Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)

[stalk:er 1 097]

Тема создана для подбора, сравнения и обсуждения масел для применения в указанных двигателях. 

Всё остальное, не относящееся к теме будет удаляться!

Пишите в соответствующих темах!

 

Решил создать отдельную единую тему по новым ДВС - G4KD, G4NA, которые стали ставить на Kia Sportage и Hyundai Tucson, Creta (G4NA).

У кого-то есть масленые форсунки, а у кого-то их нет! Начиная с 2018 года на всех моделях ставят ДВС с форсунками.

5W-20 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5

Спойлер

1. Hyundai / KIA Premium LF Gasoline 5W-20 SM/GF-4 (4л) 05100-00451

2. Pennzoil Ultra 5W-20

3. Pennzoil Platinum 5W-20

4. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20

5. Red Line 5W-20

6. Mobil 1™ Extended Performance 5W-20

7. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-20

8. GT ULTRA ENERGY 5W-20

9. Kixx G1 FEx 5W-20

10. Ravenol SFE 5W-20

11. QuakerState Ultimate Durability 5W-20

5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5

Спойлер

1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30

2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30

3. Pennzoil Ultra 5W-30

4. Pennzoil Platinum 5W-30

5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30

6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30

7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30

8. KIXX G1 5W-30 SM/CF

9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30

10. GT ULTRA ENERGY 5W-30

11. Kendall GT-1 5W-30

12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30

13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

14. TOTAL Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30

15. Total QUARTZ FUTURE 9000 NFC 5W-30

16. Lotos Quazar K- FE 5W-30

17. Comma XTECH 5W-30

18. Лукойл Люкс синтетическое 5W-30

19. LIQUI MOLY Leichtlauf Special AA 5W-30

20. Aral Hightronic F 5W-30

21. ZIC A (но не плюс, +) API SN, ILSAC GF–5 5W-30

22. ZIC XQ FE 5W-30

23. Valvoline Synpower FE 5W-30

24. Toyota API SN ILSAC GF-5 5W-30

 

1. Не стоит бояться масел 5W-20 – их можно и нужно лить в эти двигателя. Круглогодично.

3. 5W-30 так же хороший выбор для заливки.

2. На лето можно лить 10W-30.

3. Разумный интервал замены масла - 5 - 8 тысяч км в зависимости от условий эксплуатации

4. 5W-40, как и АСЕА А3, в этих двигателях и нафиг не нужно.

5. Оригинальные малса Hyundai / KIA оказались неплохими продуктами, но стоит отметить, что по результатам анализа масло Hyundai-Kia 5W-30 не вложилось в классс по вязкости холодной прокрутки (был на грани).

6. Неплохо было бы сделать анализ от работки масел 5W-20 из этих движков.

7. Неплохо было бы сделать анализ оригинального масла Hyundai 05100-00451 ( 05100-00151) Premium LF Gasoline 5w-20.

(Анализ сделан, ознакомиться можно сдесь:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12936-hyundai-05100-00451-05100-00151-premium-lf-gasoline-5w-20-svezhee/ - Отличное оригинальное масло.)

5. Есть еще целая куча масел 0W-30 АСЕА А5 и 0W-20 АСЕА А1 / API SN ILSAC GF-5...

 

Список масел от Dumus

Рекомендации по выбору масла от Sportage72

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4NA (2.0)

Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Hyundai Creta после 5356 км

Polymerium Nectar 8800 10W-20 отработка на KIA Cerato после 4654км

Sintec Premium 9000 0W-30 A5/B5 отработка на Кia Sportage после 5962 км

Polymerium XPRO2 0W-20 Oymakon отработка на KIA Cerato после 7447 км

Polymerium XPRO2 0W-20, gf -6a, отработка на KIA Cerato после 7126 км

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка Kia Cerato после 7717 км

Kixx Hybrid 0W-20 отработка на Kia Cerato после 8500 км

ZIC TOP LS 5W-30 отработка на KIA Cerato после 6600 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка с Hyundai Creta 2.0 G4NA после 7541 км

