Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 065]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6 600км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Dimon 80 20]

1 час назад, KaHu6aJl сказал:

Проехал тысячу на Юнайтед 5-20 + EEOT . Решил сегодня проверить уровень, достал щуп и по началу испугался, салфетка почти сухая. Протер, воткнул, достал уровень на месте... Но масло тонким слоем как бы обволокло щуп и капли на кончике почти нет... Вот как мёд прям. Честно сказать первый раз такое, ни на 30 ни на 20 такого не было. Это что так присадка работает? Или масло такое

EEOT на зиму загущает масло. На странице 1692 под Dimon 80 моя история. 

Изменено 24 ноября 2020 пользователем Dimon 80

[KaHu6aJl 334]

10 минут назад, Dimon 80 сказал:

EEOT на зиму загущает масло. На странице 1692 под Dimon 80 моя история. 

Не нашел, её наверное перенесли. Я в Сочи живу, тут не сказать, что прям холодно. Мотор в целом то мягко работает, но то что масло прилипло к щупу и не течёт, меня немного пугает)))

[Watson™ 51]

26 минут назад, KaHu6aJl сказал:

Не нашел, её наверное перенесли.

 

[KaHu6aJl 334]

15.11.2020 в 21:36, Dimon 80 сказал:

Прошло определенное количество времени, и упаси Бог, что б я тут кого то обвинил или на кого то сгрешил. Но те к то со мной переписывался здесь, явно меня вспомнят. А началось с того, что:

Спортейдж 2011, переходная 2012, G4KD пробег сейчас 66966, первый и единственный владелец. После обкатки первая замена масла у дилера Total Quartz и т.д., все последующие до 61 000 на своем СТО Liqui Moly Special Tec LL 5w30 A3\B4, проблем никаких никогда, работа норм. Тут, откуда не возьмись, начали выскакивать ролики ютюб говномотор, задиры и т.д. Обратился сюда, вроде чего то умного начитался. Перешел на Kixx G1 5w20, проехал 1500 км, вообще не понравилось, шумное, угораемо, и это в сентябрь. Добавил ЕЕОТ, никакой разницы в расходе, приемистости, легкости двигла, нифига я не почувствовал. И тут попадает инфо, что ЕЕОТ работает совместно с многомолибденом. Решил добавить Mannol Molibden Additive. Ну накой я его добавил.!? Как только добавил, на следующее утро, как начало стучать в районе правого переднего колеса. (Как многие описывают здесь подобный стук). Блин, я был в панике. Еду на СТО, срочно замена масла с промывкой Wynn`s Engine Flush на Mobil 1x1 5w30. Сначала, вроде норм было, пока не остыло. Но на утро, этот стук при заводе опять вернулся на 1 мин, две. По прогреву, норм. Короче, психую, еду на третье СТО. Снимают электромагнитные клапаны фазораспределителя. Входной, чистый. Выходной посредине сетка забита металлической пудрой. (Когда она реально была забита, хз). Затем, снятие поддона, в поддоне присутствовала металлическая пудра. Внешний осмотр деталей двигателя ничего не дал. Все в пределах нормы. Была произведена промывка двигателя извне. Под давлением полностью низ двигателя. После постановка поддона, залитие масла и промывка. Двигатель промыт на все 100%. Теперь залито Mobil 3000 Super Fe 5w30. Стук внизу возле правого колесам никуда не ушел.

Вот нафига, я все это читал, смотрел и полез туда, где все нормально работало, без всяких стуков, шумов и т.д.

Теперь размышляю: буду пробовать 1.Ravenol DXG 5w30 (молибден, вольфрам, ПАО + эстеры это все в этом масле), 2. Petro Canada Supreme Syntetyc 5w30, вроде как стабилизирует этот стук и приводит к тишине, или 3. Вернусь на свое A3/B4 Liqui Moly Special Tec LL 5w30. Да, да именно A3/B4! У меня на нем проблем не было!!! И ну их нафиг все эти присадки или добавки типа ЕЕОТ, Molibden Additive, Ester Additive (тоже побывал в движке) и LM Molygen!!!

Это? Страницей чуть ошиблись. Слушайте ну стружку могло настругать и тогда когда вы застряли, что после лампочка загорелась, я так понял после этого вы попали на этот форум. По поводу стука из колеса я понимаю вашу панику, я тоже был удивлен когда он на 15 тыс вылез, и так же как вы метался. Но сейчас успокоился и плыву по течению))))))

[Dimon 80 20]

KaHu6aJl Да, оно. Сейчас вернулся на свое. Наблюдаю.

[Dimon 80 20]

20 минут назад, KaHu6aJl сказал:

Но сейчас успокоился и плыву по течению))))))

Успокоился, Вы сами или стук? Само успокоилось? 

