Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[alex323 19 946]

1 час назад, GOT сказал:

о "проблемах" этого форума не подозревают

Это ещё не значит, что этих проблем нет. Они просто не смотрели свои цилиндры.  Мы тут на форуме тоже как бы не по 15000, и даже не по 10000 км на масле катаем, однако про проблемы знаем. 

[stalk:er 1 097]

1 час назад, alexbox7 сказал:

Не знаю с этим связано или нет, но тут неоднократно писали, что G4KD до 2010 г.в. включительно не знал проблем, обсуждаемых на форуме. Но ориентировочно с конца 2010 года производитель начал химичить, например сократил количество противовесов на коленвале и понеслась эпопея с "задирами". Но это правда, ~8-10-летних машин с G4KD на улицах пруд-пруди, и мало кто из них захаживает на сей форум.

Вроде в это время распался альянс с Митсубиши и Крайслером!

[GOT 1 237]

alexbox7 об этом уже давно писАл камрад VV351. У деда как раз авто 11 года, но с мотором 10-го. Иначе чем объяснить, что его движок, несмотря на годы, всегда работал и работает тише моих сначала KD, потом NA . Причем грузит он его по полной. Именно глядя на тяговитость на низах его Спорта я через год купил себе аналогичный.

[doc_7 193]

Товарищи, лично я одного не могу понять - почему задирает не все цилиндры одинаково? Например, 2 и 4 в задирах, а 1 и 3 в норме. Кроме кривой сборки будут версии?

[alexbox7 352]

1 час назад, GOT сказал:

alexbox7 об этом уже давно писАл камрад VV351. У деда как раз авто 11 года, но с мотором 10-го. Иначе чем объяснить, что его движок, несмотря на годы, всегда работал и работает тише моих сначала KD, потом NA . Причем грузит он его по полной. Именно глядя на тяговитость на низах его Спорта я через год купил себе аналогичный.

У Сошникова Александра Sportage 2010 г.в. Уж не знаю, какой у него коленвал, но тарахтит он так же как и более поздние (в том числе и у меня). Однако к 250 тыс.км машина подобралась без проблем по двигателю (с эндоскопом он как я понял не лазил, но и зачем, если всё устраивает).

 

[alexbox7 352]

12 минут назад, doc_7 сказал:

Товарищи, лично я одного не могу понять - почему задирает не все цилиндры одинаково? Например, 2 и 4 в задирах, а 1 и 3 в норме. Кроме кривой сборки будут версии?

Как версия: может каким-то образом только в них засосало керамические крошки от разрушающегося катализатора?

[alex323 19 946]

10 минут назад, alexbox7 сказал:

Как версия: может каким-то образом только в них засосало керамические крошки от разрушающегося катализатора?

Может какой то косяк по охлаждению?

[alexbox7 352]

5 минут назад, alex323 сказал:

Может какой то косяк по охлаждению?

Про охлаждение показывали, мол наилучшее у 1-цилиндра, и всё хуже и хуже до 4-цилиндра. Т.е. 3-цилиндр выпадает из этой логики.

[VV"351 4 351]

alexbox7  вот тебе материал с инфой о прежних сборках живучих G4KD: https://www.drive2.ru/l/513098921925411693/

 

А так, если выборочно задрало только 2-4 или 1-3 горшки, то это не охлаждение, а дефект по конкретным поршням или гильзам, селекция, мать его сборщика мотора.

[VV"351 4 351]

39 минут назад, alexbox7 сказал:

У Сошникова Александра Sportage 2010 г.в. Уж не знаю, какой у него коленвал, но тарахтит он так же как и более поздние (в том числе и у меня). Однако к 250 тыс.км машина подобралась без проблем по двигателю (с эндоскопом он как я понял не лазил, но и зачем, если всё устраивает).

