Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

[мастер71 17]

При известном масложоре этих двигателей предлагаю обсудить масла.

Сейчас залито мотул 8100 X-clean 5W-40 - C3 502 допуск. Стоковый шелл сразу поменял,решил ,что 504 допуск не для нашего бензина.

Не большая подборка анализов отработок по VAG: читайте выбирайте ...

 

 

Tatneft Прогресс 15w-40 + 250ml (+ потом еще 250мл) Mobil Jet Oil II отработка Skoda Superb после 6569км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Kroon Oil Helar SP LL-03 5W-30 на Skoda Superb 1,4 (150Hp) после 13500км

Total Quartz 9000 Energy 0W-40 на Skoda Octavia 1,8 TSI CJSA 10 826км т 348м/ч

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Mobil1 0W-40 отработка на VW Tiguan 1.4 TSI после 7954 км.

Amsoil European Car Formula 5W-30 + LM Molygen Motor Protect отработка на Skoda Superb после 7000 км.

Mobil 1 Formula M 5W-40 отработка на VW Jetta после 6000 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6925 км.

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 отработка на VW Jetta после 6650 км.

Millers Oils XF Longlife 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6550 км.

Eurol Fluence DXS 5W-30 на Skoda Yeti после 5297 км.

NGN Nord 5W30 отработка на Skoda Yeti после 7127 км.

United Oil Gold 5W40 отработка на Skoda Yeti после 6536 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 отработка на VW Passat после 7500 км.

Eurol Super Lite 5W-40 отработка на VW Bora после 8419 км.

Castrol Edge Professional Titanium FST 5W-30 отработка на VW Passat 1.8 TSI после 4332 км.

Valvoline Synpower 5W-40 отработка на Skoda Yeti после 6500 км.

Eurol Syntence 5W-30 отработка на Skoda Yeti после 4855 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 + Xenum VX500 5% на Skoda Yeti после 6740 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504/507 отработка на Skoda Yeti 1.6 после 4500 км.

Тотек Астра Робот HR 5W-40 на VW Golf 1.4tsi после 13800 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 9635 км.

NGN Synergy Plus 0W-30 отработка на VW Jetta после 7900 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Golf после 8127 км.

Yacco Lube DE 5W-30 отработка на VW Passat после 8966 км.

Shell Helix Ultra ECT 5W-30 отработка на Skoda Octavia после 7600 км.

OrlenOil Platinum MaxExpert V 5W-30 отработка на VW Jetta после 6250 км.

Масло первой конвейерной заливки Skoda Octavia A7 после 3385 км.

Shell Helix Ultra 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 10200 км.

RedLine Euro-Series 5w30 отработка на 1.8 TSI после 7784 км.

Shell Helix Ultra 0w40 отработка на 1.8 TSI после 7350 км.

Valvoline Synpower 0w40 отработка на 1.8 TSI после 6000 км.

Ravenol SSO 0w30 отработка на Skoda Superb после 6000 км.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 отработка на Skoda Octavia A7 после 12000 км.

Лукойл Люкс 5W-40 отработка на Skoda Yeti 1.8 TSI после 8500 км.

Lukoil Genesis Polartech 0W-40 на Skoda Yeti 1.8 TSI после 9341 км.

 

Сборка анализов отработок VW (MPI/TSI/TFSI) на маслах допуска 504/507 и 502/505

 

 

[viza 11]

Господа, задам такой вопрос, применительный к ваговским турбодвижкам.

Выпущены современные масла с вязкостью 5w с пурпойнтом ниже -40. Например на GTL с допуском SN+ или SP. А есть ещё старые рецептуры 0w на 4 группе и ПАО, которые имеют пурпойнт такой же или даже хуже и допуск SL.

Что надёжнее применять в морозы -35?

 

Конечно, есть например мобил1 есп 0w30 с очень низким пурпойнтом, но у него цена высоковата.

[Александр КРК 1 106]

31 минуту назад, viza сказал:

Господа, задам такой вопрос, применительный к ваговским турбодвижкам.

Выпущены современные масла с вязкостью 5w с пурпойнтом ниже -40. Например на GTL с допуском SN+ или SP. А есть ещё старые рецептуры 0w на 4 группе и ПАО, которые имеют пурпойнт такой же или даже хуже и допуск SL.

Что надёжнее применять в морозы -35?

 

Конечно, есть например мобил1 есп 0w30 с очень низким пурпойнтом, но у него цена высоковата.

5w до -30, 0w до -35 пур поинт это косвенный показатель, смотреть нужно на ссs 

[polik 77]

3 часа назад, viza сказал:

Что надёжнее применять в морозы -35?

