого) пробега.

 

Ну, не догретое... Не шкварчит в картере И что?

[VV"351 4 079]

4 часа назад, doc_7 сказал:

Не верю. 

На днях только со сканером ехал. +22 градуса на улице, до 90 градусов масло нагрелось через 20 км. 

Поэтому да, она ездит почти всегда на недогретом двигателе. 

Скрытый текст

Поживи в Баку, тогда наверное быстрее поверишь.

 

[DDR 1 429]

3 часа назад, ILPepper сказал:

Ну, не догретое... Не шкварчит в картере И что?

Вот именно, как будто "недогретое" вообще напрочь отказывается работать.

[doc_7 193]

7 часов назад, TSL601 сказал:

он разве про масло говорил? про двигатель в общем, судя по всему про антифриз

 

6 часов назад, Fortevod сказал:

 

Я зимой при +5гр доезжал до работы и становилось +90 ОЖ-мотор

Прогретый двигатель - это не только ОЖ, но и масло, которое в описанных выше условиях недогрето почти всегда. 
А если смотреть только на ОЖ, то вообще тогда без разницы, какую вязкость заливать, можно и 10w50, а что? Через несколько минут ОЖ ведь прогревается...

 

 

3 часа назад, ILPepper сказал:

Вот где будет износ больше? На чуть недогретом масле по 5 км в день в городе (где и разогнаться то не успеваешь из-за светофоров) или на девяностопятиградусной двадцатке по 100 км смешанного (усреднённого) пробега

А Вы видели повышенный износ при 95гр? Где? И откуда ему взяться, это рабочая вязкость для данного двигателя. Да в принципе на трассовых пробегах эти двигатели бегают оооочень много.
А вот от недогретого масла и коротких пробегов - сколько угодно примеров, весь интернет на ушах от "задиров" стоит.

 

 

1 час назад, VV"351 сказал:

Поживи в Баку, тогда наверное быстрее поверишь.

Не будет масло в Баку даже в +40 жары через несколько минут езды +90, ну бросьте.

[Pavel_NSK 8 416]

3 часа назад, ILPepper сказал:

Ну, не догретое... Не шкварчит в картере И что?

1. Масло SAE30 весьма вязкая в недогретом состоянии (60-70 и даже 80 градусов). 

2. Присадочный пакет не работает в полной мере, как моющие так и противоизносные присадки.

Недогретое масло это впервую очередь низкотемпературные отложения, усугубляет ситуацию поток масла, который несколько ниже на масле более высокой вязкости. А недогретая 30ка более вязкая чем недогретая 20ка как не крути.

[DDR 1 429]

7 минут назад, Pavel_NSK сказал:

1. Масло SAE30 весьма вязкая в недогретом состоянии (60-70 и даже 80 градусов). 

2. Присадочный пакет не работает в полной мере, как моющие так и противоизносные присадки.

Недогретое масло это впервую очередь низкотемпературные отложения, усугубляет ситуацию поток масла, который несколько ниже на масле более высокой вязкости. А недогретая 30ка более вязкая чем недогретая 20ка как не крути.

Тогда выходит, что присадочный пакет на 20ке вообще не работает, так как на ней прогрев (нагрев) происходит дольше ( как отмечают некоторые).

[Pavel_NSK 8 416]

33 минуты назад, DDR сказал:

Тогда выходит, что присадочный пакет на 20ке вообще не работает, так как на ней прогрев (нагрев) происходит дольше ( как отмечают некоторые).

Палка о двух концах.
Говорят что двигатель выходит на прогрев (имеют в виду по ОЖ) позже, масло при этом может выходить быстрее на раб. температуру. Я склонен думать так. Но сам не засекал.
Сравнить то тяжело. Это надо 2 одинаковых автомобиля на разных вязкостях, но одного пакета присадок (например Petro-Canada SS 5W-30 и 0W-20) в одинаковых условиях запустить, прогреть и поехать одинаково (вместе) и сравнивать. И то это будет 2 разных авто с кучей нюансов.

А когда 30 слил и залил 20ку, это скорее субъективно.

Что до присадочного пакета, то некоторые масла Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 пакет присадок на основе Molyvan 855, где-то читал (сейчас бегло найти не могу), что он работает от 50-60 градусов, т.е. начинает работать в полной мере существенно раньше обычных масел.

[Castbreeder 23]

11 hours ago, Fortevod said:

 

Ну чтобы понимать оно хорошее или плохое )) 

Канал Пенсионер24 называет это масло что-то типа Мерседеса, по сравнению с Жигулями (вроде бы он о Kixx)

[ILPepper 164]

15 часов назад, doc_7 сказал:

А Вы видели повышенный износ при 95гр? Где? 
 

Везде. Не бывает ДВС без износа. Повышенный/пониженный не технический термин. В "граммах" сколько?

Вы не поняли. Пока вы едете на прогретом "идеально работающем" масле, я уже приехал в место назначения и заглушил машину.

[ILPepper 164]

Не, я не стебусь. Мне вот по настоящему интересно, на сколько я "убиваю" ДВС 5/10W-30 по сравнению с 20-кой в городе с заменой раз в год. И на сколько я буду "убивать" мотор двадцаткой при периодической езде по югу Юга России. Я понимаю, что тут в цифрах никто не ответит, ибо верно выше отмечено, нужен эксперимент с двумя одинаковыми авто. И вот уж потом всё "взвесить в попугаях". А пока это вопрос веры (анализам тут, буклету на сайте, ролику в ютубе, совету в гараже...)

Изменено 18 июля 2021 пользователем ILPepper

[Pavel_NSK 8 416]

55 минут назад, ILPepper сказал:

Не, я не стебусь. Мне вот по настоящему интересно, на сколько я "убиваю" ДВС 5/10W-30 по сравнению с 20-кой в городе с заменой раз в год.

Вообще не убиваете. Все отлично. Гуталинить просто не надо и всё.

55 минут назад, ILPepper сказал:

И на сколько я буду "убивать" мотор двадцаткой при периодической езде по югу Юга России.

в соседней теме полно отработок 0(5)W-20, в том числе люди на юга катались и несколько отработок под 400 моточасов, а ведь у Вас такой мотор (по подписи).

 

55 минут назад, ILPepper сказал:

Я понимаю, что тут в цифрах никто не ответит, ибо верно выше отмечено, нужен эксперимент с двумя одинаковыми авто.

Я там отвечал на вопрос о времени прогрева на 20ках и 30ках, чтобы создать идеально одинаковые условия (время, климат, скорость).

Что касается продуктов износа, как раз нужен один автомобиль и серия отработок.