масло для 2GRFE 3,5 литра Lexus RX350

[санек485 44]

доброго вечера уважаемые форумчане. прошу совета по подбору масла! авто лексус RX350 2007 года рождения, американец, пробег примерно 240 тыс км. практически всю свою историю пробежал на масле тойота 5-30 SNв жестянке. заливал и горя не знал, цена была доступна, маслом был доволен, круглый год его наливал, зимы у нас и -35 кратковременно бывают, летом и +40 видели нередко, заводилась всегда с полпинка. масло меняю по пробегу между 6000 и 7500 км. мотор масло не жрет абсолютно, за 8 лет не добавил ни разу,  уровень как вкопанный!!!!

есть еще одна "фирменная" фича- скрежет муфт VVTI при заводке. движок этот идет на многоие модели тойота и лексус-и камри и хайлендер и авлон и т.д. проблема известная, считается просто особенностью данного мотора, никаких последствий от звука нет. проблема изучена, замена муфт очень дорогое удовольствие. и если раньше треск был на холодную с утра и то после 3000 км пробега на масле, то теперь сразу слышно, и на горячую в 7 из 10 случаев примерно...итак, последняя заливка меня не порадовала, масло как будто другое, мотор работает жестче. покупал как всегда в надежном месте, но кто его знает... вообщем решил перейти на другое масло, не шибко дорогое.

претенденты:

1, Mobil 1™ x1 5W-30 (A1/B1, SN, GF-5, Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A, WSS-M2C913-C, Dexos1.) 

2. Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US (API SN; ILSAC GF-5, Dexos1)

3. Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (C2, C3, SN, MB 229.51, VW 504.00/507.00, BMW LL-04, Dexos 2)

4. Liqui Moly Molygen 5W-30 (API SN, ILSAC GF-5)

5. профикс?

 

для движка требуется SN,  ILSAC GF-5

мобил? потому что тойотовское масло делает ЕксонМобил, почти одно и то же...ликви-ну лил когда то давно в другую машину, недешево но вроде бы без нареканий...

наткнулся на вольф! вроде бы все хорошо, цена устраивает. покупаю всегда 3 канистры по 4 литра, как раз на 2 заливки в аккурат...

 

ну а теперь вопросы к уважаемой аудитории:

 

1. что выбрать по цене/качеству?

2. из перечисленных выше-что выбрать?

3. возможно какие то другие достойные масла упустил-направьте.

4. главный вопрос-стоит ли переходить на 5-40 или другую вязкость??(проблема с треском муфт)

 

не судите строго, форум почитывал примерно пару недель, но понимаю немного)))спасибо откликнувшимся! с уважением Александр!

Изменено 6 сентября 2017 пользователем санек485

[Euro 2 156]

за эту цену лучше мобил к примеру 2 раза поменять. слишком завышена цена у этого бренда.

 

 

5 литров настоящей ПАО синтетики за 3343 р. ( и еще минус 10 % при покупке на оем оил по промокоду фэйсбук)  это дорого?

Парт номер 4014835851566 https://www.ravenol.su/product/10-eco-synth-ecs-sae-0w-20

 

ЗЫ

Мобил - нет уверенности в подлинности, ИМХО

[санек485 44]

5 литров настоящей ПАО синтетики за 3343 р. ( и еще минус 10 % при покупке на оем оил по промокоду фэйсбук)  это дорого?

Парт номер 4014835851566 https://www.ravenol.su/product/10-eco-synth-ecs-sae-0w-20

 

ЗЫ

Мобил - нет уверенности в подлинности, ИМХО

дело в том что я живу в Казахстане, и у нас равенол стоит дороже чем вы можете купить в России и по промокодам. да и сразу брать минимум 2 канистры надо, а катаю я масло все равно не более 7500 км. вот и вопрос-смысл лить дорогое масло? повторяю, движок прошел приличных 240 тыс км, думаю нулевка ему противопоказана...

[Nordman 2 058]

с этими ЖэЭрами уже давно все всё обсосали - 0-20 и 5-20 преимущественны, 0-30 можно и 5-30 самое густое, 40-ки там ни к чему

Обсосали да не высосали... 20ка это последняя рекомендация, до была 30ка, а максимальная допустимая вязкость по мануалам 50ка, так что говорить что 20ка лучше, нет никаких оснований. 

 

 

Что бы уменьшился треск муфт надо переходить на 0/5W-20(родная вязкость по мануалу США), может помочь. Из цена/качество попробуй United Eco Elite 0W-20 или 5W-20 как сказали выше

Муфты если гремят, то одни заливают 40ку - проходит, другие 20ку- проходит, третьи 30ку- проходит, а почему? А потому что причина не вязкость, а заводской дефект и преждевременный износ узла фиксации муфты, влияющий на на жесткую фиксацию муфты при остановке двигателя и отсутствии давления при пуске, в результате при старте пока полости ротора не заполнятся маслом под давлением, муфта хаотично колеблется создавая треск. 

Изменено 7 сентября 2017 пользователем Nordman

[Legion777 5 255]

@Nordman,Если муфты гремят, выход один - немедленно заменить. Недорого и недолго.

Тот, кто "лечит" неисправность густым маслом - выложит солидную сумму попозже. Этот косяк был на самых первых партиях RX350, который Тойота весьма оперативно решила. У меня например муфта загрохотала при запуске на 12.000 км - по гарантии в этот же день и заменили.

[Шиза 3 525]

дело в том что я живу в Казахстане, и у нас равенол стоит дороже чем вы можете купить в России и по промокодам. да и сразу брать минимум 2 канистры надо, а катаю я масло все равно не более 7500 км. вот и вопрос-смысл лить дорогое масло? повторяю, движок прошел приличных 240 тыс км, думаю нулевка ему противопоказана...

