yuras

а есть уверенность что это действительно оно? уж больно цена вкусная 315р за литр

где-то попадались комментарии от производителя aisin, что в принципе можно смешивать, ничего страшного с коробкой не произойдёт, а так же на конференции они говорили о том очень рекомендуют производить частичную замену масла каждые 20ткм и полную замену каждые 40ткм

Шелл будет хорошим выбором? есть проверенный поставщик, но смущает низкой количество молибдена, бора и кальция в анализе в сравнении с "конкурентами" блин, чем больше читаю тем больше склоняюсь что надо душить жабу и брать амсоил))

подскажите, для mondeo4 дизельного с коробкой AWF21 какое масло будет предпочтительнее из данной таблицы? хотел идемитсу взять, а её нигде нету, амсоил я так понимаю это топ из этой таблицы, но блин 12р за 9,5л как-то по-моему не гуманно, редлайна тоже нигде нету нашёл юнайтед, шелл, лукойл, нести, петро-канада, ценники примерно одинаковые, что из этого предпочтительнее? эксплуатация в теплых условиях по трассе

столько свободного времени нет, мне кажется для этого и существует данный раздел, чтобы знающие люди могли подсказать малознающим, таким как я)) нашёл в одном единственном месте 4л по цене 20л римулы)))

А какая римула будет предпочтительнее, me или lme? Я так понял что lme предназначена для двигателей с сажевым фильтром в отличие от me, А сажевого у меня нету.

пью я самогон, от него голова не болит))))) я не прошу за меня решать что я залью, естественно решать мне... и ремонтировать потом тоже мне))) я понимаю что нет панацеи но хочется немного понять что будет лучше а что хуже и какие могут быть последствия от того или иного выбора

вывод из прочитанного: допуск это хорошо но по большому счёту не несёт никакой конкретной информации и может быть как полезен так и вреден в зависимости от конкретного производителя масла и конкретного двигателя, если ещё больше обобщить то лучше не смотреть на допуск вообще))) но вопросов после прочтения больше чем ответов, а на что тогда смотреть? что хорошо а что плохо для двигателя? а вот если поставить на весы что лучше, для моего двигателя? с одной стороны армартек fd с допусками, а с другой стороны авангард для коммерческих дизелей? и самое интересное поче

я в этих цифрах не силён, чего должно быть больше, чего меньше, и для чего... если опустить тот момент что есть где взять шелл, чем это масло лучше или хуже рубии для моего двигателя? авангард вообще нельзя лить? будет хуже чем если лить фордовский допуск?? я просто пытаюсь хоть немного разобраться что лучше а что хуже, и почему, без обид, но ответ "вот таблица с цифрами, бери это" немного не то чего я ожидал услышать, хотя конечно спасибо и за такой ответ, других в моей теме пока к сожалению вообще нет...

Была похожая темка про данный двигатель на другом авто, но как-то в ней совсем тихо. 1) Ford Mondeo 4 2011г пробег 180ткм2) Двигатель дизельный Duratorq 2.0 140лс, ЕГР заглушен, сажевика небыло.3) Oбъём 5,65 литр Сервисный : Oбъём 6,45 литр4) г.Ростов-на-Дону5) 95% трасса, 5% город6) менять хочу через 8-10 тыс км, примерно каждые полтора месяца, думаю с трассовым пробегом это и для лукойла не много)7) ЕГР заглушен, сажевика небыло.8) масел полно любых, пока беру лук на АЗС т.к. уверен в том что настоящее, есть выход на оригинальный шелл9) брал лукойл генезис ФД т.к. у него есть доп

подниму темку, двигатель такой же, машинка чуть чуть другая 1) Ford Mondeo 4 2011г2) Двигатель дизельный Duratorq 2.0 140лс, ЕГР заглушен, сажевика небыло.3) Oбъём 5,65 литр Сервисный : Oбъём 6,45 литр4) г.Ростов-на-Дону5) 95% трасса, 5% город6) менять хочу через 8-10 тыс км, примерно каждые полтора месяца, думаю с трассовым пробегом это и для лукойла не много)7) ЕГР заглушен, сажевика небыло.8) масел полно любых, пока беру лук на АЗС т.к. уверен в том что настоящее, есть выход на оригинальный шелл9) брал лукойл т.к. у него есть допуски форда, но вот недавно узнал что двигатель то

на АЗС бери, там подделок нет и ценник нормальный

подскажите какое масло лучше лить формулу ф или лукойл генезис армортеч? пробег 80% трасса ростовская область, менять буду каждые 7-8ткм

значит не ты, ЧЮ у тебя как у девушки) читай внимательнее, никого маслом лечить не собирался, искал вариант с меньшим расходом, не более того.

я не в танке, я понимаю проблему своего движка и что замена колец мне не поможет я тоже знаю и морально готов к замене поршневой, но попозже, а пока что хотел хотя бы немного снизить расход используя другое масло, менее угорающее или более вязкое, за этим сюда и зашёл. здарова, давно не виделись!

КЭП? Ты ли это?))

Да 502/505 в мурзилке указан это и имел ввиду, почему 5/30? Ваговское масло с 502/505 допуском 5/40

вот вы то мне и нужны) у меня пассат b6 2010 cdab 1.8 tsi 152лс пробег 128 000 км если езжу по городу по пробочкам то от замены до замены (7-8 тыс км) доливаю примерно литрик если выехал на трассу это капец, даже при неспешной езде 110-120кмч за 500км может съесть 500гр раньше лил статоил 5/40 с 505 допуском, когда начало подкушивать залил оригинальное с тем же допуском, ничего не измнилось вот сейчас голову ломаю что залить чтобы расход по трассе уменьшился, частенько езжу межгород, и поднажать люблю но с таким расходом страшно)) где-то тут на форуме вычитал что MOTUL 81