Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 096]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Valery... 1 429]

23 минуты назад, alex323 сказал:

 Выбор идёт не от температуры воздуха, а под интервалы движения, которые в Европе обычно значительно длиннее, вот туда и впихнули А3.  

За счет чего в Европе с её то плотностью населения и большим количеством городов и городков интервалы движения значительно длиннее?

[alex323 19 706]

2 минуты назад, Valery... сказал:

счет чего в Европе

Разве это секрет, что в Европе ввели Лонг лайф масла под увеличенные интервалы?

Рекомендации автопроизводителей. Плюс, полагаю, европейское экологическое законодательство.

[Sam1989 1 404]

7 минут назад, Valery... сказал:

За счет чего в Европе с её то плотностью населения и большим количеством городов и городков интервалы движения значительно длиннее?

Тут скорее интервалы смен масла имелись ввиду.

[Sam1989 1 404]

alex323 кстати залил вчера с-оил 5в30 sp. Ну что сказать, вроде все неплохо, но по первым впечатлениям на киксе 5в20 sn+ поприятнее работала.

[alex323 19 706]

5 минут назад, Sam1989 сказал:

Тут скорее интервалы смен масла имелись ввиду.

Именно так, поправил. 

[alex323 19 706]

3 минуты назад, Sam1989 сказал:

залил вчера с-оил 5в30 sp

Скрытый текст

Я тоже вчера забрал из Автодока именно такое масло.  Будет вторая заливка в Туссан 2020 года. Хозяину нравится, до этого после МПЗ ему один раз залили Shell HX8 5-30 acea A5 которое. 

Говорит, на S-Oil лучше работает.

Кстати, акцизная марка на пробке вроде белорусская, видел фото таких на форуме.

 

[Buran 3 600]

18 часов назад, VV"351 сказал:

Где, кто ещё знает такие масла с AN в составе у других маслопроизводителей? Я не знаю точно, вроде как и эстеры в составе масел имеют такой же функционал по намагничиваемости масла в целом, так вот и такие масла так же будут очень ценны для этих моторов для увеличения их моторесурса. И сам эти вещи для себя постепенно выяснил по разным инфам, и один прошаренный маслогуру мне года 3-4 назад это мне ответил на мои запросы по проблемам задиров в этих моторах и способах изменить фатальную ситуацию применением каких-нить моторных масел. Его рекоменд был переходить на масла таких брендов как Мобил1, Амсоил и Редлайн, даже не взирая на дороговизну этих продуктов. Он просто предложил тупо пересчитать траты на масла за какой-то период и траты на хлопоты по кап.ремонту + так же при этом и траты на гидрокрекинговые масла в обычной эксплуатации. Он практически давал гарантии, что при использовании этих масел совсем скоро с проблемой задиров и ремонтов столкнуться шансов гораздо меньше.

 

 С добрым утром, Виктор! 

 Чей та не помню тебя в очереди за давно проанализированным Рольф 3 Синтетик с AN и ПАО - обладающими невероятными для моторного масла намагничивающими свойствами. Отнюдь помню оды богоподобной Несте А5/В5 (на самом деле обычное стандартное масло) перлы про то какая чудесная у нее база, свойства которой  ощущаются при каждом холодном пуске (на самом деле нет).

Добаляя ЕЕОТ получаем любое  масло с АN , опять же ты вместо волшебных AN давно какую то хрень себе заливаешь , да еще в дорогое самодостаточное масло, про этот Форум известно лишь что "продаван которого ты знаешь чуть ли не лично и он за базар отвечает". 

Про КД не раз упоминалос ьчто они не подвержены , или в меньшей степени, задирам. 

Х1 конечно масло хорошее, даже отличное. Лить моно и нуно. Но про одно и то же по 100500 кругу, не надоело тебе самому. Хороших масел много - идеал, недостижим, вчера нахваливал одно, сегодня Мобил. Про Форум я полагаю что ты вскоре забудешь. Да и по вязкости не будь столь категоричен, а то может тоже сменишь мнение.

 

[CHIP@DAIL 76]

11 часов назад, alex323 сказал:

Эти моторы, имхо, губят короткие поездки и частые холодные пуски.

Да согласен полностью, это наверно первоначальная причина (даже можно сказать не причина а режим эксплуатации) гибели этих движков.  А причина этому недоработанный конструктив  движка, который очень сильно боится этих режимов эксплуатации.

Такие выводы я делаю исключительно только из того с чем сам столкнулся.

      Лично у меня (до капиталки) и двоих моих знакомых была исключительно городская эксплуатация авто круглогодично на короткие поездки (за исключением в летнее время на небольшие расстояния на дачу), машины и год выпуска одинаковые (спортики). Масло 5W-30 (у меня ШЕЛЛ у знакомых уже не помню марку но не шлак) менялось вовремя без перекатов  6-7 тыш пробега. Так вот у меня застучал на 52 тыш пробега, у знакомых на 63 тыш и 74 тыш пробега.

      Теперь есть с десяток знакомых тоже с такими же машинами и годами выпуска которые эксплуатируют авто либо чисто трассовые пробеги, либо смешанные 60/40 %  трасса/город.  Так вот у всех у них пробеги перевалили за отметку 130 тыш  и намёков на стук нет.

