Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[bandana 15]

Понятно, было купленно, поэтому и залил. Я склоняюсь к 0-30 круглый год лить. Смотрю в сторону NGN. Его теперь во все свои авто лью.

Слышал о NGN много хорошего, но не пользовал.

Действительно, понравился Тоталь 0-30 зимой. Кто-то из ребят писал, что и летом он неплохо ведет себя в ТСИ. Но что-то я стреманулся, ну, и вст уже ждал своей очереди.

А что там по цене на NGN 0-30, в сравнении с Тоталем?

[madis 273]

@madis, что за 30-ку приготовил на зиму? И какие были 40-ки?

Будь добр расскажи, как эти масла "перевариваются" нашими движками.

 

я на Лукойле последние 20 тыс, до этого шел 5-40 летом и 0-40 зимой, с прошлой зимы Лук Полартеч 0-40, потом Люкс 5-40 и Генезис 5-40 сейчас, в эту зиму взял Лук Генезис 0-30, и 10 литров Лукойл Полара 0-40 румынского прозапас дома стоит..... не сочтите за рекламу, ответил как есть!

 

ПС: все эти масла официально одобрены VW https://erwin.volkswagen.de/erwin/showApprovedOils.do , а если одобрены - значит их можно лить, что я и делаю!!!

[aarrows 53]

 

Минус скидка 10 % клубная.Слышал о NGN много хорошего, но не пользовал.

Действительно, понравился Тоталь 0-30 зимой. Кто-то из ребят писал, что и летом он неплохо ведет себя в ТСИ. Но что-то я стреманулся, ну, и вст уже ждал своей очереди.

А что там по цене на NGN 0-30, в сравнении с Тоталем?

Здесь все цены актуальные есть, посмотри. Тут и заказывал у оф предвтавителя. http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1

И скидка 10% клубная.

Изменено 24 августа 2016 пользователем aarrows

[bandana 15]

@madis, ну то, что Лукойл весь erwin захватил, это понятно. Как движку с Лукойлом едется?

[madis 273]

нормально едется, я уже писал, что с шеллом разницы никакой не ощущаю......0-40 против 5-40 повеселее крутится, что и не мудрено, думаю 0-30 еще веселее будет крутится.

[bandana 15]

Здесь все цены актуальные есть, посмотри. Тут и заказывал у оф предвтавителя. http://ngn-shop.ru/component/jshopping/legkovye-avto?Itemid=0&id=1

И скидка 10% клубная.

Спасибо за ссылку. Посмотрел.

Если все-таки 30-ка, то, по мне, NORD 5-30 интересней будет (эстеры+пао).

Прошлой осенью заливал Valvoline Synpower 5-30. Мягкое и "нежное" масло. Но пришлось слить через 500 км. Тут, я сам виноват, недосмотрел за ОД, когда он старое сливал. Слили, видно, не до конца. Через 300 км стало чернющее.

[bandana 15]

нормально едется, я уже писал, что с шеллом разницы никакой не ощущаю......0-40 против 5-40 повеселее крутится, что и не мудрено, думаю 0-30 еще веселее будет крутится.

Ну, тогда ответь на вопрос: как думаешь, что для нашего движка лучше на лето 30 или 40? Выдержит ли 30-ка в средней полосе? Хотя у тебя, наверное, уже не средняя.

А с "пятеркой" и "нулевкой", как-нибудь разберемся...

[madis 273]

тот остаток никак не может сгубить свежее масло за 500 км пробега, а если уж так рьяно жалеешь двигатель, то поставь Вэбасто, толку в разы больше, у меня стоит и проблемы с вязкостью мягко говоря "не про меня"...

[madis 273]

Ну, тогда ответь на вопрос: как думаешь, что для нашего движка лучше на лето 30 или 40? Выдержит ли 30-ка в средней полосе? Хотя у тебя, наверное, уже не средняя.

А с "пятеркой" и "нулевкой", как-нибудь разберемся...

 

40 - это мое мнение на лето!!!

[bandana 15]

40 - это мое мнение на лето!!!

Принято. Спасибо.

[aarrows 53]

Ну, тогда ответь на вопрос: как думаешь, что для нашего движка лучше на лето 30 или 40? Выдержит ли 30-ка в средней полосе? Хотя у тебя, наверное, уже не средняя.

А с "пятеркой" и "нулевкой", как-нибудь разберемся...

40-ка еще не значит что она крепче и мтабильнее 30-ки. Некоторые 20-ки фору им дадут. И чем больше вязкость это не говорит, что чем толщина пленка, тем она крепче.

[bandana 15]

@aarrows,@madis, ваши предпочтения понятны. С летней вязкостью разберемся следующей весной.

А в зиму у меня идет Total Quartz Energy 9000 0w-30 (502/505).

[Higuain 1]

Мое мнение  на зиму 30 мало, я 0W-40 буду лить.  Ибо движок у нас греется долго, бензина много попадает в масло и разжижает его.  У меня даже расход масла зимой в 2 раза больше, хотя летом постоянно до красной зоны мотор работает, и зимой очень спокойно.

Изменено 25 августа 2016 пользователем Higuain

[aarrows 53]

Мое мнение  на зиму 30 мало, я 0W-40 буду лить.  Ибо движок у нас греется долго, бензина много попадает в масло и разжижает его.  У меня даже расход масла зимой в 2 раза больше зимой, хотя летом постоянно до красной зоны мотор работает, и зимой очень спокойно.

Расход от густого масла, а не от жидкого. У тебя что, уровень масла зимой повышается от попадания в него топлива)))

[DDR 1 424]

Мое мнение  на зиму 30 мало, я 0W-40 буду лить.  Ибо движок у нас греется долго, бензина много попадает в масло и разжижает его.  У меня даже расход масла зимой в 2 раза больше зимой, хотя летом постоянно до красной зоны мотор работает, и зимой очень спокойно.

У вас по количеству попадания бензина в масло фэньшуй полнейший,да и масла в системе под целых 5 литров,ну а греется долго как раз из-за того,что бензина мало льет система непосредственного впрыска топлива.

Изменено 25 августа 2016 пользователем DDR