Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[stalk:er 1 097]

3 часа назад, alex323 сказал:

А как ты хотел на 5-20 в минус 40-50 заводить и по городу кататься... Как он вообще до 70 ткм дожил.

Оу, да ладно?!

[stalk:er 1 097]

2 часа назад, Dmitrii42647 сказал:

Я почти до 40 тысяч на 5w-30 ездил всяких разных, и а3 и с2, даж один раз было 0W-40 шеловское, потом хюндай 5w-20 было разок и остальные 40 тысяч ездил на ликви специал теч АА 5w-20, мотор постукивал, под конец дизелить начал, мне его работа совсем не нравилась, эндоскоп натиры показал сильные и масло в 4 цилиндре

А ёпта, я думал Вы с нуля на 5-20. Фух напугали ежа, голой жопой.

[alex323 19 946]

Только что, stalk:er сказал:

Оу, да ладно?!

В смысле? Ты считаешь что на 5-20 норм пуски в минус 40? Вообще то для этого существуют нулевки.

[Дмитрий_ 5 449]

Я не встречал ещё ни одного корейского ДВС, который бы умер от этих задиров

[alexbox7 352]

22 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

Я не встречал ещё ни одного корейского ДВС, который бы умер от этих задиров

В большинстве случаев даже натиров. Задиры априори предполагают масложор.

[alex323 19 946]

6 минут назад, alexbox7 сказал:

В большинстве случаев даже натиров. Задиры априори предполагают масложор.

А где та грань, что отделяет натиры от задиров? Имхо, что до хона, это натиры. А вот в видео Креты с пробегом 30 ткм на дилерском Шелл 5-30 есть риски и глубже хона. Масло не жрет.

[stalk:er 1 097]

37 минут назад, alex323 сказал:

В смысле? Ты считаешь что на 5-20 норм пуски в минус 40? Вообще то для этого существуют нулевки.

Нет конечно ))

[alexbox7 352]

3 минуты назад, alex323 сказал:

А где та грань, что отделяет натиры от задиров? Имхо, что до хона, это натиры. А вот в видео Креты с пробегом 30 ткм на дилерском Шелл 5-30 есть риски и глубже хона. Масло не жрет.

Это из серии Горе от ума -- от возможности легко и дёшево слазить в цилиндры эндоскопом -- раньше ведь такого не было. Если мотор работает исправно и масло не жрёт, значит всё нормально, ИМХО. Ведь задир на то и задир, что сквозь него масло (и не только) просачивается и в итоге компрессия падает. Думаю если провести флешмоб по осмотру цилиндров различных современных моторов эндоскопом, то у многих будут подобные риски. Просто кореяводы первопроходцы.

[alex323 19 946]

6 минут назад, alexbox7 сказал:

раньше ведь такого не было.

Раньше много чего не было. Но что натиры, что задиры, - этого не должно быть при правильно рассчитанной конструкции мотора и используемых ГСМ хорошего качества. Я не так много видел разобранных двигателей в своей жизни, но недавно вскрывали мотор Сонаты 2004 года с пробегом 240+. Расход масла был больше 1 литра на 1000 км. Так вот следы хона еще присутствовали, а вот натиров, задиров не было. Потому что там поршни стоят нормальные. а не таблетки. И он нормально охлаждается и  на перекладке он не болтается, потому что там юбка НОРМАЛЬНАЯ. А мы тут гадаем на кофейной гуще - так какие же масла уберегут от задиров.... Судя по видео. которые Думус выкладывал, наверно никакие. что туда не лей.

Изменено 6 сентября 2019 пользователем alex323

[alexbox7 352]

2 минуты назад, alex323 сказал:

Раньше много чего не было. Но что натиры, что задиры, - этого не должно быть при правильно рассчитанной конструкции мотора и используемых ГСМ. Я не так много видел разобранных двигателей в своей жизни, но недавно вскрывали мотор Сонаты 2004 года с пробегом 240+. Расход масла был больше 1 литра на 1000 км. Так вот следы хона еще присутствовали, а вот натиров, задиров не было. Потому что там поршни стоят нормальные. а не таблетки. И он нормально охлаждается и  на перекладке он не болтается, потому что там юбка НОРМАЛЬНАЯ. А мы тут гадаем на кофейной гуще - так какие же масла уберегут от задиров.... Судя по видео. которые Думус выкладывал, наверно никакие. что туда не лей.

Ну есть же те, кто на таблеточных поршнях 500 тыс.км проехали. С очень большой вероятностью цилиндры у подобных моторов и с рисками и с "задирам". Но по сути мотор своё отработал, по современным меркам -- с лихвой.

[alex323 19 946]

Только что, alexbox7 сказал:

Ну есть же те, кто на таблеточных поршнях 500 тыс.км проехали. С очень большой вероятностью цилиндры у подобных моторов и с рисками и с "задирам". Но по сути мотор своё отработал, по современным меркам -- с лихвой.

Если честно, я считаю, что проедет этот мотор свои 150 ткм вообще спокойно, что на 5-30 ильсак/А5, что на двадцатках.. Я уже писал тут, что у меня у двух знакомых IX-35 с G4KD. Льют 5-30 даже не зная какие, и что они бывают А3. А5, Ильсак, С2 и прочее. пробег 100+. Утром тихонько постукивает что-то. С прогревом уходит.  Масло не жрет. Да и мать его за ногу, этот стучок))

[Sam1989 1 404]

19 минут назад, alex323 сказал:

Если честно, я считаю, что проедет этот мотор свои 150 ткм вообще спокойно, что на 5-30 ильсак/А5, что на двадцатках.. Я уже писал тут, что у меня у двух знакомых IX-35 с G4KD. Льют 5-30 даже не зная какие, и что они бывают А3. А5, Ильсак, С2 и прочее. пробег 100+. Утром тихонько постукивает что-то. С прогревом уходит.  Масло не жрет. Да и мать его за ногу, этот стучок))

Это все конечно правильно и логично,  но как говорится...           

 "а по... деть?"))) 

Изменено 6 сентября 2019 пользователем Sam1989

[DDR 1 528]

2 часа назад, alex323 сказал:

Потому что там поршни стоят нормальные. а не таблетки.

Таблетки сейчас в моде и практически у всех, а вот облегченные коленвалы дающие недостаточную  смазку ЦПГ - не у всех.

[Дмитрий_ 5 449]

4 часа назад, GOT сказал:

А какие,извиняюсь, двадцатки по вашему мнению - сильные ?

На данный момент из того что можно купить в магазинах: mobil1 ESP x2 0w20 и castrol EDGE professional V 0w20

[alex323 19 946]

23 минуты назад, Дмитрий_ сказал:

На данный момент из того что можно купить в магазинах: mobil1 ESP x2 0w20 и castrol EDGE professional V 0w20

скромный список)) я б добавил Пеннзойл ультра платинум 0-20, Амсойл SS 0(5)-20, мобил 0-20, QSUD 0(5)-20, для начала.

Изменено 6 сентября 2019 пользователем alex323