Это лично мои наблюдения.

[Sam1989 1 404]

25 минут назад, alex323 сказал:

  Скрыть содержимое

Я тоже вчера забрал из Автодока именно такое масло.  Будет вторая заливка в Туссан 2020 года. Хозяину нравится, до этого после МПЗ ему один раз залили Shell HX8 5-30 acea A5 которое. 

Говорит, на S-Oil лучше работает.

Кстати, акцизная марка на пробке вроде белорусская, видел фото таких на форуме.

 

Ну мне есть с чем сравнить. Неплохо, но КИКС на холодную тише и на горячую меньше рычит. Я его покатаю тыш 5 и наверное залью любимый х1))) очень много трассы в июле-августе будет. 

[Sam1989 1 404]

11 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

Да согласен полностью, это наверно первоначальная причина (даже можно сказать не причина а режим эксплуатации) гибели этих движков.  А причина этому недоработанный конструктив  движка, который очень сильно боится этих режимов эксплуатации.

Такие выводы я делаю исключительно только из того с чем сам столкнулся.

      Лично у меня (до капиталки) и двоих моих знакомых была исключительно городская эксплуатация авто круглогодично на короткие поездки (за исключением в летнее время на небольшие расстояния на дачу), машины и год выпуска одинаковые (спортики). Масло 5W-30 (у меня ШЕЛЛ у знакомых уже не помню марку но не шлак) менялось вовремя без перекатов  6-7 тыш пробега. Так вот у меня застучал на 52 тыш пробега, у знакомых на 63 тыш и 74 тыш пробега.

      Теперь есть с десяток знакомых тоже с такими же машинами и годами выпуска которые эксплуатируют авто либо чисто трассовые пробеги, либо смешанные 60/40 %  трасса/город.  Так вот у всех у них пробеги перевалили за отметку 130 тыш  и намёков на стук нет.

Это лично мои наблюдения.

Поэтому мы и говорим что для города и коротких поездок 20ка. И вообще такие машины брать для города и коротких поездок не лучшая идея.

[Павел К 1 584]

12 минут назад, CHIP@DAIL сказал:

Да согласен полностью, это наверно первоначальная причина (даже можно сказать не причина а режим эксплуатации) гибели этих движков.  А причина этому недоработанный конструктив  движка, который очень сильно боится этих режимов эксплуатации.

Такие выводы я делаю исключительно только из того с чем сам столкнулся.

      Лично у меня (до капиталки) и двоих моих знакомых была исключительно городская эксплуатация авто круглогодично на короткие поездки (за исключением в летнее время на небольшие расстояния на дачу), машины и год выпуска одинаковые (спортики). Масло 5W-30 (у меня ШЕЛЛ у знакомых уже не помню марку но не шлак) менялось вовремя без перекатов  6-7 тыш пробега. Так вот у меня застучал на 52 тыш пробега, у знакомых на 63 тыш и 74 тыш пробега.

      Теперь есть с десяток знакомых тоже с такими же машинами и годами выпуска которые эксплуатируют авто либо чисто трассовые пробеги, либо смешанные 60/40 %  трасса/город.  Так вот у всех у них пробеги перевалили за отметку 130 тыш  и намёков на стук нет.

Это лично мои наблюдения.

Вот четкий итог)) масло, вязкость значения не имеет.  Утром завел, пусть тарахтит весь день. Холодных запусков нет- задиров нет.

[GOT 1 237]

1 час назад, Sam1989 сказал:

alex323 кстати залил вчера с-оил 5в30 sp. Ну что сказать, вроде все неплохо, но по первым впечатлениям на киксе 5в20 sn+ поприятнее работала.

Скрытый текст

Чет не понял...! В  ряды правоверных  гуталиншыков за одну заливку не примем , поезди сперва на тридцатках пару тройку годиков!...

 

 

[GOT 1 237]

Девелопер 

20 часов назад, Sam1989 сказал:

Не бери в голову, это сугубо личное и выстраданное здесь годами .

В двух словах : тридцатка - жыръ, двадцатка - веретенка, третьего не дано! 

Скрытый текст

 

 

[alex323 19 706]

3 часа назад, Sam1989 сказал:

на киксе 5в20 sn+ поприятнее работала

Было бы любопытно, если б после КИКС 5-20  ты залил такой же КИКС, но 5-30, раз уж в лето на 30-ку ушел. Вот это было бы очень интересно. В одном моторе, один и тот же пакет, но разная вязкость.

[CHIP@DAIL 76]

1 час назад, alex323 сказал:

Было бы любопытно, если б после КИКС 5-20  ты залил такой же КИКС, но 5-30, раз уж в лето на 30-ку ушел. Вот это было бы очень интересно. В одном моторе, один и тот же пакет, но разная вязкость.

Я в конце апреля сменил КИКС 0-20 на КИКС 5-30. Даже не знаю что приятней, и то и то отлично работает. Мож 5-30 чуть-чуть потише, а так вроде по работе двигла разницы нет. Приятное маслице.