Аккумуляторы ОБЩАЯ

[torcon 66 314]

Аккумуляторы

Так делают АКБ глубокого разряда-заряда

http://www.youtube.com/watch?v=ecvqOp9yCKs

Величина температурной поправки напряжения заряда

[dock78 287]

10 часов назад, Десульфатор сказал:

Похоже на бред, да не бред

Речь шла о выводах,  а не о самом факте образования атомарного кислорода. В процессе работы в АКБ происходит до 50 различных хим. реакций,  но действительно ли заряд АКБ более 80% не желателен по этой причине? Конечно нет, чем ближе заряд к 100% тем лучше

[Павел-АКБ 686]

В ‎25‎.‎10‎.‎2018 в 22:48, Oil_from_usa сказал:

Реактор -хороший акб и 6 лет для него не срок. А если его не "кипятить" то он ещё долго будет жить. Кипячение акб и долгий срок службы понятия несовместимые.

Никто и не говорит, что от кипячения у тебя сразу должен сдохнуть акб, тем более что стационарная зарядка всего 2 раза в год. Просто это процесс ("кипячение") не просто бесполезный, а ещё вредный.
 

Я тебе уже сто раз говорил)))) Ты либо не вникаешь в то, что я пишу, либо прикидываешься))) Я где-то упомянул про КИПЯЧЕНИЕ????? С чего ты взял, что я КИПЯЧУ АКБ??? Где я это писал? Еще раз напишу. А ты вчитайся в слова внимательно.   Заряд я делаю ДО 16В. При напряжении 16В сила тока уже порядка 0,8-1А. Ну нет там при этом сильного кипячения. Там от силы еле еле заметные пузырьки. Я не понимаю, почему у вас 16В ассоциируется с кипением чайника? На 6А для 60Ач да, будет как чайник, но на малом токе ничего подобного. Ты говоришь, что кипеть начинает с 14,25! Нет этого. Маленькие пузырьки я начинаю замечать где-то после 15,5 на кальциевом АКБ. Но в большинстве случаев плотность уже к этому времени оптимальная. Так что я не держу АКБ под таким напряжением долго. Это дело нескольких часов. Нагрева АКБ тоже нет. Так же делаю еще паузы в заряде, если ЗУ поддерживает, но это дольше по времени.

Ты с чего взял, что этот режим снижает срок службы АКБ? Это твои догадки? Или умные книжки? Ты мне советовал провести какой-то эксперимент, так ты сам проведи эксперимент и позаряжай АКБ методом, который использую я. И сделай вывод. Вот я сделал вывод, что этот способ НЕ СНИЖАЕТ срок службы. И кстати этого никто еще не доказал, ни один эксперт, ни один технолог, ни один учёный. Всё сводится к каким-то личным убеждениям. Потому что не проводились никакие опыты, чтобы сказать уверенно.  

Так же я могу сказать, что не заметил более долгого срока службы АКБ, если использовать только "интеллектуальные" ЗУ. Ты хочешь сказать, что мой Реактор будет работать 10 лет, если я его буду заряжать например BL-кой? А жить он будет и так еще долго, поверь мне, даже если я его буду, выражаясь твоими словами, "кипятить" )))  

[Oil_from_usa 284]

Павел-АКБ  А почему Вы мне "тыкайте", вино вместе не пили. Я тут со всеми на Вы. Спорить с Вами, абсолютно желания нет. Хотите кипятить, пожалуйста, никто не запрещает.

[OnlyRead 35]

4 часа назад, Oil_from_usa сказал:

Павел-АКБ  А почему Вы мне "тыкайте", вино вместе не пили. Я тут со всеми на Вы. Спорить с Вами, абсолютно желания нет. Хотите кипятить, пожалуйста, никто не запрещает.

А не надо спорить, у всех так сказать свой опыт имеется. Если для вас образование небольших пузырьков то кипячение, пусть будет так.

Но вот несколько страниц назад я писал свой опыт эксплуатации АКБ аком доставшегося вместе с машиной в 2007г году! За это время он заряжался 2 раза в год "кипячением". 11лет "кипячения"!!! как тебе такое Илон Маск?))) И только на той неделе отправил его в утиль, за все время подвёл пару раз позапрошлой зимой, в этот год решил не испытывать судьбу, да и наросты пошли на "пеньках" клемм от испарения электролита.

Ах да, модель кипятильника забыл написать, кулон 715д.

Изменено 29 октября 2018 пользователем OnlyRead

[kokos_ 551]

Подскажите по сроку службы АКБ. Всегда думал, что акб теряет свою емкость с временным промежутком эксплуатации А зависит ли потеря емкости от пробега? Например если я за  2 года проехал около 80тыс.км, мог акб быстрее "износится"?

[igork 3 323]

7 часов назад, kokos_ сказал:

Например если я за  2 года проехал около 80тыс.км, мог акб быстрее "износится"?

На мой взгляд скорее наоборот. При больших пробегах АКБ всегда находится в боевом состоянии (при условии,что электрика, генератор в частности, находится в нормальном состоянии).

Изменено 31 октября 2018 пользователем igork

[Bestcom 56]

9 часов назад, kokos_ сказал:

А зависит ли потеря емкости от пробега?