Savsol Synth Racetrack Zenith 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7971 км

G-Energy Far East 5W-30 отработка Hyundai Creta G4NA после 6164 км

Kixx PAO1 OW-30 отработка на KIA Cerato после 8007 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Hyundai Creta после 6631 км

Kixx G1 5W-30 отработка на KIA Cerato после 7071 км

Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-20 отработка на Kia Cerato после 7401 км

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP (ACEA C3) отработка на Hyundai Sonata после 10600 км

Novus Energy 0W-20 отработка на Кia Sportage после 6500 км

Extreme AMG VR2 0W-20 GTE отработка на Hyundai Creta после 7185 км

Zic Zero 0w20 отработка на Kia Cerato после 7495 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Cerato после 7338 км

TCL Zero Line 5w30 SP/GF-6 отработка на Hyundai Sonata после 5765 км

Toyota Motor Oil 0W-20 API SN Plus отработка на Hyundai Creta после 6120 км

Wolf Vitaltech 5W-20 + AMSOIL SS 10W-30 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 8073 км

Kixx G1 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 6300 км

S-Oil Seven Red1 0W-20 + ревитализант РВС-ИПИ на Hyundai Creta после 6870 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5800 км

Pennzoil Ultra Platinum 0W-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на Kia Sportage G4NA после 8000 км

Eurol Evolence 0W-20 + присадка Eurol Engine Oil Treat на Hyundai Creta после 6 350 км

Татнефть Luxe 0W-30 API SN, ILSAC GF-5 отработка на Hyundai Creta после 5000 км

Hyundai Premium LF Gasoline 5W-20 отработка на Hyundai Creta после 7000 км

Total Quarz INEO MC3 5W-30 отработка на KIA Sportage после 3380 км

 

Анализы отработок c автомобилей Hyundai/KIA, двигатель G4KD (2.0)

Cupper NS-Line 0W-20 отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 7500 км

Cupper NS-Line 0W-20 (новая формула) отработка на KIA Sportage 2.0 G4KD после 3100 км

ENI i-Sint tech 0W-30 отработка на Hyundai ix35 (2011г., G4KD после капремонта) после 4 167 км

Motorex Concept FS-V 0w-30 На Kia Sportage после 9300 км

SRS ViVA 1 special F eco 5W-20 отработка на Kia Cerato Koup после 7900 км
SRS ViVA 1 ecosynth 0W-40 отработка на Kia Cerato Koup после 9500 км

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sportage G4KD после 9670 км

Cupper 5W-40 отработка на KIA Sportage III после 15000 км

 

Пишите в личку @Pavel_NSK отработки (ссылки) с моторов G4KD, G4NA, которые не оказались в списке

[Вадим_69 8 168]

СИНТЭКС как циркуляция масла влияет на температуру мотора - заметно даже по увеличению времени прогрева на менее вязких маслах. И это заметили даже противники xW-20

 

В 27.09.2018 в 23:48, val_kaz сказал:

Я вот заметил что залив масло Шелл 5-30 А5, оно самое жидкое среди 5-30, двигатель долго нагревается по сравнению с предыдущими маслами. Причем разница очень ощутима

 

В 28.09.2018 в 01:07, VV"351 сказал:

Это явление имеет место быть! Сегодня при наружной +10С тоже двигатель ощутимо дольше не догревался до +50С. На Тотале HKS чутка на 1-2 мин. пожалуй было быстрее при тех же условиях.

 

[Новосиб 1 495]

7 минут назад, Вадим_69 сказал:

 

Да пробовали уже - есть замеры и есть даже целая тема на форуме - всё подтверждается: выше вязкость - выше температура. Причём для всех моторов  Просто в одних это сильно заметно, в других не очень... Многие это даже замечают по частоте включения вентилятора летом в пробках на маслах разной вязкости...