Уважаемый, я сам с Караганды, равенол у дилеров стоит дешевле или равно, чем идентичный в России. Покажите мне Мобил, который стоит дешевле чем равенол, при равных показателях. В Казахстане мобил, мотюль и ликви моли - это необоснованно дорогие бренды, мне их с России дешевле привозили. Да хоть 500 тысяч пробегу, если двиг в нормальном состоянии, чего вам бояться. Изменено 7 сентября 2017 пользователем Карлаг

[Legion777 5 255]

скрежет муфт VVTI при заводке. считается особенностью данного мотора

@санек485, Это не особенность, а косяк Тойоты на первых партиях RX350. 

 

 

Если муфты гремят, выход один - немедленно заменить. Этот косяк был на первых партиях RX350, который Тойота весьма оперативно решила.

Изменено 7 сентября 2017 пользователем Legion777

[Euro 2 156]

дело в том что я живу в Казахстане, и у нас равенол стоит дороже чем вы можете купить в России и по промокодам. да и сразу брать минимум 2 канистры надо, а катаю я масло все равно не более 7500 км. вот и вопрос-смысл лить дорогое масло? повторяю, движок прошел приличных 240 тыс км, думаю нулевка ему противопоказана...

 

Кто вам сказал что нулевка противопоказана?

Тем более с вашими-то морозами.

Обратите тогда внимание на Ravenol SFE 5w20, там низкотемпературные показатели хорошие.

https://www.ravenol.su/product/8-super-fuel-economy-sfe-sae-5w-20

[Nordman 2 058]

 

 

Если муфты гремят, выход один - немедленно заменить

производитель не считает это существенным дефектом и допускает эксплуатацию без замены. Бюль был на все серии ГР, но не отзывная, если машина съехала с гарантии никто не меняет уже.

А треск как показала практика пропадает на маслах с жирным антифрикционным пакетом,  либо на таких присадках. Обычно просто свежее масло успешно отрабатывает пару тройку тысяч и все заново, кстати довольно хороший индикатор срабатываемости этих, присадок. У себя треск заглушил без замены и не слышу на всем интервале между сменами масла. 

[санек485 44]

@Nordman,Если муфты гремят, выход один - немедленно заменить. Недорого и недолго.

Тот, кто "лечит" неисправность густым маслом - выложит солидную сумму попозже. Этот косяк был на самых первых партиях RX350, который Тойота весьма оперативно решила. У меня например муфта загрохотала при запуске на 12.000 км - по гарантии в этот же день и заменили.

этот "косяк" присутствует на данных двигателях и по сей день, хотя индекс муфт вроде как заменили, но проблема бывает возвращается, так что вы не совсем правы! насчет недорого-можно посчитать- 4 муфты примерно по 7-8 рублей, затем целесообразно заменить и цепи/натяжители/башмаки грм, ибо все равно снимать двигатель-а снимать кстати его без вариантов придется-еще цена на работу, так что примерно 15-20% от стоимости данной  машины сейчас выложить придется. а маслом можно немного снизить звуковой дискомфорт, это уже доказано!

[Legion777 5 255]

@Euro,Да по-моему в тысячный раз одно и тоже про "двадцатку" в этот мотор. Ещё раз из рекомендаций Lexus

 

[санек485 44]

Уважаемый, я сам с Караганды, равенол у дилеров стоит дешевле или равно, чем идентичный в России. Покажите мне Мобил, который стоит дешевле чем равенол, при разных показателях. В Казахстане мобил, мотюль и ликви моли - это необоснованно дорогие бренды, мне их с России дешевле привозили. Да хоть 500 тысяч пробегу, если двиг в нормальном состоянии, чего вам бояться.

уважаемый, я беру цену с интернет магазина, и поверьте разницу между 18500 за канистру и 12000  тенге за канистру я еще отличить могу))))) а дилера равенола в моем городке нету! так что мимо!!!

[Pavel_NSK 8 327]

@Nordman,Если муфты гремят, выход один - немедленно заменить. Недорого и недолго.

Тот, кто "лечит" неисправность густым маслом - выложит солидную сумму попозже. Этот косяк был на самых первых партиях RX350, который Тойота весьма оперативно решила. У меня например муфта загрохотала при запуске на 12.000 км - по гарантии в этот же день и заменили.

Были ли доработанные (улучшенные) муфты, которые потом перестали греметь?

Или меняем опять же на такую же деталь, которая возможно загремит через 15-20 т.км?

Действительно муфты гремят на первых выпусках этого мотора, а если скажем взять 2012-2015 год?

[Шиза 3 525]

Кто вам сказал что нулевка противопоказана?

Тем более с вашими-то морозами.

Обратите тогда внимание на Ravenol SFE 5w20, там низкотемпературные показатели хорошие.

https://www.ravenol.su/product/8-super-fuel-economy-sfe-sae-5w-20

Да, морозы у нас бывают крепкие, особенно центр, восток и север. В прошлом году аномалия была в середине ноября, снега не было, а температура в Карагандинской области в степи опустилась до -52 с ураганным ветром. Я будучи под градусом заснул и с утра глаз выпал, посмотрев на градусник. В движке был равенол VSI, аккума живой, и завелся же мерс после ночи на ураганном ветре в такой минус, хоть и с большущим трудом. С тех пор уважаю равенол, и без разницы, что про него говорят.

[Legion777 5 255]

@санек485,Как я понял, там косяк по одной муфте, либо двум (забыл). Мотор для замены вынимать не нужно, всё делается быстро. 

[санек485 44]

@санек485, Это не особенность, а косяк Тойоты на первых партиях RX350. 

согласен, но мне от этого не легче)))) машине 10 лет уже и тойоте пофигу)))