Прожарка масел

[Stas 82]

Статьи на тему "прожарки" масел

Статьи с прожаркой:
Тест Mobil с вращающимися алюминиевыми дисками

Состав масла для снижения отложений поршневых колец ДВС (из патента Shell WO2008055976A2)

Масло VIII. Затмение. Результаты тестирования моторных масел.
Сварил масло
Dexos2 итоги
Kroon Oil Poly Tech 5W30
BP Visco 5000 5W-30

Статьи-опровержения прожарки:

Объяснение абсурдности прожарки и не сопоставимости с условиями в двигателе, с измерением химико физических параметров прожаренного масла ДО и ПОСЛЕ.

"Прожарка показала грязный результат, значит двигатель засрется отложениями" А вот и нет (Когда прожарка страшная, а мотор проездивший почти всю жизнь на этом масле чистый!)

"Пусть прожарка не одно и тоже, но когда она показывает чистый результат, значит с двигателем точно ничего не будет" А вот и нет
Что происходит с маслом после 250С в течении одного часа?

Любительские эксперименты C400
Что происходит с маслом после высоких температур?
Тест на "прожарку масла" не имеет ничего общего с реальностью

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 которое полимеризовалось у Смирнова, осталось чистым у Пенсионер24

 

Что будет с маслом после высокой температуры 250С? Эксперимент с NOACK ДО и ПОСЛЕ

 

Прожарка масла Novus Titan 5w-30

[знаток 4 084]

Из последнего Виталиного изыскания. Интересно он и раньше был идиотом, или это деградация мозга от воздействия масляных паров ?

[Obormot 903]

дд!

 

а подскажите плз масло:

 

1. оставляющее после полного испарения как можно меньше отложений

2. дешёвое-доступное в мелкой таре.

 

в рамках эксперимента по антипригарной пасте для деталей выхлопа и для резьб, нагреваемых до высоких температур.

любые прочие свойства мала не важны.

 

И-20? 

гидравлические - трансформаторные?

вазелиновое?

силикон (пмс) ?

 

спасибо!

 

 

[sidor_7 271]

Obormot 2t масла и промывочные почти без золы, как вариант

[ShukhratM 181]

надо в законе прописать, в КОАП, штраф 30к или 15 суток..любителям всякой непонятной херни типа жарки масел или ездить на минералках.

[Connect 46]

Долго мусолили, однако. Но так и не появилось внятное объяснение, откуда нагар и асфальт на кольцах и юбке поршня у доброй половине автопарка страны, ездящей на лучших маслах со всеми «допусками». То масло виновато, то топливо. Зола и вязкость базовой основы. 

 

Прослеживается интересное явление - в одном двигателе Цпг в разных горшках может коксоваться по-разному. Единственное, что отличает такие цилиндры - расположение и другой внешний теплоотвод, чисто конструктивно. Следовательно, именно температурный режим и охлаждение/теплоотвод суть ключи к решению задачи. Косвенно это подтверждается фактом того, что, при прочих равных, быстрее коксуются горячие турбомоторы. 

 

Да, прожарка антинаучна и все такое. Но. Тем не менее, так же, как и «заморозка», прожарка суть доступный способ оценить, как будет реагировать масло на высокую температуру. Каждое выключение двигателя, раз за разом, понемногу, в течение всех 100 тыс. км.

Способом, которым пользовались задолго до Живых/мертвых журналов, интернетов и пр. (не было в Совке лабораторий для простых автолюбителей).

 

Касательно температур в Цпг - ниже фото страниц книг из запрещенного блога, но только книги те были написаны, кмк, тоже давно, до блога. Во времена того самого гаражного теста.

Так вот. Как минимум, после остановки двигателя, масло возле колец есть и температура поверхностей Цпг на него все равно воздействует до момента остывания. И чем хуже теплоотвод и охлаждение в целом, тем дольше высокая температура воздействует на масло. Ну а пространство между стенками цилиндров и юбками поршней с кольцами, по странному стечению обстоятельств, остывает в последнюю очередь. 

Имхо. 

[AleksFreeman 1 147]

01.11.2022 в 00:10, Connect сказал:

Касательно температур в Цпг - ниже фото страниц книг из запрещенного блога, но только книги те были написаны, кмк, тоже давно, до блога. Во времена того самого гаражного теста.

Так вот. Как минимум, после остановки двигателя, масло возле колец есть и температура поверхностей Цпг на него все равно воздействует до момента остывания. И чем хуже теплоотвод и охлаждение в целом, тем дольше высокая температура воздействует на масло. Ну а пространство между стенками цилиндров и юбками поршней с кольцами, по странному стечению обстоятельств, остывает в последнюю очередь. 

У дизеля с этим проблем нет, хотя и греется верхняя часть значительно сильней, боковина примерно одинаково с бензом.

[Ямахин сан 258]

27.02.2021 в 03:06, nikvs сказал:

Минеральное масло с низким классом качества легко закоксует кольца и при этом не даст полимеризации при прожарке.

Не закоксует, если вовремя его менять. И при этом будет уверенно держать присадочный пакет. Даже на моторах воздушного охлаждения. 

[Ares 35 1 047]

13.10.2022 в 00:45, ShukhratM сказал:

надо в законе прописать, в КОАП, штраф 30к или 15 суток..любителям всякой непонятной херни типа жарки масел или ездить на минералках.

а что плохого в езде на минералке?

[stallker 98]

 

01.11.2022 в 00:10, Connect сказал:

Единственное, что отличает такие цилиндры - расположение и другой внешний теплоотвод, чисто конструктивно. Следовательно, именно температурный режим и охлаждение/теплоотвод суть ключи к решению задачи. Косвенно это подтверждается фактом того, что, при прочих равных, быстрее коксуются горячие турбомоторы. 

Это не единственное. Большое значение имеет твердость чугуна блока цилиндра или гильзы, об этом может судить

расточник блоков цилиндров. 

Основной износ по количеству металла происходит в блоке, то есть в масле будут микрочастицы чугуна.

Совсем другая работа у двигателей с покрытием типа никасиль или сам блок из алюсила, где продукты износа

уже не железо, а никель или алюминий с кремнием силумин.

 

Изменено 6 декабря 2022 пользователем stallker

[dugin 193]

 

31.10.2022 в 23:10, Connect сказал:

Долго мусолили, однако. Но так и не появилось внятное объяснение, откуда нагар и асфальт на кольцах и юбке поршня у доброй половине автопарка страны, ездящей на лучших маслах со всеми «допусками». То масло виновато, то топливо. Зола и вязкость базовой основы. 

 

Прослеживается интересное явление - в одном двигателе Цпг в разных горшках может коксоваться по-разному. Единственное, что отличает такие цилиндры - расположение и другой внешний теплоотвод, чисто конструктивно. Следовательно, именно температурный режим и охлаждение/теплоотвод суть ключи к решению задачи. Косвенно это подтверждается фактом того, что, при прочих равных, быстрее коксуются горячие турбомоторы. 

 

Не только горячие турбомоторы быстрей коксуются. Есть ещё гибриды, у которых в любой момент и с любой температурой ЦПГ останавливается двигатель, а соответственно останавливается и масляный насос.

 

И в такой ситуации масло зависает с раскалённым поршнем один на один. А он будет раскалён не так, как это разрисовано по всем этим красивым диаграммам температур, т.к. всё тело поршня после остановки очень быстро станет одинаковой температуры - средней по поршню, как раз в районе 250 градусов.

 

При этом ещё и кольца у гибридов сделаны немного по-дебильному - не наборные, а коробчатые с милипиздрическими масляными протоками, меньше ушка цыганской иглы.

 

Поэтому, в маслосъёмном кольце всё масло и останется, но только уже в виде нагара, который даже иголкой не выковыряешь, а не то что всеми этими смешными раскоксовками. И Бог его знает, как спасись от этой напасти, кроме как прожаривая и выбирая более термостабильные масла из всего спектра брендов и подделок.

Изменено 15 января 2023 пользователем dugin

[Ямахин сан 258]

25.03.2022 в 16:18, Mymessengers сказал:

Так же как и прожарка масел.

А вот тут вы в корне ошиблись. 

[Maxxixx 3 716]

05.02.2023 в 16:52, Ямахин сан сказал:

А вот тут вы в корне ошиблись. 

Да бросьте вы. С чего бы @Mymessengers ошибся?

Расскажите, если не затруднит, какие процессы, протекающие в двигателе, отражает сжигание масла в колбе до скелета?

[torcon 66 304]

Ямахин сан Maxxixx Ну зачем вы так? Ну ведь хорошо же общались  

[Maxxixx 3 716]

torcon Понял. Умолкаю, сделав вид, что ничего не заметил. 

Скрытый текст

Я тут, после посещённого на прошлой неделе Волгограда, в Курск приехал. Пойду, прогуляюсь по ночному городу. Воздухом свежим подышу.

 

Изменено 6 февраля 2023 пользователем Maxxixx

[Ямахин сан 258]

06.02.2023 в 18:59, Maxxixx сказал:

Да бросьте вы. С чего бы @Mymessengers ошибся?

Расскажите, если не затруднит, какие процессы, протекающие в двигателе, отражает сжигание масла в колбе до скелета?

Нагрев масла после остановки двигателя в районе поршневых колец. Нет циркуляции. Там же и полимеризация происходит в случае некачественных рецептур.