Изменено 24 ноября 2020 пользователем Dimon 80

[DRON 33 15 017]

50 минут назад, KaHu6aJl сказал:

то что масло прилипло к щупу и не течёт, меня немного пугает)))

Это нормальное явление для AN , которые в составе ЕЕОТ .

И да , ЕЕОТ «загущает» масло. Воспользуйтесь калькулятором вязкостей и посчитайте

Изменено 24 ноября 2020 пользователем DRON 33

[KaHu6aJl 334]

1 час назад, DRON 33 сказал:

Это нормальное явление для AN , которые в составе ЕЕОТ .

И да , ЕЕОТ «загущает» масло. Воспользуйтесь калькулятором вязкостей и посчитайте

Спасибо за разъяснения, посчитаю сейчас. По ощущениям мне нравится, но вот мысли как внутри все обстоит))) моет не моет.... Интересная конечно присадка

1 час назад, Dimon 80 сказал:

Успокоился, Вы сами или стук? Само успокоилось? 

И стук меньше стал. Но писал я про себя

[ugentar 663]

11 часов назад, KaHu6aJl сказал:

Проехал тысячу на Юнайтед 5-20 + EEOT . Решил сегодня проверить уровень, достал щуп и по началу испугался, салфетка почти сухая. Протер, воткнул, достал уровень на месте... Но масло тонким слоем как бы обволокло щуп и капли на кончике почти нет... Вот как мёд прям. Честно сказать первый раз такое, ни на 30 ни на 20 такого не было. Это что так присадка работает? Или масло такое

Ездишь на United, а в подписи Amsoil)), в заблуждение однако вводишь)).

[ugentar 663]

Dimon 80 Не думаю, что в данном случае это все из за присадок каких либо. Я вот например залил Quker State 0W20 и добавил 200 мл. эстеров Mannol, двигатель работает на нем шикарно, причем многие про это масло писали , что оно шумное, а у меня наоборот. Даже сегодня с утра запустил движок, на улице -10 было, никаких шумов, а до этого оно же было 5W20  и периодически даже летом слышал или гидрики или ГНЦ звук короче какой то оттуда, но он обычный и есть у большинства я думаю на этих движках. Сейчас этого нет. Проехал правда 800 км всего, но все равно, вчера по трассе гнал и все прекрасно вообще. Мне это масло хорошо зашло и нравится.

[Dimon 80 20]

ugentar Так может из-за Mannol и тихо!? 

[Dimon 80 20]

ugentar А почему только 200 мл? У меня, например, картер 6,5л,так вот рекомендуют 5,5л масла и 1л Mannol для составления эстеров 8-9%.

[KaHu6aJl 334]

4 часа назад, Роман 73 сказал:

Он, у очень многих, на этих моторах сновА, с салона есть. В мануале написано, что допускается расход 1л на 1,5тыс.км, а при тяжёлых условиях эксплуатации даже 1л на 1тыс.км. Т.е завод-изговитель, не считает такой расход аварийным, он считает его допустимым. На самом деле, реальный расход масла, конечно меньше, примерно 100мл/1000км, или даже меньше. Такова реальность и таков конструктив этих моторов. Ну а вам, некоторым тут присутствующим, просто очень повезло, что у вас не уходит масло))) Правда, как показала жизнь, это совсем не уберегает от задиров и последующего капремонта 

На самом деле, ты единственный кого я знаю, у кого с новья поджирает))) а у меня ежедневно перед глазами соната предыдущая, новая , и Оптима 2.0))) это только кого я ежедневно вижу и у них ничего не ест. Так что, это тебе немного не свезло походу. Ещё знаю сонату в такси ездит, так там всегда льют,  что подешевле, масло по 15к проходит и пробег за 200... И тоже не жрёт

[KaHu6aJl 334]

54 минуты назад, ugentar сказал:

Полностью согласен про ремонты в youtube и все остальное. Больше паники в инете навели с этими задирами, нет такого глобального ничего, я уже не раз про это на форумах разных говорил, но люди начинают утверждать, что задранных движков просто тьма, причем сами их не видели в глаза ни разу, а только наслышаны из помойки под названием интернет)).

Да конечно, людей кошмарят, вон человек этими роликами как загрузился, что разобрал мотор. А сколько на этот стучок едут к мотористу... И начинается все с замены гидриков и пошло поехало)))

[Fortevod 693]

6 часов назад, VV"351 сказал:

  Скрыть содержимое

В приорите металл вокруг гильзы. Хрен-то с ним, пусть и продолжал бы быть люминьтиевым, но только отлит и проточен  должен быть не таким экономным способом, как кореяки выполнили.

 

 

Я еще думаю, что материал микса алюминия тоже дешевле у корейцев. Ведь можно по-разному изготовить алюминиевый блок. Я не имею в виду конструкцию, а качество и марка самого алюминия и других элементов входящих в литье блока и других элементов.