масло для 2GRFE 3,5 литра Lexus RX350

[санек485 44]

доброго вечера уважаемые форумчане. прошу совета по подбору масла! авто лексус RX350 2007 года рождения, американец, пробег примерно 240 тыс км. практически всю свою историю пробежал на масле тойота 5-30 SNв жестянке. заливал и горя не знал, цена была доступна, маслом был доволен, круглый год его наливал, зимы у нас и -35 кратковременно бывают, летом и +40 видели нередко, заводилась всегда с полпинка. масло меняю по пробегу между 6000 и 7500 км. мотор масло не жрет абсолютно, за 8 лет не добавил ни разу,  уровень как вкопанный!!!!

есть еще одна "фирменная" фича- скрежет муфт VVTI при заводке. движок этот идет на многоие модели тойота и лексус-и камри и хайлендер и авлон и т.д. проблема известная, считается просто особенностью данного мотора, никаких последствий от звука нет. проблема изучена, замена муфт очень дорогое удовольствие. и если раньше треск был на холодную с утра и то после 3000 км пробега на масле, то теперь сразу слышно, и на горячую в 7 из 10 случаев примерно...итак, последняя заливка меня не порадовала, масло как будто другое, мотор работает жестче. покупал как всегда в надежном месте, но кто его знает... вообщем решил перейти на другое масло, не шибко дорогое.

претенденты:

1, Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1.) 

2. Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (API SN; ILSAC GF-5, Dexos1)

3. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (C2, C3, SN, MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Dexos 2)

4. Liqui Moly Molygen 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)

5. профикс?

 

для движка требуется SN,  ILSAC GF-5

мобил? потому что тойотовское масло делает ЕксонМобил, почти одно и то же...ликви-ну лил когда то давно в другую машину, недешево но вроде бы без нареканий...

наткнулся на вольф! вроде бы все хорошо, цена устраивает. покупаю всегда 3 канистры по 4 литра, как раз на 2 заливки в аккурат...

 

ну а теперь вопросы к уважаемой аудитории:

 

1. что выбрать по цене/качеству?

2. из перечисленных выше-что выбрать?

3. возможно какие то другие достойные масла упустил-направьте.

4. главный вопрос-стоит ли переходить на 5-40 или другую вязкость??(проблема с треском муфт)

 

не судите строго, форум почитывал примерно пару недель, но понимаю немного)))спасибо откликнувшимся! с уважением Александр!

Изменено 6 сентября 2017 пользователем санек485

[санек485 44]

была бы у меня машина новая-конечно, лил бы туда что то из приличного))) но в 10летку как то и не хочу морочиться, да и я так понимаю ильсак не очень строгие требования к маслу. поэтому и выбираю из более менее доступных! да и сразу 3 канистры покупать-чтобы ровно на 2 заливки)

не люблю эксперименты) хочу как то сразу определиться и лить, чтоб потом голову не ломать, как лил с 2009 года в свой рекс тойоту 5-30 в железки и горя не знал!всегда запас в гараже был этого масла!

[Nordman 2 059]

Это региональное предпочтение дилера, через которое они зарабатывают больше на сервисном обслуживании и на после гарантийном ремонте моторов

Ого,  те есть сведения, что наши мануалы печатаются на тайной типографии без согласования с заводм изготовителем, с целью повысить сервисное обслуживание путем снижения надежности моторов? Надо письмицо япам закинуть со сканом нашего мануала, хотя стоп, зачем, мануалы лежат в свободном доступе.. 

 

Следовательно наоборот, завод изготовитель наоборот очень даже в курсе и одобряет данные действия, но строго для папуасов и в частности россии и не трогая остальные развитые страны и тем более себя? Те имеем заговор автопроизводителя? 

Изменено 10 сентября 2017 пользователем Nordman

[Gaffer 3 259]

Писать ты можешь хоть премьеру Японии, но на частный бизнес в другой стране они повлиять не могут.

Ого,  те есть сведения, что наши мануалы печатаются на тайной типографии без согласования с заводм изготовителем, с целью повысить сервисное обслуживание путем снижения надежности моторов? Надо письмицо япам закинуть со сканом нашего мануала, хотя стоп, зачем, мануалы лежат в свободном доступе.. 

 

Следовательно наоборот, завод изготовитель наоборот очень даже в курсе и одобряет данные действия, но строго для папуасов и в частности россии и не трогая остальные развитые страны и тем более себя? Те имеем заговор автопроизводителя?

