Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Sportage72 6 996]

20 минут назад, alexbox7 сказал:

Математическое сравнение сухих цифр, к сожалению, показало обратный результат

Много нюансов конечно чтобы так вот в лоб сравнивать отработки с разных двигателей, разных режимов эксплуатации и т.д. Более показательны анализы Вадима например, с одного ДВС на разных маслах. Но так или иначе показатели отработки не выходят за рамки браковочных значений и существенно ниже их, значит применение двадцаток не приносит повышенного вреда для двигателя.

[Чайникофф 61]

39 минут назад, Denver 76 сказал:

На 5-30 при такой же температуре завёлся тоже как летом, и любимого стука гнц, или что там бывает у NA небыло. . Мои мотор почему то по морозу тише работает, чем летом, что с ним не так)) 

Вот и я о том-же. Это первые морозы для моей машины. Стуки с новья на заводском 5-20 (5т.км), потом дилерском Шелл 5-30 почти 5 т.км. Вот вчера утром -8 и сегодня -12 посторонних туков не было. Сегодня тронулся при 60 градусах ОЖ и 1100 оборотах. Возможно если-бы дождался падения оборотов ниже 900, то что-нибудь и услышал-бы. Получается что стуки-туки зависят от вязкости масла (именно это вылазит только при определенных условиях, густота масла и обороты двигателя).

[Вадим_69 8 168]

2 часа назад, alexbox7 сказал:

Математическое сравнение сухих цифр, к сожалению, показало обратный результат

 

Я же уже отвечал здесь на эти "расчёты".

Коротко: как можно сравнивать удельный износ на километры??? Без учёта моточасов. Не говоря о разных моторах и разных условиях  Для понимания два моих анализа:

 

 

 

По вашей методе получается, что двадцатка даёт износ в ВОСЕМЬ раз меньше, чем тридцатка! Причём на одном моторе

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[VV"351 4 356]

1 час назад, Denver 76 сказал:

На 5-30 при такой же температуре завёлся тоже как летом, и любимого стука гнц, или что там бывает у NA небыло. . Мои мотор почему то по морозу тише работает, чем летом, что с ним не так)) 

Этот факт судя по всему объясняет то, что и твой двигатель нуждается/просит масло в вязкости 5-30 ILSAC GF-5! Ведь оно так и есть со многими отдельно взятыми моторами даже в одной линейке семейства - некоторые шепчут на 20-х, мучаются на 30-х; другие же тарабанят как отвязанные на 20-х вязкостях и чудеснейше работают на 30-х и ACEA A5 и ILSAC GF-5. Вот такие бывают парадоксы.

[yurok 60]

Народ! Подойдет такое масло в G4NA,  на зиму,  без дополнительных улучшайзеров в масло? Пробег примерно 4тыс. с запусками до -20, чисто город (пробки),  авто выходного дня. 

[alexbox7 352]

45 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Скрытый текст

 

Я же уже отвечал здесь на эти "расчёты".

Коротко: как можно сравнивать удельный износ на километры??? Без учёта моточасов. Не говоря о разных моторах и разных условиях  Для понимания два моих анализа:

 

 

 

По вашей методе получается, что двадцатка даёт износ в ВОСЕМЬ раз меньше, чем тридцатка! Причём на одном моторе

 

 

У Вас Мотюль, как я понимаю, был залит в новый мотор, в моём же анализе новых моторов нет. Сравнение на километры тоже имеет место быть, но конечно это не умаляет значения моточасов. Просто моточасы в отработках часто имеют значение "не считал", а вот пробег на масле указывают все. Статистика на то и статистика, что в итоге имеется средний результат, со всеми плюсами и минусами такого среднего результата. При этом думаю все понимают полезное значение этой науки. И именно на неё часто опираются при своих действиях -- взять хотя бы соотношение позитивных и негативных отзывов на тот или иной товар при принятии решения покупать его или нет.

Спасибо за Ваши примеры с 20-ми -- для меня они полезны тем, что если я вижу в анализе Fe ~20 ppm -- то это для меня звоночек, что лучше посмотреть другое масло, потому как в других анализах часто попадается значение <10 ppm, и с текущим уровнем знаний данного фактора достаточно, чтобы выбрать именно такое масло.

Изменено 22 ноября 2019 пользователем alexbox7

[Роман 73 14 157]

9 минут назад, yurok сказал:

Народ! Подойдет такое масло в G4NA,  на зиму,  без дополнительных улучшайзеров в масло? Пробег примерно 4тыс. с запусками до -20, чисто город (пробки),  авто выходного дня. 

Идеально 

[Вадим_69 8 168]

57 минут назад, alexbox7 сказал:

У Вас Мотюль, как я понимаю, был залит в новый мотор, в моём же анализе новых моторов нет.

 

Нет. 0W-30 Motul был залит далеко не в новый мотор (третий год). Но зимой с запусками в минус 33. До него был, например, вот этот осенний анализ (мой самый первый):

 

 

Теперь понятно, почему нельзя сравнивать разные отработки в разных условиях по километражу?

 

P.S. Я ведь тоже начинал с километража, пока не понял, насколько это НЕПРАВИЛЬНО (см. мою таблицу здесь)

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

6 часов назад, ILPepper сказал:

В реальной жизни не доказуемо... Вопрос веры.