Сегодня заметил на своём моторе , залил 5/30 синтек платинум для промывки и масло в картере нагрелось до 107гр при температуре на улице +16 , до такой температуры грелась только 0/40 при температуре на улице за +30 а 5/30 норд в жару за +30 грелся до 103гр , походу  база масла тоже влияет 

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, Вадим_69 сказал:

СИНТЭКС как циркуляция масла влияет на температуру мотора - заметно даже по увеличению времени прогрева на менее вязких маслах.

И это заметили даже противники xW-20

Ну так я же только за! Конечно охлаждение, особенно ЦПГ и подшипников, на маловязких маслах более эффективно, так как циркуляция лучше плюс потери на гидродинамическое трение меньше, т.е. сами процессы в парах трения выделяют меньше тепловой энергии. Тут и обсуждать нечего. Температура ОЖ будет ниже, температура масла в картере выше, но при заборе и прохождении через маслонасос и фильтр будет происходить охлаждение, а если ещё и с приличным пакетом модификатора трения, то эффект будет ещё ярче.

[СИНТЭКС 12 802]

3 минуты назад, Новосиб сказал:

залил 5/30 синтек платинум для промывки и масло в картере нагрелось до 107гр при температуре на улице +16

В смысле? На ХХ? или тапка в пол?

[Новосиб 1 495]

1 минуту назад, СИНТЭКС сказал:

В смысле? На ХХ? или тапка в пол?

В пробках

[СИНТЭКС 12 802]

Только что, Новосиб сказал:

В пробках

Спойлер

У меня на 5w30 на трассе М4 такая температура была на скорости 150 км/ч в июле при погоде около +30

 

[Новосиб 1 495]

Только что, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

У меня на 5w30 на трассе М4 такая температура была на скорости 150 км/ч в июле при погоде около +30

 

По трассе сегодня прокатился 80-90 температура стоит , выше не поднимается так и в жару , заметил что синтетичнее масла меньше греются 

[Alexandr65 472]

4 часа назад, Sam1989 сказал:

Ну я думаю разница в моторах есть.  Там 1.8 и 150 сил а тут 2.0 и те же 150 сил.  Ну и шелл 0в30 А5 мне не кажется прям отличным маслом.  

P. S.  Когда машина с завода выехала то сразу износ пошел)))  так что ж теперь не ездить на ней?  Многие катают и даже не вкурсе про задиры и тому подобное... Все довольны тачками.  Проблема есть но не считаю что она критичная как например робот на ваг груп.  У меня товарищ ауди а3 еле продал и счастлив.  На 150 тыщах как под заказ навернулся мехатроник и сцепление и сопливить начал коробас.  Вложил 70 тыш. и продал быстро.  Перед трейд ином со сканером ошибки скидывал чтоб не докапались. Турбину перебирал на 60 тыщах.  Но ведь это ауди)  и такие проблемы на каждой ваговской тачке.  А много ли развалившихся движков наших?  Нет.  Они стучат, но не подводят. А цена ремонта по сравнению с остальными вообще смешная. Отличные тачки!  

разница 1.8 и 2.0 в ходе поршня

[Илья09 507]

54 минуты назад, Вадим_69 сказал:

Боитесь по каким-то причинам лить xW-20, лейте 0/5W-30 ILSAC A5/B5

Вадим, Вы умеете убеждать)))

не сочтите за наглость, хотелось бы от Вас услышать совет...

Просьба: рекомендуйте пожалуйста конкретного 5w-20/5w-30 которое прям вот вот прям стоит залить именно в мотор G4NA с пробегом до 10 т.км....

1.Условия эксплуатации-город без прогревов, без пробок, мало светофоров, с частыми короткими поездками по трассе (объездная)  раскручиваясь до 5.5-6.5 тыс оборотов на обгонах.

2. Трасса ( много )летом, жарюка под 45-48, степь Калмыкии, Волгоградской-Саратовской области, часто поездки в горы, на море.

