Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

3. ЕА888 ген2, покупать на шару и тем более с незнанием тех. части и неимением денег на обслуживание и ремонт нельзя! Не зря ВАГ с этими моторами стоит привлекательно дешево, да может повезти, но чаще будет все как в видео! Правильно Артем в конце сказал, нет денег на ремонты и дорогое обслуживание, берите корейцев они намного проще и дешевле в обслуге, а "анальную боль и унижение" (БДСМ) оставьте истинным ценителям :sarcastic:

Mohammad · 21 сентября 2020

1 час назад, Александр КРК сказал:

берите корейцев

У них и про корейцев полно видео с задирами.

И вообще гнаться за дешёвыми понтами - признак нищеброда, надо брать авто по средствам.

СИНТЭКС · 21 сентября 2020

11 часов назад, Евген 48 сказал:

честно охренел как всё запутано по сравнению с моим атмо

Это так представлено в видео Всё не так геморно когда начинаешь сам копаться и руками всё трогать.

Вчера вечерком пока парился посмотрел целиком от начала и до конца. Был интересен альтернативный взгляд. Что хотелось бы отметить... Во-первых, автор молодец! Реально. Видна попытка глубоко разобраться в непрофильной теме и расширить горизонт своих познаний и навыков, создать "задел" на будущее. Во-вторых, видно, что он, как механик - достаточно квалифицированный. Не видел ни одного видео по корейцам, не знаю что он там демонстрирует. В-третьих, замена всех уплотнителей в моторе - это ОЧЕНЬ правильное решение, которым многие пренебрегают получая новые траблы в ближайшей перспективе. Тут он сработал на отлично :good2: Ну и в-четвёртых, пока работа с этим мотором достаточно сырая. Да - старался, да - разбирался, да - стремился всё сделать на высоком уровне как визитку своей работы, но ввиду отсутствия опыта работы с такими моторами наделал несколько значительных и незначительных ляпов:

1. Не нужно было ничего растачивать и наносить новый хон. Всё у этого мотора было в полном порядке. Есть старый проверенный способ излечения от масложора с помощью замены поршней (с кольцами) на поршни от мотора BZB. Впустую потрачены куча времени и денег. Такой хон обеспечивает отличную работу в течение сотен тысяч км и сделан таким специально под маслосъёмные кольца низкой производительности.

2. Пластиковый корпус с помпой! Это классика жанра. Не течёт, не трогай ты её. Поменяй саму помпу, а корпус с термостатом не трогай. Есть куча достойных вариантов в районе 4-5 тыс. рублей. Я себе ставил Pierburg 707152040 за 3.500 рублей и не огрёб никакого гемора. По поводу течи корпуса: он может кого угодно посылать в "шлёпу", но косяк полностью его. Корпус был либо стукнут, либо перетянут (втулка не доходит до основания корпуса, поэтому при перетяжке корпус трещит). Я не утверждаю, что он сломал корпус. Часто бывает так, что помпу поставили на СТО рукожопому "мастеру" он её наипнул и вернул поставщику, а поставщик умышленно или не умышленно впарил её другому (тут надо знать специфику, а он её не знает).

3. Балансирные валы. Это просто звездец. Нуёпамать, как можно разобрать мотор EA888_gen2 до винтика и не поменять балансирные валы??? :Cherna-facepalm: С.ка, я реально не понимаю этого решения. Один из самых геморных и проблемных узлов находится у тебя в руках (с пробегом за 150+ тыс км) и ты его ставишь в откапиталенный мотор? Это необъяснимо, но факт :unknown: Цепи и башмаки балансирных валов и масляного насоса можно было не менять, они хоть до 500 ткм отходят и натягиваются исключительно пружиной, там ломаться нечему вообще, поэтому их никто никогда и не меняет. Лучше на эти деньги новые балансиру купить.

4. Дренажный клапан ВКГ. Ноукомментс!!! Часто является причиной масложора и рано или поздно к нему приводит. Он покрутил его в руках, поглядел и со словами "визуально он целый - замены не требует" поставил его на место. Цена вопроса - 400 рублей.

5. Маслооотделитель. Туда же... Как можно старый уставший нерабочий маслоотделитель поставить на место? Нормальный в последней ревизии стоит 5 тыс. рублей. Ну вот как так???

6. Ещё один момент. У тебя снят ваккумный насос и в руках находится роликовый толкатель ТНВД. Его рекомендовано менять раз в 100 ткм. Цена вопроса 1.500 рублей. Главное - для этого ничего не надо разбирать. Он у тебя в руках находится. Поставь новый и ВСЁ!!!

