Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[СИНТЭКС 12 802]

18 минут назад, kkav сказал:

Я не уверен что только зимой может задрать двигатель.

Есть еще тяжелы режимы работы летом: оффроуд, серпантин, тележка, etc.

Если машина, нагруженная под завязку, даже летом сразу после запуска мотора с дури полезет в под’ем - никакое масло не поможет, хоть с ИВ 1000. ИВ совсем о другом...

[hitman76 210]

Для всех еще "сумневающихся" в использовании круглогодично "двадцаток" и/или масел с ИВ менее 200, посмотрите, какую линейку не так давно Mobil 1 для себя любимых анонсировал!

Вязкости всего три, 0W-20/5W-20/5W-30, с ИВ 160-175! Все прекрасно знают, какие "жыпы" там в основном, какие атмосферники стоят, и какие прицепы повсеместно и в различных климатических зонах таскают, и это совсем не мешает, например, заливать 5W-20 с ИВ 160!

И, как правильно выше отметили, с дуру можно не только "хер сломать", но и движку "задрать", хоть на каком масле!

[oil_service38 733]

4 часа назад, kkav сказал:

Ваши мега масла имеют индекс вязкости менее 170, а то и 150.

В наши моторы нужно лить что то около >=200.

 

Кстати кто какие масла знает с таким высоким индексом вязкости, подпадающие под спецификации API: SN, ILSAC: GF-5 или ACEA: A5/B5 ?
Знаю только Idemitsu Zeppro Eco Medalist 0w-20 и Eneos Sustina 0W-20, ну еще есть ENEOS SUSTINA 5W-30 (там индекс 194)

Плохо что у Eneos щелочное очень уж маленькое, а кислотное зашкаливает.

Вы, видимо, не понимаете, что есть Индекс Вязкости?!))) 

И где написано, что в корейские моторы нужно лить масло с ИВ =>200????)))) попахивает чем-то...

Все продвинутые масла имеют ИВ = 170-175. Больше не нужно. В них наименьшее кол-во VM, который по сути мусор в моторном масле. Так что лейте масло с ИВ=>200 ))) 

Amsoil - лидер в производстве  и разработке смазочных материалов. Им, уверен, гораздо лучшее знать и решать, какой ИВ должен быть у масла. 

[СИНТЭКС 12 802]

2 минуты назад, amsoil_irkutsk сказал:

Вы, видимо, не понимаете, что есть Индекс Вязкости?!))) 

И где написано, что в корейские моторы нужно лить масло с ИВ =>200????)))) попахивает чем-то...

Все продвинутые масла имеют ИВ = 170-175. Больше не нужно. В них наименьшее кол-во VM, который по сути мусор в моторном масле. Так что лейте масло с ИВ=>200 ))) 

Amsoil - лидер в производстве  и разработке смазочных материалов. Им, уверен, гораздо лучшее знать и решать, какой ИВ должен быть у масла. 

Ну так категорично, наверное, тоже не верно. Для стран Африки масла с ИВ в районе 150 с практически чистой базой отлично подойдут. А вот в заполярье зимой наверное масла с ИВ ниже 170 смотреть не стоит, хотя зависимость вязкости, ИВ и CCS не линейная, конечно же...

[oil_service38 733]

Только что, СИНТЭКС сказал:

Ну так категорично, наверное, тоже не верно. Для стран Африки масла с ИВ в районе 150 с практически чистой базой отлично подойдут. А вот в заполярье зимой наверное масла с ИВ ниже 170 смотреть не стоит, хотя зависимость вязкости, ИВ и CCS не линейная, конечно же...

CCS вообще зависит чисто от базы. А ИВ как правило разгоняется VM. я не понимаю, какой смысл в ИВ = 200 и более. У амсойла нет таких масел. уверен, что и у Мобила тоже. к примеру

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, amsoil_irkutsk сказал:

CCS вообще зависит чисто от базы. А ИВ как правило разгоняется VM. я не понимаю, какой смысл в ИВ = 200 и более. У амсойла нет таких масел. уверен, что и у Мобила тоже. к примеру

Не только от базы, частично и от PPD. ИВ не самоцель, тут изначально вообще разговор про ИВ зашёл в разрезе лёгкого запуска и минимизации трения/износа в сильные морозы. Очень низкая вязкость на холодную при нормальной горячей вязкости подразумевает высокий ИВ. Ну и началось. Кто-то это интерпретировал как панацею от всех бед - спасительную соломинку нашли, так сказать...