Надежнее-хороший аккум с отличным пусковым током при отрицательных температурах, а уж на какой базе нулевка-вообще по барабану.

[SadWolf 514]

polik Так-то да, но двигатель можно завести в принципе вообще без масла- какой там будет износ при таких низкотемпературных пусках- другой вопрос.

Я вообще слабо представляю как в -40 заводиться если хотя бы неотапливаемого гаража под боком нет- не глушат что ли вообще в условном Томске- электроника замерзает, антифриз замерзает, все эти современные экранчики работать отказываются, в коробке всё колом стоит и еле шевелится, амортизаторы дубовые; в средней-то полосе- ладно- пару дней можно и забить, не мучать железо- а если такое пару месяцев? Это даже если не брать в расчет места типа Верхоянска с Оймяконом- в таких условиях люди в принципе жить не должны.

[viza 11]

22 часа назад, Александр КРК сказал:

5w до -30, 0w до -35 пур поинт это косвенный показатель, смотреть нужно на ссs 

ccs тоже схожие. а в целом для турбодвижка масла на SP или SN+ предпочтительней SL. вот и вилочка )

19 часов назад, polik сказал:

Надежнее-хороший аккум с отличным пусковым током при отрицательных температурах, а уж на какой базе нулевка-вообще по барабану.

нулевочка по старым рецептам или пятерочка по новым при хорошем аккуме? 

[polik 77]

1 час назад, viza сказал:

нулевочка по старым рецептам

нулевка. Даже если -37 у пятерки по тестам, то все равно будет тяжело двигателю. Я год работал в Якутии, в машины лили нулевку или молотили двигуны круглыми сутками. 

[polik 77]

4 часа назад, SadWolf сказал:

не глушат что ли вообще в условном Томске- электроника замерзает, антифриз замерзает

я сам из Кемерово,200 км до Томска. -40 там редкость, максимум несколько дней в зиме, средние температуры по зиме гораздо более щадящие. Ездил зимой на 5w30 кастроле, очень было популярное масло. Ну в самый мороз типа -32 даже не пытался насиловать машину, автопрогрев никогда принципиально не ставил. А в Якутии да, нулевка и машины не глушить сутками, электрокотел для антифриза и прочие одеяла под капоты с картонками.

[polik 77]

04.04.2021 в 18:50, Fuks40rus сказал:

Там решение простое...Купить 3х литровый дизель Бмв 

да тьфу-тьфу, накатали уже за полторы сотни со жрушим масло двигателем )

[polik 77]

04.04.2021 в 10:50, Александр КРК сказал:

Чем проще машина, тем она надежнее

ну BBJ 3.0 тоже непростой двигатель. 6 цилиндров,распределенный впрыск и туча электроники.

[viza 11]

1 час назад, polik сказал:

нулевка. Даже если -37 у пятерки по тестам, то все равно будет тяжело двигателю. Я год работал в Якутии, в машины лили нулевку или молотили двигуны круглыми сутками. 

И я не против нулевки, чтобы перебдеть. Но я говорил про -35. И да, в Идеальных маслах мисс Сибирь есть много 5w30.

[polik 77]

3 минуты назад, viza сказал:

Но я говорил про -35

-35 это не мисс Сибирь,а мистер Северный полюс. Я же говорю, -35 это крайние редкие температуры. Из всего списка при низких  температурах могу сказать лишь за шелл хеликс ультра. Да, использовал, нареканий нет.

[polik 77]

Вообще про нулевки хорошо здесь

Скрытый текст

 

 

[Александр КРК 1 106]

5 часов назад, polik сказал:

ну BBJ 3.0 тоже непростой двигатель. 6 цилиндров,распределенный впрыск и туча электроники.

Ну хорошо хоть не карбюратор 

[Rubberman 13]

8 часов назад, polik сказал:

-35 это не мисс Сибирь,а мистер Северный полюс. Я же говорю, -35 это крайние редкие температуры. Из всего списка при низких  температурах могу сказать лишь за шелл хеликс ультра. Да, использовал, нареканий нет.

 

Что значит "крайние редкие температуры"?

У нас две недели подряд может быть -32 .. -35 до -40 по области.

[polik 77]

6 часов назад, Rubberman сказал:

 

Что значит "крайние редкие температуры"?

У нас две недели подряд может быть -32 .. -35 до -40 по области.

Ой да хорош заливать. У меня друзья в Новосибе тоже живут. 

В январе всего два дня -35. Я поначалу тоже москалям заливал, что встаешь пописать против ветра и сосульку отламываешь через секунду.

Вот график температур в январе 2021 Новосибирск