От пробега даже больше зависит, чем от времени, т.к. во время пробега (заряда) постоянно протекает химическая реакция, происходит износ пластин/активной массы, т.е. если (цифры условные) проехать 150 т.км. на аккуме за 2 года (а это реально возможный пробег), акб уже вдинет кони, активная масса будет осыпаться, емкость будет значительно ниже заявленной, или аккумулятор который простоял на полке в магазине 2 года (при условии, что за ним всегда следили и не давали разряжаться, делая подзарядку раз в 3-6 мес, по состоянию), он будет как новый, конечно не с теми характеристиками как с завода, но свои 100-150т.км. тоже проедет, при должном обслуживании

[kokos_ 551]

2 часа назад, Bestcom сказал:

От пробега даже больше зависит, чем от времени, т.к. во время пробега (заряда) постоянно протекает химическая реакция, происходит износ пластин/активной массы

Приблизительно такие мысли были, конечно все зависит от эксплуатации авто и многих факторов, но в аккум все равно заложено конечное вол-во часов работы, так я это понимаю.

 

Определился более менее с фирмой, рассматриваю TAB.

Цитата

В авто установлен аккумулятор:Длина: 238 мм, Ширина: 129 мм, Высота (с токовыводами): 227 мм, Ёмкость: 45 ампер-часов, Полярность: обратная, Токовыводы: толстые/европейские

TAB Polar S 45Ah EN400 о.п. (237х134х205/226)

TAB Polar S 55Ah EN540 о.п. (237х134х205/226)

раздумываю между этими двумя. Поправьте по моим соображениям, на морозе "снижается" общий объем аккумулятора и больший "объем" просто подстраховывает, тем что есть больший запас до разряда. Т.е. вполне спокойно можно использовать и 45Ah, просто в сильно зимние периоды(да и вообще) чаще его контролировать и если что подзарядить. Добавлю что эксплуатация машины в основном трассовая 100/50км в одну сторону.

Не нравится только в этих аккумах, что выходы под клемы узкие(хоть переходники есть), но хотелось бы без них

 

В данный момент стоит AFA 45Ah, еще в конце прошлой зимы были проблемы с заведением машины(бензин причина), стартер крутился долго и упорно и даже не было причин сомневаться что аккумулятор живой. Но проехала машина уже +~25тыс.(в общем на этом аккумуляторе предположительно около 100тыс. и 2 года) и как стукнули первые морозы сразу сдох(после простоя в 1 сутки). Забрал домой, поставил на зарядку устройсвом Зу-120 на 4А, через часов 8 он уже почти не брал заряд. Замерял аккумулятор, показывал 12В. Поставил на ночь в машину, все завелось, съездил по делам, а на утро на аккумуляторе 11В и машина опять не заводится соответственн.

Я так подозреваю ему каюк

 

[Maximuss 185]

3 часа назад, kokos_ сказал:

Не нравится только в этих аккумах, что выходы под клемы узкие(хоть переходники есть), но хотелось бы без них

Без них например Deka 551RMF толстоклемная. На цивики ее у нас любят ставить.

Ну и Варта 545 156 как братец Афы с одного конвеера.

[Alex78 144]

3 часа назад, Maximuss сказал:

Без них например Deka 551RMF толстоклемная. На цивики ее у нас любят ставить.

Ну и Варта 545 156 как братец Афы с одного конвеера.

Варта, AFA и прочие Боши я бы не брал, в азиатских размерах какие-то они слабенькие все у этого производителя

6 часов назад, kokos_ сказал:

Определился более менее с фирмой, рассматриваю TAB.

TAB Polar S 45Ah EN400 о.п. (237х134х205/226)

TAB Polar S 55Ah EN540 о.п. (237х134х205/226)

Берите 55 если не хотите отчаянно сэкономить. Ставлю такие (TAB 55) всегда на Accordы и Acura с двиглом 2.4, не было ни единого отказа...

[kokos_ 551]

6 часов назад, Maximuss сказал:

Deka 551RMF

В бюджет не лезет

 

3 часа назад, Alex78 сказал:

Берите 55 если не хотите отчаянно сэкономить.

Сэкономить есть большое желание, но и в крайность то же впадать не хочу. Бюджет был до 5тыс., что-то в районе 4тыс. золотая середина. Проблема с аккумуляторами ТАБ, их фиг найдешь в продаже да и с удобным пунктом выдачи, через инет магазы такое брать не хочу, хочу сначало взглянуть на то что покупаю.

 

В соседнем городе нашел представителя фирмы Titan/tubor. И пока крайний вариант уже Titan AsiaSilver 6CT-50.0 VL что-то такого уровня, только тут еще напрягает, что вроде к колбам имеется допуск, придется разбираться как его обслуживать правильно.

 

Буду рад увидеть еще рекомендации по выбору аккумулятора, но это наверное в соседнюю тему лучше общаться. В сторону Vart не смотрю

[kam69 1 222]

tubor - соотносится с пивом, с  аккумуляторами  - tudor

[Bestcom 56]

20 минут назад, kam69 сказал:

tubor - соотносится с пивом, с  аккумуляторами  - tudor

Tubor - это отечественный производитель аккумуляторов (титан, кобат, вайпер и другие), Tudor - европейские аккумуляторы (бренд эксайда, если не ошибаюсь), с пивом это tuborg

Изменено 1 ноября 2018 пользователем Bestcom

[Alex78 144]

4 часа назад, Bestcom сказал:

Tubor - это отечественный производитель аккумуляторов (титан, кобат, вайпер и другие), Tudor - европейские аккумуляторы (бренд эксайда, если не ошибаюсь), с пивом это tuborg

всё правильно

У нас тут в Беларуси есть завод Exide, но Беларусь це Еуропа, так что да )

Изменено 1 ноября 2018 пользователем Alex78

[kam69 1 222]

3 часа назад, Alex78 сказал:

всё правильно

У нас тут в Беларуси есть завод Exide, но Беларусь це Еуропа, так что да )

Раз в Бресте завод Exide с полным циклом еще только строится (айпауэр) тогда "помещение" в Пинске с вывеской "завод" - не завод 

Нежной и самобытной Белой Руси самомазообзываться  Европой  - неа, не подходит