На самом деле эти дилеры имеют такое же отношение к Тоёте, как АЗС Лукоил к компании Лукоил - читай, лишь частные лавочки, которые работают под известной торговой маркой и ничем ему не обязаны, скорее самой Тоёте выгодны, чтобы эти прощелыги продавали их товар. :) Изменено 10 сентября 2017 пользователем Gaffer

[санек485 44]

вот кстати человек ездит на 5-40 лексус масло. и все нормально)

 

Сейчас пробег 139 т.км (только с отпуска), добрался до дальней головы: 




Меняю масло 2 раза в год - осенью и весной, независимо от пробега (летом могу и дважды, если в отпуск на авто), только у официалов в надежде на оригинальность масла (с моей скидкой разница минимальная, если покупать и менять в другом месте, дешевле только самому), лью только Lexus 5w-40.

 

https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=12257&start=2295

[H5N1 1 981]

@санек485,ключевая фраза

 

Меняю масло 2 раза в год - осенью и весной, независимо от пробега 

В таком режиме нормально будет и от 20w50, только снизится КПД, возрастет расход, машина будет тупить, запуск на морозе будет усложнен. Кому это надо - каждый сам решает... 

[fareastwood 9 348]

Мда, в то время как владельцы Крузаков, Тундр и Прадиков в 2GR-FE льют 0W-20 и радуются хорошим анализам, то владельцы Лексусов оказываются махровыми гуталинщиками. Печально.

Изменено 10 сентября 2017 пользователем fareastwood

[Gaffer 3 259]

:)

Мда, в то время как владельцы Крузаков, Тундр и Прадиков в 2GR-FE льют 0W-20 и радуются хорошим анализам, то владельцы Лексусов оказываются махровыми гуталинщиками. Печально.

В каком Прадо и Тундре установлен 2GR-FE?

[Шиза 3 528]

del

Изменено 10 сентября 2017 пользователем Карлаг

[санек485 44]

Мда, в то время как владельцы Крузаков, Тундр и Прадиков в 2GR-FE льют 0W-20 и радуются хорошим анализам, то владельцы Лексусов оказываются махровыми гуталинщиками. Печально.

на эти машины 2 GR-FE не ставится))) стыдно то как))))

[Nordman 2 059]

1 gr, 2gr какая разница, серия моторов и конструктив один, меняется только система питания и углы фаз.

 

На самом деле эти дилеры имеют такое же отношение к Тоёте, как АЗС Лукоил к компании Лукоил - читай, лишь частные лавочки, которые работают под известной торговой маркой и ничем ему не обязаны, скорее самой Тоёте выгодны, чтобы эти прощелыги продавали их товар.

 

Кто к тому и как имеет отношение я в курсе, не надо мешать личные махинации местечковых од, которые даже китайские ГУ под гарантию ставят и глобальные рекомендации.

Мануалы в электронном виде лежат на сервере тех поддержки, а бумажные печатаются там же где авто собираются

 

Раньше говорили, "20ка это заговор производителей" , теперь новый тренд форума, 40ка заговор производителей... Кончайте уже страшилки генерировать. Уже давно понятно что не вязкость убивает моторы, а владельцы своим отношением к обслуживанию.

Изменено 10 сентября 2017 пользователем Nordman

[fareastwood 9 348]

на эти машины 2 GR-FE не ставится))) стыдно то как))))

Мне должно быть стыдно? А с какой стати? Да, я перепутал двигатели, но суть то моего посыла была ясна.

[Euro 2 156]

1/2 off

Например в Тойота Тундра ставится в текущем кузове 3 двигателя

V6, 1 GR-FE, 4.0

V8, 1 UR-FE, 4.6

V8, 3 UR-FE, 5,7

Так вот, 0w20 и 5w20 прописано во всех двигателях в мануалах

[Nordman 2 059]

Только уточни что в штатах и японии, потому что на этих рынках производитель  нацелен на максимальную топливную экономичность и экологичность. На ближнем востоке, в евромануалах и наших нет этого ограничения и таблица так же до 20w50. Исходя из этого не вижу никаких ограничений со стороны производителя. Хуже будет только топливная экономичность. 

[fareastwood 9 348]

Только уточни что в штатах и японии, потому что на этих рынках производитель нацелен на максимальную топливную экономичность и экологичность. На ближнем востоке, в евромануалах и наших нет этого ограничения и таблица так же до 20w50. Исходя из этого не вижу никаких ограничений со стороны производителя. Хуже будет только топливная экономичность.

0W-30, 5W-30 - есть золотое сечение.. повышать вязкость 30ки, нет никакого смысла

[H5N1 1 981]

 в евромануалах и наших нет этого ограничения и таблица так же до 20w50.

Ага. Французский мануал на Камри 2013 года с тем же 2GR-FE, стр. 533, 0w20 без вариантов.

 

http://s3.amazonaws.com/toyota.site.p01/toyota/manuals/OM33A33D/OM33A33D.pdf

Изменено 11 сентября 2017 пользователем H5N1