Немаловажный момент-качество топлива. наличие рядом Чеченских месторождений нефти и огромного количества суррогата в регионе-чтоб не ухлопать масло за пару заправок.

[val_kaz 526]

1 час назад, Вадим_69 сказал:

По моим наблюдениям этот диапазон для моторов проекта GEMA - от 0W-16 до 5W-30 с HTHS 2.5-3.0. Но 0W-16 - это нижний предел вязкости (хотя у нас есть на форуме отличные отработки), потому производитель и рекомендует "золотую середину" - xW-20. И этот диапазон (0W-20/5W-30), кстати, подтверждается американскими/азиатскими мануалами и подборами маслопроизводителей.

Боитесь по каким-то причинам лить xW-20, лейте 0/5W-30 ILSAC A5/B5. А вот бОльшую вязкость мотор всё-равно будет "подгонять" под себя, повышая температуру (из-за излишнего трения и худшей циркуляции и теплопроводности) - в итоге никакого преимущества в "толстой плёнке" (как это думают K-Power) на более вязком (но и более горячем) масле не получится  А вот для некоторых узлов, как выясняется, это повышение температуры может быть критичным, да и на чистоту поршней тоже будет влиять...

Смысл летом лить 0-30 вместо 5-30? Тоже самое , точно такая же циркуляция. Если уж охлаждать то маслом 5-20. А в 0-30 летом не вижу никакого толка. Большинство масел А5 5-30 при 40 градусах жиже чем ильсак 0-30, а при 100 градусах темболее. И ИВ поболее чем у ильсака 0-30

Изменено 25 апреля 2019 пользователем val_kaz

[Вадим_69 8 168]

10 часов назад, val_kaz сказал:

А в 0-30 летом не вижу никакого толка. Большинство масел А5 5-30 при 40 градусах жиже чем ильсак 0-30, а при 100 градусах темболее. И ИВ поболее чем у ильсака 0-30

 

Не всегда  Зависит от конкретных масел. Сравни, например, высокотемпературные (NOACK, вспышка):

 

 

[Вадим_69 8 168]

10 часов назад, val_kaz сказал:

Если уж охлаждать то маслом 5-20

 

С этим согласен. Для летней трассы, пожалуй, лучший вариант...

[Вадим_69 8 168]

10 часов назад, Илья09 сказал:

Просьба: рекомендуйте пожалуйста конкретного 5w-20/5w-30 которое прям вот вот прям стоит залить именно в мотор G4NA с пробегом до 10 т.км....

1.Условия эксплуатации-город без прогревов, без пробок, мало светофоров, с частыми короткими поездками по трассе (объездная)  раскручиваясь до 5.5-6.5 тыс оборотов на обгонах.

2. Трасса ( много )летом, жарюка под 45-48, степь Калмыкии, Волгоградской-Саратовской области, часто поездки в горы, на море.

Немаловажный момент-качество топлива. наличие рядом Чеченских месторождений нефти и огромного количества суррогата в регионе-чтоб не ухлопать масло за пару заправок.

 

5W-20 Amsoil Signature Series

[hitman76 210]

Вадим, а как 5W-20 Amsoil Signature Series в сравнении с 5W-20 Mobil 1 Extended Perfomance?

Уже было собрался заказывать Мобил на лето, пока притормозил, снова "задумался"....

[Вадим_69 8 168]

28 минут назад, hitman76 сказал:

Вадим, а как 5W-20 Amsoil Signature Series в сравнении с 5W-20 Mobil 1 Extended Perfomance?

Уже было собрался заказывать Мобил на лето, пока притормозил, снова "задумался"....

 

Да норм.

На мой взгляд, есть несколько топовых синтетик 5W-20, которые отличаются базой и пакетом от крякового "ширпотреба":

Red Line

Amsoil Signature Series

Mobil1 Extended Performance

Pennzoil Ultra Platinum

Но все они недёшевы... Их имеет смысл лить действительно при экстремальных нагрузках, температурах и плохом топливе...