Саша Сошников смотрел цилиндры на СТО, был видос на Трубе. Не то, чтобы задиры, но серьёзные царапины были. Учитывайте, что он на работу из своей Коломны постоянно катается по не загруженной дороге и по месту пробок таких нет, так что режимы нормуль у него. Это многое определяет, и что колено у него тоже не известно.

[doc_7 193]

38 минут назад, alexbox7 сказал:

Как версия: может каким-то образом только в них засосало керамические крошки от разрушающегося катализатора?

От ката характер задиров другой. Да и страдают этой проблемой в основном двигатели 1.6.

 

VV"351 а вывод значит какой? Что зря мы с маслом так носимся вокруг этих моторов.

 

P.S. но с 0w20 соскакивать не буду, авось поможет

[ugentar 663]

21 минуту назад, doc_7 сказал:

От ката характер задиров другой. Да и страдают этой проблемой в основном двигатели 1.6.

 

VV"351 а вывод значит какой? Что зря мы с маслом так носимся вокруг этих моторов.

 

P.S. но с 0w20 соскакивать не буду, авось поможет

Вряд ли зря носимся с маслом. Если что попало лить и непонятно какой вязкости то думаю будет только хуже. Не даром ведь в отработках результат износа разный, с наших движков конечно их почти нет, но тем не менее. Кстати здесь есть кто вырезал у себя кат? Я у себя вырезал пару месяцев как , а прошит был уже год.

[VV"351 4 351]

21 минуту назад, doc_7 сказал:

От ката характер задиров другой. Да и страдают этой проблемой в основном двигатели 1.6.

 

VV"351 а вывод значит какой? Что зря мы с маслом так носимся вокруг этих моторов.

 

P.S. но с 0w20 соскакивать не буду, авось поможет

Да кто ж его знает, про это масло.Но, густые А3 0(5)-30(40) всё же на...уй, слабые кольца забьются быстро на них сработкой загустителя, а чтобы этого не было, надо его строго не перекатывать и прогонять авто регулярно по трассе. На жидких включая А5, ILSAC GF-5 больше шансов кольца не положить и не засрать шламами поршневую с блоком, чтобы хоть как-то сохранить теплоотвод от железа. Но, тут подглядел анализы в инете (не на клубе) жидких масел, правда и не GTL и ему подобных, 0(5)-20, так они уже к 5 тыс.км трупы по щелочному числу однозначно, бывает и к 4тыс.км, щелочь меньше кислотности, а вот любые 30-ки и к 7 тыс.км ещё были по щелочи живы. Так, что если льёте супер жижки, то хоть особенные, заряженные. Вот анализ Алекса323 будет интересен на Пензе 0-20.

[doc_7 193]

ugentar ну в крайность "лить что попало" тоже кидаться не надо, конечно)

А разве у нас уже на g4na обманки научились прошивать? Вроде ж как ещё нет или я чего пропустил?

 

VV"351 о, этот анализ для меня будет очень ценным, т.к. у меня сейчас такой же Шелл залит. Уже 6 тысяч и 137 моточасов, тоже много трассы было с полной загрузкой авто. 

Поэтому, alex323 , готов буду поддержать копеечкой такой анализ

[ugentar 663]

6 минут назад, doc_7 сказал:

ugentar ну в крайность "лить что попало" тоже кидаться не надо, конечно)

А разве у нас уже на g4na обманки научились прошивать? Вроде ж как ещё нет или я чего пропустил?

 

VV"351 о, этот анализ для меня будет очень ценным, т.к. у меня сейчас такой же Шелл залит. Уже 6 тысяч и 137 моточасов, тоже много трассы было с полной загрузкой авто. 

Поэтому, alex323 , готов буду поддержать копеечкой такой анализ

Давно уже есть прошивки на наш движок, причём разные, себе год назад Паулюса залил евро 4  с контролем катализатора, а в мае этого года у знакомого прошился Челябой под евро 2 , контроль ката уже убран. Всё отлично.