[Fikuss 32]

7 часов назад, kkav сказал:

Ваши мега масла имеют индекс вязкости менее 170, а то и 150.

В наши моторы нужно лить что то около >=200.

 

Кстати кто какие масла знает с таким высоким индексом вязкости, подпадающие под спецификации API: SN, ILSAC: GF-5 или ACEA: A5/B5 ?
Знаю только Idemitsu Zeppro Eco Medalist 0w-20 и Eneos Sustina 0W-20, ну еще есть ENEOS SUSTINA 5W-30 (там индекс 194)

Плохо что у Eneos щелочное очень уж маленькое, а кислотное зашкаливает.

Масло Hyundai - Kia  Mega Turbo Syn   0W-30  с  индексом  вязкости = 248,    арт 05100-00171

Изменено 21 мая 2019 пользователем Fikuss

[Pavel_NSK 9 572]

11 минут назад, Fikuss сказал:

Масло Hyundai - Kia Turbo Syn   5W-30  с  индексом  вязкости = 248  и  АСЕА  А5.

покажите источник информации, где-то ошиблись видимо

Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее - ИВ=157

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, Pavel_NSK сказал:

покажите источник информации, где-то ошиблись видимо

Hyundai-Kia Turbo Syn 5W-30 05100-00441 свежее - ИВ=157

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33695-kia-mega-turbo-syn-0w-30-api-sn-acea-c2-05100-00171-svezhee/

 

[Projector 7 416]

Fikuss Вы понимаете что ИВ - индекс вязкости это зависимость вязкости KV40 и KV100 и никакого отношения к низкотемпературным показателям это никак не относиться , то есть грубо говоря НС - гидрокрекинговые  масла с ИВ 200 и выше могут потерять текучесть уже в 45-47С , а вот РАО и  GTL масла с ИВ - индексом вязкости 160-170 могут иметь потерю текучести даже ниже - 60С , что очень полезно и нужно для людей живущих в северных районах России,  и тем более Чукотки , ИВ и показатель KV40 и KV100 больше в себе несут информацию о топливной экономичности 

Изменено 21 мая 2019 пользователем Projector

[Projector 7 416]

Fikuss И еще вам на заметку , что чем выше ИВ тем выше шанс нахождения в составе базы масла большее количества жидкой базы 3-5sst и большего процента полимерного загустителя , меньший ИВ масла чаще говорит о более честной базе масла 6-8sst , с меньшим количеством загустителя , который при перекате или при использования не качественного топлива может в лучшем случае вызвать не большие отложения,  а в худшем положить колечки на поршнях 

Изменено 21 мая 2019 пользователем Projector

[Inzhener 4 496]

11 часов назад, Вадим_69 сказал:

 

Ну как бы летом у нас на юге Сибири жарища бывает не меньше, чем на море - антициклон с Монголии висит...

Ну а вот здесь условия вообще недетские были (горы, гравийки/грунтовки вплоть до оффроуда, полный багажник и салон, температуры до плюс 40):

  Скрыть контент

 

 

 

При чём тут вообще Краснодар или Сибирь, если эти моторы на xW-20 по всему миру эксплуатируют, и в Корее, и в Неваде? При исправной системе охлаждения всё должно нормально работать на рекомендуемой вязкости. Мало того, ещё и меньше движок греться будет. А на слишком вязких задерёт только влёт. Именно обсуждаемые моторы.

  Скрыть контент

 

Вадим, я читал Ваши мантры уже миллион раз. Не трудитесь для меня (лично) в миллион первый раз.

[Inzhener 4 496]

10 часов назад, Вадим_69 сказал:

Хотя ты прав - надоело 

Ну-ну... Посмотрим...

[Inzhener 4 496]

10 часов назад, stalk:er сказал:

Скажу так, основная масса уже устала одно и тоже талдычить - Лейте, что хотите, автомобиль Ваша собственность.

Соглано рекомендациям производителя (подчёркиваю производителя, а не ОД) в G4NA (с форсунками или без) необходимо лить масло вязкостью 5w-20 (0w-20) минимум и 5w-30 A5/B5 максимум.

Я все сказал.

Коротко, но всеобъемлюще, а не длинно и однобоко - ИЗ 0w20.

Изменено 21 мая 2019 пользователем Inzhener

[Inzhener 4 496]

10 часов назад, KaHu6aJl сказал:

Всем привет. После совета Вадима уже было купил масло равенол на 5-20.

А что, Вадим порекомендовал Р-л? О ужас!