Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[VV"351 4 351]

Только что, alex323 сказал:

Да ладно, люди твои мысли читают! Значит сам 20-ки любишь, а нам тут 30-ки навяливаешь

Александр, не делай мне тут масломикса из моих рассуждений.

Я от вас пытаюсь достоверность работы по противоизносу жидких GTL-масел выудить в наших моторах, и только уже апосля всего, и эндоскопий в том числе, будем делать выводы и рекомменды про 0(5)-20 на GTL  в эти моторы.

Ещё никому ничего из рекоммендов про них не выдаю, по прежнему в фаворе 0(5)-30 на кряке с допусками А5, GF-5.

[alex323 19 945]

13 часов назад, alexbox7 сказал:

Данная информация была бы ценной впоследствии, например для разбивания страхов касательно натиров -- "да я ещё на 20 тыс.км натиры эти видел, продал машину на 200 тыс.км без каких-либо проблем с мотором (масло не ест, работает тихо, тянет как новый)".

Этот аргумент, согласен.

[ugentar 663]

2 часа назад, GOT сказал:

ugentar 95-й заливал?

Да, всегда только на нём езжу.

[ugentar 663]

2 часа назад, alex323 сказал:

Сколько пробег? Сцуко Креты до сих пор не шьют без разбора ЭБУ.

21000 км. Как не шьют? Узнаю у своего знакомого, он Корейцев прошивает. Мне тоже прошил ещё год назад.

[ugentar 663]

1 час назад, VV"351 сказал:

Ты чё-та с цитированием напутал, я вроде таких соображений не озвучивал.

Да, это не к тебе, сам не понял почему когда хочу написать просто сообщение, он у меня выдаёт последнее цитирование с которым писал, хрен поймёшь почему).

[Aleksszlat 8 786]

Ну как бы дело в том, что масляные пленки, формируемые поршневыми кольцами, дают серьезное тепловое сопротивление – ведь то тепло, которое принимается поршнем от газов в камере сгорания, процентов на 60 отводится через кольца. А теплопроводность масла очень низкая! И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня. Вот его температуры и растут! А с температурами увеличивается и сам размер поршня – ведь все металлы при нагревании расширяются. А исходные зазоры и так были достаточно малыми – уж так собирали мотор.
Так вот, оценки показали, что простой переход с 20/30/40 на 30/40/50 соответственно, дает увеличение температур поршня градусов на 8…12 градусов в зависимости от режима его работы. А это – очень даже немало.

Но кто это учитывает в выборе масла?

[alex323 19 945]

24 минуты назад, ugentar сказал:

21000 км. Как не шьют? Узнаю у своего знакомого, он Корейцев прошивает. Мне тоже прошил ещё год назад.

Не шьют. ЭБУ какой то особенный на 2.0. 1.6 шьётся элементарно.

[GOT 1 237]

32 минуты назад, ugentar сказал:

Да, всегда только на нём езжу.

Я так и думал.  С 92-м на родных катах ездят по 200т.и более.

[Fortevod 693]

20 часов назад, alex323 сказал:

а я как ездил, так и буду. Надо 150, еду)

 

Давно это понял, как только после заводского залил а5 5-30. Долго не смог, слил через 3 ткм, ну а дальше вы знаете, только маловязкие масла)). Хотя, что уж душой кривить - а5 5-30 тоже маловязкое))

 

Ну если сравнить Тотал А5  HKS 5W30 с Медалистом 0W20 то разница в вязкости очень существенная. Медалист 33,46/ 8,18, Тотал 65,2/ 11,5 

 

15 часов назад, VV"351 сказал:

По теме масла, хоть и не в эти моторы, расскажу на ночь страшилку. 

  Скрыть контент

 

На днях на стоянке авто у предприятия заболтался с коллегой, тот завёл/грел мотор своего Форда Фокуса-2, 2008г. покупки с нуля в одних руках.

За его сигаретой (сам сто лет назад бросил) говорили об авто, спросил его, что за масло льёт. Сказал всегда Ford FF 5W-30 A5, пробег на данный момент 202 тыс.км, масло почти не берёт мотор, много загородной/кольцевой дороги у него. Так и в чём страшилка-то? Говорил, что до первой сотни тысяч один раз как-то дурканул и не менял ни разу масла целых 60 тысяч км,  только 1,5л остатков от 5л канистры доливал лишь иногда до её окончания. С мотором всё в полном поряде, никто в него ещё не углублялся, стоял шелестел на ХХ при прогреве. Вот вами моторчики от Генри Форда!

У товарища в 2018г. на заморозке его масла Ford FF 5W-30 A5, вычислил, что у него абсолютная подделка, которая при -21С  встала колом, кроме шуток, против иных 5-30 масел, и что же вы думаете? Меняет его строго раз в 10 тыс.км, берёт в одном и том же магазинчике на Ваське, и мотор на его Форде Мондео от 2007г. так же прекрасно шелестит на пробеге 179 тыс.км! Вот ещё одно доказательство, что не всякий мотор говёным маслом ушатаешь!

Можно только обзавидоваться таким владельцам беспроблемных авто. С нашим неженками и капризулями такие номера не прокатят, даже и сомневаться незачем.

 

 

 

У меня есть товарищ- таксистом был, у него 1-ый Акцент, 95года кажется. Он уже проехал 400К. У таксистов никогда не бывает денег на хорошие масла. У него так же, наливал что попадется. Мотор загнуло кажется на 300К потому, что ему сказали, что там цепь, ну он и забил на нее, а оказался ремень. Или ему сказали, что этот мотор клапана не входят в поршня. Точно не помню. Ну факт в том какие моторы были и какими стали  

[ugentar 663]

35 минут назад, GOT сказал:

Я так и думал.  С 92-м на родных катах ездят по 200т.и более.

С 95-м тоже многие ездят по столько же, тут как повезет. Не может он из за 95-го бенза разваливаться так. У нас по сути 95-й говно, а 92-й и подавно еще хуже, так что...

[alex323 19 945]

1 час назад, GOT сказал:

Я так и думал.  С 92-м на родных катах ездят по 200т.и более.

Какая связь между судьбой ката и использованием 92?

[stalk:er 1 097]

1 час назад, alex323 сказал:

Какая связь между судьбой ката и использованием 92?

Никакой! Чистый вымысел.

[Dimitreska 2 217]

3 часа назад, ugentar сказал:

С 95-м тоже многие ездят по столько же, тут как повезет. Не может он из за 95-го бенза разваливаться так. У нас по сути 95-й говно, а 92-й и подавно еще хуже, так что...

Гы-гы:) ага....

 

Изменено 31 августа 2019 пользователем Dimitreska190388

[Dimitreska 2 217]

3 часа назад, alex323 сказал:

Какая связь между судьбой ката и использованием 92?

Смотря чем поднимают ОЧ бенза.

Есть мнение,что 92й чище.

[ugentar 663]

1 час назад, Dimitreska190388 сказал:

Смотря чем поднимают ОЧ бенза.

Есть мнение,что 92й чище.

Вот именно что это всего лишь мнение, ничем не подтвержденное.