Hyundai KIA задиры в цилиндрах

[val_kaz 521]

Уважаемые форумчане! В последнее время попадаются на глаза в интернете отзывы о посторонних звуках в моторах автомобилей Хендай при запуске на холодную. Хочется в этом разобраться. От чего зависит и с чем связано. Все кто смотрел цилиндры с помощью эндоскопа и обнаружил задиры просьба отписаться!

1. Тип двигателя

2. Пробег

3. Заливались ли масла спецификации ACEA A3 или ACEA C3. Если да то какого брэнда. Если не заливалось ACEA A3 или ACEA C3 но задиры присутствуют, то какие масла использовались.

 

 

[odisva 321]

@a616ac,

понятно. У же несколько вариаций мануалов на G4KD я насчитал, и у всех разнится информация ))) 

[Sportage72 6 825]

Вот она реальность из параллельного мира:

https://news.drom.ru/56867.html

 

Мерседесы, VW, Ауди ездят и не ломаются, а Киа, Логаны, Сандеро, Дастеры, Хендай ломучие шо ппц :D хотя у нас с точностью до наоборот

[prv21 4 535]

Посмотрел почти все видосы по этому мотору, напрашиваются несколько выводов:

 Страдают от задиров практически всегда поршни от четвертого до второго, те у четвертого всегда хуже чем у других за мелким исключение, а у первого вообще все нормально в большинстве случаев. Те имеет место перегрев от четвертого цилиндра и далее. Это наводит на мысли о том, что мотор изначально имеет огрехи технического плана, а не только в конструкции поршней. 

Так же судя по видосам и выводам их автора - качество обработки корейских моторов уступает японскому оригиналу изначально (хотя тут сложно сказать - мож к нему как раз и приезжают те "одни из тысяч" с браком).

И тут напрашивается вывод об "одноразовости", который  так часто щас проскакивает в разных обзорах.

[Sportage72 6 825]

@prv21, но при этом двигателя 1.6 Gamma у Хендай получились  достаточно надежными и ресурсными, уже как бы все оценили этот факт. Поэтому врядли они специально закладывали в свои движки "одноразовость", но как правильно ты сказал какие то огрехи технического плана присутствуют, были сделаны выводы, проведена работа над ошибками, недаром в новое поколение 2л мотора внесли существенные изменения.

[prv21 4 535]

Ну он там уже не раз говорил, что даже заводская пара коленвал/вкладыш по качеству подгонки хуже чем те, которые они сами делают у станочников и это при том что у них есть разные вкладыши чтоб попадать в допуск на заводе при массовом производстве (у фольксвагена даже такого нет..).

И вообще, вспомните моторы хонды, где цилиндр по окружности сверху не является частью блока, а стоит отдельным элементом и только снизу она переходит в блок. Это сразу же снимает все опасности деформации окружности цилиндра после того как на него насадят ГБЦ и КПП.

Изменено 17 ноября 2017 пользователем prv21

[optogan 247]

 

 

Это наводит на мысли о том, что мотор изначально имеет огрехи технического плана, а не только в конструкции поршней

Или огрехи технического плана выявили тот факт что поршни не могут нивелировать эти огрехи. По логике понятно что при типичном последовательном обтекании цилиндров, они будут по разному охлаждаться, последнему достается больше всех т.к. к нему приходит подогретая о.ж. Но этот нюанс совсем не обязательно должен как то проявится, ну гоячее, поршень и осталые элементы не реагировали на этот нюанс. А здесь поршень не смог не отреагировать

[Arkadiy75 445]

Или огрехи технического плана выявили тот факт что поршни не могут нивелировать эти огрехи. По логике понятно что при типичном последовательном обтекании цилиндров, они будут по разному охлаждаться, последнему достается больше всех т.к. к нему приходит подогретая о.ж. Но этот нюанс совсем не обязательно должен как то проявится, ну гоячее, поршень и осталые элементы не реагировали на этот нюанс. А здесь поршень не смог не отреагировать

Масляные форсунки спасут мир.

[odisva 321]

Масляные форсунки спасут мир.

Только теоретически. Те кто установил форсунки после ремонта в G4KD молчат и не спешат почему-то лезть в цилиндры с эндоскопом.

[konctantin79 57]

 

 

prv21, но при этом двигателя 1.6 Gamma у Хендай получились  достаточно надежными и ресурсными, уже как бы все оценили этот факт.

Разве что те кому сравнить не с чем. Мотористы такую точку зрения не очень поддержат.

 

[NAK 1 529]

Масляные форсунки спасут мир.

Наивный.

Упд

Когда прикалываетесь надо ставить смайлик ;)

Изменено 17 ноября 2017 пользователем NAK

[Sportage72 6 825]

Разве что те кому сравнить не с чем. Мотористы такую точку зрения не очень поддержат.

 

Расскажи это известному таксисту на солярисе, который уже 560т.км наездил с заменой масла раз в 10тыс. и не лазя до сих пор в двигатель.

https://www.drive2.ru/r/hyundai/1142801/logbook/

А водятлы и эксплуататоры будут всегда, на любом авто.

[konctantin79 57]

Без исключений нигде не бывает.

[a616ac 42]

Обещанное видео

https://youtu.be/m-7x6RpSABI

https://youtu.be/SP1fs0Fmy4c

https://youtu.be/oy6DSRSviFk

 

P.s забыл добавить, что в двигателе на момент съёмки залит shell 0-20 с пробегом в 6,5т.км

По моим ощущениям двигатель шумнее не стал работать, если сравнивать со свеже залитым

Изменено 18 ноября 2017 пользователем a616ac

[Sportage72 6 825]

Без исключений нигде не бывает.

Достаточно много на этих двигателях тех же таксистов, кто и 200 и 300 проехал, да и просто обычных людей, даже тут на форуме есть несколько с пробегами за 200, у меня водитель с работы на солярисе 2011г с новья 240 проехал, с заменой масла раз в 15тыс онли Shell HU 5W-40, я вот все сам жду когда у него что то с двигателем случится- не случается!

[efrem_spb 3]

 

 

Мотористы такую точку зрения не очень поддержат

Это моторист? 
Канал теория ДВС и то по информативнее будет.