 

Я основываюсь на своих анализах и на анализах других форумчан (именно с ОДНОГО мотора), где в прямых сравнениях масла 0W-20 часто выигрывают у масел xW-30 (примеры выше)

 

3 часа назад, alexbox7 сказал:

Математическое сравнение сухих цифр, к сожалению, показало обратный результат

 

Кстати, эту статистику вам подпортили именно мои зимние анализы 0W-20 ИЗМ по 3-4 тыс. км и 200 мч...

Скажу одно: я на 99% уверен, что если вы всё-таки когда-нибудь осмелитесь и зальёте это масло на зиму, да ещё сделаете анализы отработок его и вашего 5W-30 (хоть Mobil1), то увидите в анализе 0W-20 ИЗМ меньший износ  И, возможно, не только после зимы...

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[Вадим_69 8 168]

1 час назад, VV"351 сказал:

другие же тарабанят как отвязанные на 20-х вязкостях

 

Вот умеешь ты приукрашивать

Много таких в этой теме, у кого "тарабанят как отвязанные"?

[alexbox7 352]

24 минуты назад, Вадим_69 сказал:

 

Скрытый текст

Я основываюсь на своих анализах и на анализах других форумчан (именно с ОДНОГО) мотора, где в прямых сравнениях это масло выигрывает у масел xW-30 (примеры выше)

 

 

Скажу одно: я на 99% уверен, что если вы всё-таки когда-нибудь осмелитесь и зальёте это масло на зиму, да ещё сделаете анализы отработок его и ваших xW-30 (хоть Mobil1, хоть Amsoil), то увидите в анализе 0W-20 ИЗМ меньший износ

 

 

Пока на наших моторах Mobil 1x1 показывает <10 ppm Fe. Если ИЗМ покажет (вроде его много кто льёт в наши моторы, но что-то статистика с этим маслом без добавления присадок отсутствует), как часто показывает, 15-20 ppm, то я так понимаю, это и будет значить, что на ИЗМ износ больше?

[Роман 73 14 157]

alexbox7 нужно брать один мотор, одно авто, одного хозяина, одно время года и одинаковые режимы, но разные масла. Вот тогда точно будет показательно 

[alexbox7 352]

Только что, Роман 73 сказал:

alexbox7 нужно брать один мотор, одно авто, одного хозяина, одно время года и одинаковые режимы, но разные масла. Вот тогда точно будет показательно 

В идеале да, но таких здесь немного Дешевле ведь чужие анализы посмотреть

[Вадим_69 8 168]

17 минут назад, alexbox7 сказал:

Пока на наших моторах Mobil 1x1 показывает <10 ppm Fe. Если ИЗМ покажет (вроде его много кто льёт в наши моторы, но что-то статистика с этим маслом без добавления присадок отсутствует), как часто показывает, 15-20 ppm, то я так понимаю, это и будет значить, что на ИЗМ износ больше?

 

Если вы смотрите средний износ ИЗМ по моим отработкам, то хоть на условия посмотрите. Температуры до минус 40-45. А вот прямое сравнение ZMS с оригиналом 0W-30 ILSAC (причём зимой и летом) очень показательно!

Поймите, цифры износа в отработке конкретного масла зависят не столько от вязкости (она почти не влияет, если подходящая для данного мотора), сколько от пакета присадок. И у ИЗМ он мощнее многих масел (в т.ч. вашего Мобила)... Я уж не говорю про существенное снижение пускового износа зимой на нулёвках с CCS в районе 4000...

 

17 минут назад, alexbox7 сказал:

Если ИЗМ покажет (вроде его много кто льёт в наши моторы, но что-то статистика с этим маслом без добавления присадок отсутствует)

 

Смотрим внимательно весь мой пост (в самом низу)

Изменено 22 ноября 2019 пользователем Вадим_69

[alexbox7 352]

12 минут назад, Вадим_69 сказал:

Скрытый текст

Если вы смотрите средний износ ИЗМ по моим отработкам, то хоть на условия посмотрите. Температуры до минус 40-45. А вот прямое сравнение ZMS с оригиналом 0W-30 ILSAC (причём зимой и летом) очень показательно!

Поймите, цифры износа в отработке конкретного масла зависят не столько от вязкости (она почти не влияет, если подходящая для данного мотора), сколько от пакета присадок. И у ИЗМ он мощнее многих масел (в т.ч. вашего Мобила)... Я уж не говорю про существенное снижение пускового износа зимой на нулёвках с CCS в районе 4000...

 

 

Смотрим внимательно весь мой пост (в самом низу)

 

 

Посмотрел, краснодарский G4KD 164 л.с. имеет 9 ppm Fe при пробеге на нём 4700 км. Но это ведь не одно и тоже, если пробег 8000 км, или 9600 км с таким же объёмом Fe в отработке?

P.s.: часто вижу, что на 20-х ездят по 3-4 тыс.км и демонстрируют столько же железа, сколько 30-ки показывают на вдвое большем пробеге, это субъективное наблюдение, а не аксиома.

Изменено 22 ноября 2019 пользователем alexbox7