Oil_from_usa

Вы меня не поняли. Мы данные масла не производим. Мы их просто продаем в своем магазине, как и множество других брендов. По соотношению цена-качество, думаю, что они неплохие. По крайней мере негативных отзывов нет. И люди приходят и покупают по второму разу. А если какое-то масло не нравиться, второй раз его не берут, а переходят на другое.

Был сбой загрузки, сорри. Теперь ошибки исправлены. Всё работает. Цены могут отличаться от тех, что я написал из-за удаленности Вашего города и потому, что у кого-то есть скидка у кого-то нет.

Масла Tex-Oil продаем в своем розничном магазине. Негативных отзывов пока не было. Цены просто праздник какой-то. Для примера: синтетика - 5w-40, 5w-30 API SN 4 л - 720 руб, полусинтетика - 5w-40 API SL 4 л - 660 руб, 10w-40 API SL 4л - 590 руб Масла подгружены в систему autopiter.ru Выкладываю коды продукции для заказа:

Емкость измерялась каким способом? Быстрый оценочный тест или путем разряда через нагрузку? Какая нагрузка? До какого напряжения разряжали? До касания под нагрузкой? Многие тестеры емкости "погоду" показывают, поэтому сильно доверять нельзя. Пусковые токи тестером не измеряли? Сколько выдают? В целом согласен. Скорее всего Globatt, это батареи эконом сегмента и не стоит ждать от них чуда.

Кто не знает Леночку, Лену знают все.

Отбор денег начнется, когда этих фирмочек и брендов не станет, а на рынке останутся крупные монополные игроки. При отсутствии конкуренции всегда цена выше. Маленькие "фирмочки", как Вы назвали, наполняют рынок продукцией создавая переизбыток, это лучше чем дефицит и цены сильно не растут. А не будет их цены улетят вверх, вот тогда и будет отбор денег. Даже сейчас при конкуренции сравните розничные цены: Моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Claritech 5W-30 С3 4 л - 1800 руб и Моторное масло GM 5w-30 С3 4 л (производства Европа, не подделка) - 1480 руб Моторное масло ЛУКОЙЛ Genesis Glidetech 5W-30 SN/GF-5 4 л - 1900 руб и Amtecol 9000N 5w-30 SN/GF-5 (c PAO и ester) 3,79 л- 1680 руб (1775 руб/4 л) А не будет "фирмочек", так Лукойл ещё подорожает.

Думаю, что полностью не погибнет, но количество брендов станет значительно меньше. Это как с автосервисами. Есть официальные дилеры и их сервисы. Они в каждом крупном городе, но мелкие автосервисы не умерли и не умрут, так как цены у них ниже и спектр услуг шире. Так же и с маслами. Мелкие бренды будут дешевле и выбор шире. Mobil, например, не предлагает масла ACEA С1 или ACEA С4, а у более мелких брендов есть. Каждый маленький автомагазинчик или СТО будет предлагать клиенту какую-нибудь альтернативу большой тройке.

Вязкость при 100 гр мала для авто ДВС. А как присадку к моторному маслу вполне можно использовать, как Syntolux L-132.

krufel Лучше такая статистика, чем никакой. Более свежей не располагаю, если у Вас имеется, давайте сюда. А Ваши ничем не подкрепленные заявления: "самый хреновым завод", "всякую шнягу", "не поставляет на комплектацию автозаводов", являются не более чем пустыми выкриками конкурента. Камень в огород соседа. Что Вас не красит. Вы сначала в своем огороде разберитесь, а потом соседям камни кидайте. Может мне сюда видео выложить про Вашу марку E...S..., которую мы так же продаем? Выпускает один завод, наклейка другого завода, на этикетке указан ток 540, по факту 435. Вам надо в другую ветку, в которой Вы будете писать про достоинства своего бренда.

Лавры Dong Ah не дают покоя? Я Вас понимаю, сотрудник Катода должен нахваливать свои Атласы, а другие бренды гнобить. Но если смотреть объективно, то все корейские аккумуляторы хорошие. А народ голосует рублем. В 14 году завод DTR (по всем брендам) был на первом месте среди корейцев и на четвертом среди всего импорта по количеству ввезенных в РФ батарей.

Ничего плохого в многообразии брендов нет. Лучше, что-ли как в советские времена было два вида масла жигулевское М8В и камазовское М10Г2К? big Может в Камаз получше масло выберете. Это уж очень древнее.