7. Сетку в опорный кронштейн распредвалов поставил зря. Не нужна она там, только создаёт новые риски...

Как резюме: можно было сделать более качественный ремонт за меньшие деньги. Но это придёт с опытом.

Pavel_NSK · 21 сентября 2020

СИНТЭКС видео не смотрел, но если все так как ты пишешь, то этот ремонт трэш полный.
Про эти особенности (п.п. 3-7) слышал не раз и со всем согласен.

Inflamez · 21 сентября 2020

36 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Сетку в опорный кронштейн распредвалов поставил зря. Не нужна она там, только создаёт новые риски...

Какие риски?

СИНТЭКС · 21 сентября 2020

Только что, Inflamez сказал:

Какие риски?

Риски обрыва этой же сетки и выноса её фрагментов в ГБЦ (на постели распредвалов, например).

Идиотская конструкция. А откуда, как Вы думаете, появилась рекомендация для РФ лить масло 0W30 в начале десятых?

Евген48 · 21 сентября 2020

39 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Всё не так геморно когда начинаешь сам копаться и руками всё трогать.

Если сравнить с корейским атмо, то реально гемор :pardon:

RUSNAC · 21 сентября 2020

6 минут назад, Евген 48 сказал:

Если сравнить с корейским атмо, то реально гемор

Скрытый текст

Шуруповёрт всегда кажется запутаннее отвёртки! :))

Евген48 · 21 сентября 2020

RUSNAC

Скрытый текст

ну тут профессионалам виднее, мне с отверткой проще, вдруг электричество кончится :sarcastic:

RUSNAC · 21 сентября 2020

2 минуты назад, Евген 48 сказал:

RUSNAC

Скрыть содержимое

ну тут профессионалам виднее, мне с отверткой проще, вдруг электричество кончится

Скрытый текст

Ага, вместе с бензином))))))))))))))

Inflamez · 21 сентября 2020

24 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

Риски обрыва этой же сетки и выноса её фрагментов в ГБЦ (на постели распредвалов, например).

Идиотская конструкция. А откуда, как Вы думаете, появилась рекомендация для РФ лить масло 0W30 в начале десятых?

Почему от неё тогда не отказались, у ВАГа довольно часто отрывные компании проходят же.

28 минут назад, СИНТЭКС сказал:

А откуда, как Вы думаете, появилась рекомендация для РФ лить масло 0W30 в начале десятых?

По всей видимости на чём-то обожглись

Как и во времена масляной чумы

СИНТЭКС · 21 сентября 2020

2 минуты назад, Inflamez сказал:

Почему от неё тогда не отказались

А как от неё откажешься, формально она должна быть по законам жанра... Но по факту и без неё моторы сотни ткм наматывают без проблем, главное, чтобы масло "чистое" было, а для этого его надо часто менять.

4 минуты назад, Inflamez сказал:

По всей видимости на чём-то обожглись

Так вот на этих сетках и обожглись. До этой проблемы была рекомендация 5W30. Производитель посчитал, что у 5W масел слишком высокий MRV на морозе ниже минус 20.

Inflamez · 21 сентября 2020

17 минут назад, СИНТЭКС сказал:

Так вот на этих сетках и обожглись. До этой проблемы была рекомендация 5W30. Производитель посчитал, что у 5W масел слишком высокий MRV на морозе ниже минус 20.

Густым маслом, что ли выламывает ?

СИНТЭКС · 21 сентября 2020

Только что, Inflamez сказал:

Густым маслом, что ли выламывает ?

Да, именно! сначала надрывает, потом по кусочку отрывает. И хорошо, если это всё улетит в картер минуя постели распредвалов.

У у меня вот такая сетка была.

Я её просто выковырнул с кольцом и выбросил в помойку. Ничего ставить не стал, как и тысячи других людей.

Двигатели 1.8 TSI шкода,фольксваген

Рекомендованные сообщения

мастер71 17

Ссылка на сообщение

Евген48 27 303

Ссылка на сообщение

Александр КРК 1 107

Ссылка на сообщение

Mohammad 65

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 734

Ссылка на сообщение

Pavel_NSK 8 374

Ссылка на сообщение

Inflamez 595

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 734

Ссылка на сообщение

Евген48 27 303

Ссылка на сообщение

RUSNAC 733

Ссылка на сообщение

Евген48 27 303

Ссылка на сообщение

RUSNAC 733

Ссылка на сообщение

Inflamez 595

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 734

Ссылка на сообщение

Inflamez 595

Ссылка на сообщение

СИНТЭКС 12 734

Ссылка на сообщение

Присоединяйтесь к обсуждению

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

10138 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама