Замена масла по моточасам

[Nordman 2 064]

Замена масла по моточасам

 

Отчеты об установке датчика моточасов:

Датчик моточасов работающий от вибрации - fareastwood

Датчик моточасов работающий на любом моторе от вибрации - torcon

Датчик моточасов с ebay torcon

Датчик моточасов который активируется от вибрации (для дизельных авто у которых нет ВВ провода)

(если кто постил отчет напомните прямо в теме ссылку я сюда добавлю)

 

Формулы расчета:
Формула Boboil
Формула Кублина
По объему израсходованного топлива

 

Программа для подсчета моточасов для головных устройств на базе Android:

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/?p=1015506

 

что бы получить моточасы нужно 6000км/среднюю скорость за этот интервал = моточасы.

что бы получить расход нужно ЛИТРЫ/6000км*100 = равно расход на сотню. 

что бы получить среднюю скорость нужно 6000км/Мч = средняя скорость.

[RUSNAC 733]

Оффтоп

99 страниц......  8-0 

Как я понял самая важная цифра это средний расход. Только понять не могу, почему для японца и европейца, при равных условиях, производитель указывает 15т.км. между ТО? Хотя объём картеров разный 2,1 и 5,2 соответственно. Я подозреваю что производители про эту формулу тоже в курсе.

[torcon 66 120]

@Dimcho, да понятно кому как удобнее. У меня вот сейчас такой датчик индукционный вообще не присобачить - за место ВВ проводов катушки, если надумаю ставить то нужно будет что то подобное как у тебя брать от +12в  

[Zamok 651]

 

 

от +12в

Есть такой счетчик отечественного производства (как в шапке) но стоит дорого + доставка только курьерской службой (до меня это 30% от цены устройства).

Смотрю уже не первый год, но жаба не дает купить - ибо дорого

[mumrik75 96]

2,5 л вообще ни о чем...и представьте двигатель, где 4.5-5 л. Масло в два раза менее нагружено, а моточасы теже самые? так не бывает... 

 

У меня K7M 8кл Реновский на Логане, объём масла на замену = 3 литра. Масенький объём, получается.

Таймер обратного отсчёта моточасов есть в ГБО, поставил 180 моточасов до тикания кнопки в салоне.

 

Думаю 180-200 моточасов (7 тыс км по трассе, средняя 40-45 км/час) - даст мне ещё более-менее чистое масло при замене.

Лью синтетику 5-30/5-40 Лукойл.

Изменено 20 июля 2016 пользователем mumrik75

[GMI 19]

моточасы это работа двигателя в час, зимой бывает так, заводишь в 7 утра в гараже и вечером в 8 или 9 глушишь,т.е. в сутки мотор работает 10-12 часов, в месяц 300-350 часов! ( в день холостого хода часов 6) ,а пробег за месяц может быть всего 1 т.км., но по моточасам уже надо менять масло ?

[UrAnMoR 1 736]

моточасы это работа двигателя в час, зимой бывает так, заводишь в 7 утра в гараже и вечером в 8 или 9 глушишь,т.е. в сутки мотор работает 10-12 часов, в месяц 300-350 часов! ( в день холостого хода часов 6) ,а пробег за месяц может быть всего 1 т.км., но по моточасам уже надо менять масло ?

А вы в реальной жизни как меняли?

[GMI 19]

по пробегу стараюсь (6-7-8 т.км), но получается сезонно осень-весна,боюсь представить сколько моточасов  наколмотила на ХХ

[саныч 196]

По городу 7 ткм при 15 км/ч это под 500 часов по самым жутким пробкам - смело можно на самом хорошем масле, так? - так!

По трассе чистои при средней в 75 км/ч (если не тарахтеть при стоянке) 75*500равно 37500 км - так? - Так!

И никто б эти 37500 км не поехал, максимум 25,000 (это если по правилам ездить и автобану) - Так? - Так.

 

Думаю большинство матерых водил согласны с вышеизложеным (опыт ), получаем коэффициент около 3,7 по автобану и 2 наверно по хреновеньким дорожкам. По тайге на джипе скажем- да, можно моточасы считать.

Моточасы - это для экскаватора, дизель-генератора, и тд, то есть для того что завел, и оно под нагрузкой молотит сутками, вот там да, километры не играют роли.

Час на холостых - (пробки, холостые) по эффекту на масло и мотор никак не равен часу на ходу. 

 

И с другой стороны посмотреть - Если масло скисает за 200 часов тарахтения на холостых (считай "хранения горячим" при 100 град целсия), то при трассе и средней скорости 80, это 16000 км - можно ожидать некоторых последствий.

Изменено 22 июля 2016 пользователем саныч

[svital 15]

С заменой масла по моточасам и по объему израсходованного топлива все как-бы понятно. У меня получается самые скорые замены по моточасам, чуть позже по израсходованному топливу. А если взять формулу (http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/page-46?do=findComment&comment=250507) то ресурс масла возрастает в два раза: (150 х 1,057 х 4.2 х 236 х 1,6 х 61) / (7.5 х 124 х 1,061) = 15540 км. Если взять нижнее значение для масел А5/В5, то все равно получается очень много - 12432 км.

Кто-то использует эту формулу?

Изменено 21 августа 2016 пользователем svital

[Hsk 1]

Добрый вечер уважаемые форумчане!

 

Судя по отзывам это масло лучше всех защищает двигатель. У меня 50% моточасов это холостые обороты. Считать эти часы как удвоенные или по расходу солярки мерить?

Изменено 30 сентября 2016 пользователем Hsk

[RUSNAC 733]

Добрый вечер уважаемые форумчане!

 

Судя по отзывам это масло лучше всех защищает двигатель. У меня 50% моточасов это холостые обороты. Считать эти часы как удвоенные или по расходу солярки мерить?

Х.х. это самое лёгкое для движка. МЧ + ср. расход = адекватная оценка для смены масла. По сравнению с пробегом. т.к. за 250 мч можно проехать и 7,5 и 12,5 т.км.

[torcon 66 120]

Моточасы считать как моточасы :) Не нужно ничего удваивать :)

[prv21 4 633]

Я полностью согласен что пробочные моторчасы - это не трассовые. 

[ecstasy 0]

Заранее извиняюсь если был такой вопрос: как узнать у масла его ресурс в моточасах? Вот купил я масло к примеру мобил ЕР или хендай 5в20 и как узнать сколько в них заложено моточасов? Ведь ни один производитель не пишет это

Изменено 3 октября 2016 пользователем ecstasy

[RUSNAC 733]

@ecstasy, А вам его никто и не скажет, даже сам производитель. Потому что его нет! То что масла проходят длительные тесты по 250, 350, 650 мч показывает только то что масло может пройти эти тесты за это время. В двигателе у масел жизнь другая. Другой климат, другое топливо, другой водитель, другой интервал смены и т.д. Но к примеру 200 мч в простых движках (атмо например) даже самое простенькое масло проживёт, правда при условии хорошего топлива. А Г топливо, уже за 100 мч убъёт не только масло но и мотор. Ещё объём картера хорошо влияет. Азиаты ставят картеры поменьше, Европа побольше. Отсюда и предпочтения к свойствам масел. Восток "ядрёнее", Запад - "диетеическое". Это я присадки имею ввиду конечно. Как я понял у вас Солярис. ТО каждые 15 т.км. Объём 3.3 л (сервисный 3 л наверное). Между визитами к ОД меняйте разок сами, без всяких промывок. Каждые 7.5 получается. И будет вам счастье!