Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Павел К 1 607]

37 минут назад, VV"351 сказал:

Думаю, что оно 250 м/ч спокойно сдюжит и даже за зиму с подливом топлива. У меня сейчас вот такое зимнее плещется от конца октября залито, накрутил что-то чуть больше 3 тыс.км и где-то 130 м/ч. Не угорело ни фига по щупу, вчера в очередной раз проверял, стоит на обычном "FULL". На нём же планирую в отпуск ехать 2550км и там на месте менять на тот же свежий Мобил1х1 5-30, в лето в эти моторы лучшего и универсальнее не сыскать.

В прошлое лето до осени накрутил 8600км, м/ч уже и забыл даже, но не критика, масло и не угорело после вваливаний на трассах и выглядело совсем не убытым на сливе.

В этот мотор ничего другого больше и лить не хочется, нет веры в простые гидрокряки насчёт защиты ЦПГ от износа. Да просят/поймут меня фэны дешманного корейского кряка и иных маслобрендов.

Не могли бы Вы объяснить, почему корейский дешман? Я смотрю что цена на оригинальный хёнде выше, чем на мобил. Или я чего то не понимаю? 

[Paulson 8 403]

4 минуты назад, Павел К сказал:

Не могли бы Вы объяснить, почему корейский дешман? Я смотрю что цена на оригинальный хёнде выше, чем на мобил. Или я чего то не понимаю? 

 

Видимо, под дешманом не цена имелась в виду

 

Цитата

жарг. самый дешёвый, сделанный из дешёвых материалов (обычно о низкокачественных товарах)

 

Изменено 31 мая 2021 пользователем Paulson

[Castbreeder 23]

6 minutes ago, Павел К said:

Не могли бы Вы объяснить, почему корейский дешман? Я смотрю что цена на оригинальный хёнде выше, чем на мобил. Или я чего то не понимаю? 

Он жесткий адепт Мобила. Скорее всего маркетолог.

Изменено 31 мая 2021 пользователем Castbreeder

[Castbreeder 23]

Я лью Ravenol SFE 5W-20 и летом тоже. Нафиг мне не нужны ваши загустители

[Inzhener 4 496]

55 минут назад, VV"351 сказал:

Да просят

Скрытый текст

Больно надо!

 

[Inzhener 4 496]

13 минут назад, Castbreeder сказал:

Он жесткий адепт Мобила.

Ага, а до совсем недавнего времени жосткий адепт Neste.

[alex323 19 946]

51 минуту назад, Castbreeder сказал:

Он жесткий адепт Мобила. Скорее всего маркетолог.

Сливай воду дядь Вить, тебя вычислили

[VV"351 4 351]

1 час назад, Castbreeder сказал:

Он жесткий адепт Мобила. Скорее всего маркетолог.

Скрытый текст

 

Нет, не маркетолог! Инженер-механик по образованию, отставной военмор, ныне тружусь в энергетике Спб. Маркетингом не занимаюсь, работаю в свободное от трудовых нелёгких будней время, над поиском причин задиристости корейских моторов, в основном 2,0л различных градаций выпусков, и так же над путями и способами отсрочки появления задиров, и если повезёт, и вовсе их избежания при длительной эксплуатации. Часть трудов опубликовывалась на известном инет-ресурсе Драйв2, люди знают их.

Мобил1 не просто так попал в поле моего пристального внимания, причины тому есть, я их многим здесь доводил, большинство меня не хотят слышать, кто-то просто не верит или не доверяет. Это зря.

 

 

Изменено 31 мая 2021 пользователем VV"351

[VV"351 4 351]

1 час назад, Павел К сказал:

Не могли бы Вы объяснить, почему корейский дешман? Я смотрю что цена на оригинальный хёнде выше, чем на мобил. Или я чего то не понимаю? 

Всё масло OEM продаётся дорого, масла под брендом H/K не исключение. Ничего совершенно выдающегося в них нет, типичный гидрокрекинг круто приправленый молибденовой присадкой для шумоподавляющего эффекта.

[VV"351 4 351]

50 минут назад, Inzhener сказал:

  Скрыть содержимое

Больно надо!

 

Букивка одна потерялась "т", а как смысл поменялся и никто его не понял, так что ля? 

[VV"351 4 351]

51 минуту назад, Inzhener сказал:

Ага, а до совсем недавнего времени жосткий адепт Neste.

Скрытый текст

Nеste-масла, к вашему сведению, будут на голову повыше пресловутой Петры! Одна проблемка лично по моему мотору с ним получилась - хворый гидрик пошёл совсем в разнос от гипер чистой маслобазы этого масла. НО, ничего, мы ещё к Neste когда-то обратим свои взоры, только с другой позиции зайдём.

 

[GOT 1 237]

VV"351 ,дружище - с огнем играешь! Место работы свое и проживания слил ? Слил! Да еще корейские кряки назвал тем, чем они по-сути и явлются. Все, жди теперь по свою душу адептов Секты Веретенщиков ...

[Ося Бленкер 34]

1 час назад, VV"351 сказал:

Инженер-механик по образованию, отставной военмор, ныне тружусь в энергетике Спб. Маркетингом не занимаюсь, работаю в свободное от трудовых нелёгких будней время, над поиском причин задиристости корейских моторов, в основном 2,0л различных градаций выпусков, и так же над путями и способами отсрочки появления задиров, и если повезёт, и вовсе их избежания при длительной эксплуатаци

Как же так? Вы попали на этот движок? 

Хвала за труды, по продлению отсутствия задиристости.

Лично моё мнение конструктивная ошибка.

 

Изменено 31 мая 2021 пользователем Ося Бленкер
Забыл вставить

[VV"351 4 351]

Только что, GOT сказал:

VV"351 ,дружище - с огнем играешь! Место работы свое и проживания слил ? Слил! Да еще корейские кряки назвал тем, чем они по-сути и явлются. Все, жди теперь по свою душу адептов Секты Веретенщиков ...

Место жительства в подписи уже лет 5 виднеется, сфера трудодеятельности никогда не скрывалась,наоборот, говорил аппонентам, что в железе крутящемся, вращающемся, нагревающемся что-то соображаю. Такшта, чего уж там. Веретёнщики-заходи по одному!

Изменено 31 мая 2021 пользователем VV"351

[VV"351 4 351]

Только что, Ося Бленкер сказал:

 

Скрытый текст

Мой G4NA в ту пору ещё и не было пол года как начал ставится на эти авто. И, кстати, G4KD в 2014г. ещё не были задранными, только начинало слышаться дизеление на холодных запусках, но я этого и не слышал тогда.

 

Изменено 31 мая 2021 пользователем VV"351