Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[SuperBura 0]

Нет никакого маркетинга и позиционирования.

Тоталь был сделан для рынка США, потому что Эльф там неблагозвучно звучит.

В продолжении начатого мною вопроса - так что же по вашему лучше из опробованных масел - NGN Emerald от которого вы отказались из-за сложностей с доставкой или Elf LLX? 

PS - а что за 6 машин с TSI в вашем "парке"? B6-ые среди них есть старых лет?  

[Normet 4 720]

В продолжении начатого мною вопроса - так что же по вашему лучше из опробованных масел - NGN Emerald от которого вы отказались из-за сложностей с доставкой или Elf LLX? 

Узнаю себя в самом начале

Никакое не лучше ,  они все одинаковые плюс-минус.

Не думаю ,  что даже ряд анализов в одинаковых условиях под одним водителем на одной машине выявит какие-то существенные отличия.

 

Так что забей на это - не существует каких-то мега-супер элексиров ,  которые решат все проблемы.

"Больные" двигатели не лечатся маслом , а здоровым нужно простое соответствие требованиям производителя и грамотный интервал между ТО.

 

 

 

PS - а что за 6 машин с TSI в вашем "парке"? B6-ые среди них есть старых лет?  

Ну их не 6 ,  их больше.

 

Это не мой "парк" ,  это машины моих друзей и знакомых ,  мои служебные машины - я слежу за ними ,  провожу ТО ,  они всегда у меня на виду и всегда едут ко мне со своими проблемами.

 

Сейчас это 5 1.8Т на Октавиях А7 ( 2 Скаута ,  1 просто 4х4 ,  2 обычных)

7  1.8Т старых А5  ,  два 1.4Т.

Два Тигуана 2.0 - один чипованный до 220 .

Две Октавии А5 РС - одна чипована до 240 л.с..

Порше Макан и дизельный Туарег и ещё всякие ВАГи 1.4 и 1.8.

 

Чипованные и Туарег ездят на Рубии ,  некоторые старые 1.8Tsi - на 0W-30 FT  ,  остальные в целом на LLX .

BZB был один на дорестайлинговой А5 ,  но её продали.

Изменено 10 июня 2016 пользователем Normet

[yuras 1]

мой "парк" ,  это машины моих друзей и знакомых ,  мои служебные машины - я слежу за ними ,  провожу ТО ,  они всегда у меня на виду и всегда едут ко мне со своими проблемами.

 

Сейчас это 5 1.8Т на Октавиях А7 ( 2 Скаута ,  1 просто 4х4 ,  2 обычных)

7  1.8Т старых А5  ,  два 1.4Т.

Два Тигуана 2.0 - один чипованный до 220 .

Две Октавии А5 РС - одна чипована до 240 л.с..

Порше Макан и дизельный Туарег и ещё всякие ВАГи 1.4 и 1.8.

 

Чипованные и Туарег ездят на Рубии ,  некоторые старые 1.8Tsi - на 0W-30 FT  ,  остальные в целом на LLX .

BZB был один на дорестайлинговой А5 ,  но её продали.

вот вы то мне и нужны)

 

у меня пассат b6 2010 cdab 1.8 tsi 152лс пробег 128 000 км

 

если езжу по городу по пробочкам то от замены до замены (7-8 тыс км) доливаю примерно литрик

если выехал на трассу это капец, даже при неспешной езде 110-120кмч за 500км может съесть 500гр

 

раньше лил статоил 5/40 с 505 допуском, когда начало подкушивать залил оригинальное с тем же допуском, ничего не измнилось

 

вот сейчас голову ломаю что залить чтобы расход по трассе уменьшился, частенько езжу межгород, и поднажать люблю но с таким расходом страшно))

 

где-то тут на форуме вычитал что  MOTUL 8100 X-cess может помочь или вы можете посоветовать что-то более дельное? буду примного благодарен)

[watson96 6]

 

 

 

раньше лил статоил 5/40 с 505 допуском

 

Причем тут 505-й допуск. 505-это дизельный. 502/505 лили? Да и вязкость ваша 5/30.

[Normet 4 720]

вот сейчас голову ломаю что залить чтобы расход по трассе уменьшился,

 

Двигатель починить.

[yuras 1]

Причем тут 505-й допуск. 505-это дизельный. 502/505 лили? Да и вязкость ваша 5/30.

Да 502/505 в мурзилке указан это и имел ввиду, почему 5/30? Ваговское масло с 502/505 допуском 5/40

[yuras 1]

Двигатель починить.

КЭП? Ты ли это?))

[Normet 4 720]

Я.

Дальше что ?

[Aksej 59]

...если выехал на трассу это капец, даже при неспешной езде 110-120кмч за 500км может съесть 500гр...

 

 

Такое маслом не лечится, никаким.

[yuras 1]

Такое маслом не лечится, никаким.

я не в танке, я понимаю проблему своего движка и что замена колец мне не поможет я тоже знаю и морально готов к замене поршневой, но попозже, а пока что хотел хотя бы немного снизить расход используя другое масло, менее угорающее или более вязкое, за этим сюда и зашёл.

 

Я.

Дальше что ?

здарова, давно не виделись!

[Normet 4 720]

здарова, давно не виделись!

Никогда не виделись.

 

Судя по желанию вылечить двигатель маслом и последней фразе - клинический идиотизм в последней стадии ?

[Зинин Сергей 7]

Если  ли толк перехода с vag 0w30 special С на Мobil1 0w40 ?

дв. CDAB

Изменено 19 июня 2016 пользователем Зинин Сергей

[Garant 45]

Если  ли толк перехода с vag 0w30 special С на Мobil1 0w40 ?

дв. CDAB

Что спрашивать надо взять и попробовать. Своя рука владыка!))Сравнить анализы не получиться, Спешала на сайте нет. Разве , что с Кастролом http://www.oil-club.ru/forum/topic/5791-5791/, который может быть аналогом Спешал С. Судя по анализам содержание ПАО там побольше , чем в М1, отсюда и термостабильность выше, угар поменьше. В М1 органический Молибден присутствует как антифрикционная присадка, в Кастроле ее нет, но от этого оно не хуже однозначно.

Мне оригинал не нравится по шуму мотора. Мобил заметно тише и есть ощущения, что слегка мощности прибавляет, но это замеры пятой точкой т.е. ни о чем. Вообщем и целом комфортнее и чуток дешевле М1.

Однако внимательность при покупке терять нельзя ни там , ни там левак никто не отменил.

[riva 1]

Ку! Какое лучше лить из Ngn? Какая вязкость будет более оптимальной?

[yuras 1]

Никогда не виделись.

значит не ты, ЧЮ у тебя как у девушки)

 

Судя по желанию вылечить двигатель маслом и последней фразе - клинический идиотизм в последней стадии ?

читай внимательнее, никого маслом лечить не собирался, искал вариант с меньшим расходом, не более того.