Зачем нужны масла 5W-30 ILSAC GF-5 в наше время?

[val_kaz 275]

Весь американо-японо- корейский автопром давно перешли на маловязкие масла. В мануалах тойот масло 0-20 обозначено как основное, а другие масла рекомендуется использовать только кратковременно. Возникает вопрос , для чего нужны масла ilsac 5-30, если даже масла А5 по вязкости и HTHS меньше и ближе к маслам 0-20 и 5-20?. Масла 0-20 и 5-20 перекрывают тот же  диапазон температур что и 5-30. Существуют ли сейчас какие то автомобили азиатского и американского автопрома в которые не рекомендованы бы были масла 0-20 и 5-20? Зачем нужны масла 5-30 в современные американские, японские и корейские двигатели?

Изменено 10 июля пользователем val_kaz

[and2949 86]

Для тяжелых условий? Я летом предпочитаю перестраховаться, т.к. быстро и подолгу еду по трассе с обгонами и т.п.

[val_kaz 275]

4 минуты назад, and2949 сказал:

Для тяжелых условий? Я летом предпочитаю перестраховаться, т.к. быстро и подолгу еду по трассе с обгонами и т.п.

Но к примеру в мануалах тойоты 0-20 уже как лет 10. И то что при тяжелых условиях переходить на другую вязкость ничего теперь не пишут. И как двигатель воспринимает. То ездить на HTHS 2,6 а потом на 3,2

[fareastwood 725]

Скрытый текст

Имхо эта тема родственная теме посвященной битве гуталинщиков и веретёнщиков. И кроме холивара ничего не сулит.

 

[stranger 362]

Для старых машин у которых в мануале 5-30. Возможно через 5-10 лет такое масло уже и вовсе перестанут производить.

[Fighter13 91]

В мануале к моему авто в 2009 году, на уровне с рекомендуемым 0W20 еще писали вот так.

  

[Normet 1 704]

Это масло для робких веретенщиков.

[alex323 229]

30 минут назад, Normet сказал:

Это масло для робких веретенщиков.

Или неуверенных гуталинщиков:)

[SiOG 374]

Для некоторых авто и сейчас 5w-30 - рекомендуемое

http://www.nissan.co.jp/SP/OM/Z/1805/manual_t00um6gj0a.pdf

 

 

[stranger 362]

Да, есть ещё японцы у которых 5-30 в рекомендациях, тот же Ниссан например. У французов наверно заразу поймали)))

Изменено 11 июля пользователем stranger

[SiOG 374]

Да там не от французов, просто эксплуатация только жесткая предусмотрена - для Fairlady Z У GT-R так вообще 0w-40 исключительно

[torcon 15 324]

Еще есть двигатели в которые нет рекомендаций лить 0W-20, а есть 5W-30. Таких не абсолютное большинство, но их достаточно много. В мануалах часто пишут, турбовые 5W-30, не турбовые 0W-20.

Так же мануалы иногда дают выбор, по мимо 0W-20, можно на выбор лить 5W-30 5W-20 15W40 итд. Время 5W-30 скорее всего уходит конечно, но пока оно уйдет, уйдут и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, где вообще требуется масло. В электродвигатель масло не нужно... 

 

[val_kaz 275]

1 час назад, torcon сказал:

Еще есть двигатели в которые нет рекомендаций лить 0W-20, а есть 5W-30. Таких не абсолютное большинство, но их достаточно много. В мануалах часто пишут, турбовые 5W-30, не турбовые 0W-20.

Так же мануалы иногда дают выбор, по мимо 0W-20, можно на выбор лить 5W-30 5W-20 15W40 итд. Время 5W-30 скорее всего уходит конечно, но пока оно уйдет, уйдут и автомобили с двигателями внутреннего сгорания, где вообще требуется масло. В электродвигатель масло не нужно... 

 

Но есть масла А5 5-30. Смысл в маслах ilsac 5-30, многие по толщине пленки и по вязкости почему то близки к маслам А3? К примеру петра-канада 5-30 hths 3,3. А 5-20 hths 2,7. Все таки разброс приличный но оба масла рекомендованы в одни и те же двигатели

Изменено 12 июля пользователем val_kaz

[a-ha 1 455]

val_kaz не забывайте и про условия эксплуатации одного и того же мотора - или в городе "тошнить" и по трассе до 110 и с редкими обгонами (вполне 0в20 справится), или же по горам скакать, да с прицепом, да по трассе вжаривать, да по офф-роаду (тут однозначно 5в30 и выше, да и АСЕА А3 лишними не будут).

Изменено 12 июля пользователем a-ha

[Satellite 26]

3 часа назад, a-ha сказал:

val_kaz не забывайте и про условия эксплуатации одного и того же мотора - или в городе "тошнить" и по трассе до 110 и с редкими обгонами (вполне 0в20 справится), или же по горам скакать, да с прицепом, да по трассе вжаривать, да по офф-роаду (тут однозначно 5в30 и выше, да и АСЕА А3 лишними не будут).

«Крепкая» двадцатка не выдержит горы и прицеп?