Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[Normet 4 842]

А раньше не было больным местом.

А еще раньше Кастрол был рекомендуемым маслом.

А еще раньше - опять Шелл.

А в Испании например лучшее масло для ВАГ - Эльф.

А например для Сеатов с такими же двигателями - почему-то Эссо.

А в Финляндии почему-то ВАГ не рекомендует 0W-30, видимо там намного теплее, чем в российской деревне Контрацептиловке, находящейся на широте Краснодарского края ( не путать с Красноярском краем) - ну не тот у нас климат, только "нулевки" круглый год требуются.

 

Странный ВАГ, да ?

 

P.S.А сейчас ВАГ вывел на рынок новые двигатели и масло 0W-20, тут думаю у всех ваговодов окончательно бомбанет...

Изменено 17 августа 2016 пользователем Normet

[aarrows 53]

у TSI "больное" место именно вязкость на холодную, создатель данной теме писал и показывал фотодоказательства. По крайней мере в холодное время года должна быть точно нулевка. Ну кто не верит, лейте иное и считайте что оф. представители VAG идиоты, дело ваше

Я во все свои авто лью круглый год нулевку.

[aarrows 53]

P.S.А сейчас ВАГ вывел на рынок новые двигатели и масло 0W-20, тут думаю у всех ваговодов окончательно бомбанет...

А что странного, остальные производители давно перешли на 20-ку, и ничего. В свой прадо только его и лью. Экономия и экология берет свое.

[Exel 1 077]

У них обоих вязкость 30, где же оно более жидкое

А если в TDS посмотреть? У одного при рабочей температуре вязкость 10, у второго - 9,6. Формально, одно жиже другого

Мастер идиот.

Уезжай из этого сервиса и ничего там не обслуживай.

Однозначно. Подавляющее большинство 30-к (как пятерок, так и нулевок), имеющих ВАГовский 502 или 504 допуск, то есть одобренных ВАГ к применению в обсуждаемом моторе, имеют вязкость при 100 градусах около 12 сСт.  А мастер в сервисе говорит, что в этот мотор нужно лить масло с вязкостью при рабочей температуре около 10 сСт. Кому же верить? Конечно, мастеру в сервисе, производитель авто ведь идиот 8-0

Изменено 17 августа 2016 пользователем Exel

[DDR 1 429]

А что странного, остальные производители давно перешли на 20-ку, и ничего. В свой прадо только его и лью. Экономия и экология берет свое.

Так двигатели другие под это масло.Ждемс родов от фв,с ужасом представляю первые адаптированные серии,начало.

[mobiuzz 0]

Подскажите по маслу 0W40. сейчас лью Mobil1 0W40. Решил поменять на другого производителя.

ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40

NGN SYNERGY 0W-40 SM/CF (Вроде есть прожарка его но состав изменился)

или что то другое подсоветуете, пробег за 100к ест около 200г//1000км.

[Garant 45]

[А в Финляндии почему-то ВАГ не рекомендует 0W-30, видимо там намного теплее, чем в российской деревне Контрацептиловке, находящейся на широте Краснодарского края ( не путать с Красноярском краем) - ну не тот у нас климат, только "нулевки" круглый год требуются.

 

Странный ВАГ, да ?

Дык еще и топливо учитывать надо, и условия труда панимаешь. У нас они вторые тяжелые,а первое бывает гумнистое...

[Normet 4 842]

Так все уже, допуск 508/509 и новый 2.0 готовы :

https://www.audi.co.uk/about-audi/latest-news/audi-unveils-new-high-efficiency-tfsi-petrol-engine.html

[Garant 45]

[А в Финляндии почему-то ВАГ не рекомендует 0W-30, видимо там намного теплее, чем в российской деревне Контрацептиловке, находящейся на широте Краснодарского края ( не путать с Красноярском краем) - ну не тот у нас климат, только "нулевки" круглый год требуются.

 

Странный ВАГ, да ?

 

 

 

Дык еще и топливо учитывать надо, и условия труда панимаешь. У нас вторые тяжелые,а первое бывает гумнистое... 0W30 с 502 допуском, при интервале 15 тык сможет выжить без "чумы", а про износ они ничего не говорили...

Изменено 17 августа 2016 пользователем Garant

[Normet 4 842]

Дыке и топливо учитывать надо, и условия труда панимаешь. У нас они вторые тяжелые,а первое бывает гумнистое...

А как "нулевка" по сравнению с "пятеркой" помогает в гипотетической борьбе с гипотетическим плохим топливом ?

[Garant 45]

А как "нулевка" по сравнению с "пятеркой" помогает в гипотетической борьбе с гипотетическим плохим топливом ?

Дык условия тяжелые, то мороз то солнце. А нулевка да, она с запасом. Интервал то рекомендованный 15 тык!!! наверняка бьют.

[Garant 45]

и потом почти все нулевки ПАО... а пятерки поди поищи..

[Normet 4 842]

И как это спасает от плохого топлива ?

[Darkwing Duck 336]

@Normet, пля, ну как ты не понимаешь!? Она с запасом! 

[Normet 4 842]

Normet, пля, ну как ты не понимаешь!? Она с запасом!

 

Да я помню-помню, а потом внезапно забуду и опять не понимаю.