Масла для 4х тактных газонокосилок на примере Briggs&Stratton

[Izb 1 716]

Briggs&Stratton для европейского рынка заказывает масла на Eurol.com

Если кому интересно, есть PDS и MSDS.

 

Есть на рынке отличная синтетика Honda, вот только производитель неизвестен, описания никакого.

 

Отличные масла ещё выпускает www.Mol.hu , причём их минеральное масло SAE30 API SJ (фосфора и цинка около 1800ppm) оказалось даже интереснее синтетики 10W40 API SL (фосфора и цинка менее 1000ppm).

[vop 0]

13.04.2020 в 00:04, BIR сказал:

3) Таким образом, для двигателя B&S предпочтительнее качественное синтетическое масло 5w30 API SG, SL или SN, ACEA A3/B4.

Насколько понимаю, такие же рекомендации можно применить к движкам HONDA, в частности у меня  на газонокосилке GCV160 , в "первоисточнике" рекомендации:  API SJ или более поздним. Для повсеместного применения рекомендуется вязкость SAE 10W-30. "

Вот думаю залить что-то из недорогого 

ZIC 5W30 X5 SN

HG 5W30 SL/CF

HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection 5W30

Поругайте или...

 

 

[Mikhail V 0]

Я думаю для четырехтактных двигателей газонокосилок нужно спец масло, тк там нет масляного насоса и масло распределяется разбрызгиванием, следовательно в спец маслах должны быть противопенные присадки.

[Paulson 8 390]

Mikhail V  в ДВС автомобиля тоже есть узлы, смазываемые разбрызгиванием

[Mikhail V 0]

Есть и в автомобиле я с вами не спорю. Но в косилке стоит разбрызгиватель масла который просто взбивает масло в поддоне, причем чем больше оборотов тем сильнее раскрываются его лопасти под действием центробежной силы. Поэтому я думаю, что противопенных присадок в масле для газонокосилок больше чем в масле для двс автомобиля.

[Paulson 8 390]

9 часов назад, Mikhail V сказал:

Поэтому я думаю, что противопенных присадок в масле для газонокосилок больше чем в масле для двс автомобиля.

 

В руководствах к 4Т не встречал указаний использовать какое-то особое масло - только вязкость по SAE и таблица с диапазонами температур использования

В культиваторы народом всюду автомасло льётся, и сам лью не первый год

Изменено 21 мая 2020 пользователем Paulson

[tema2311 53]

Paulson у меня в инструкции что от мотоблока, что от косилок написано "моторное масло" и указаны вязкости. С единственным уточнением у косилок, что при использовании немоногоадных масел возможен угар и необходимо использовать синтетические масла, и необходим контроль за уровнем. Так что поддерживаю)

 

[SL1 3 960]

13 часов назад, Mikhail V сказал:

Есть и в автомобиле я с вами не спорю. Но в косилке стоит разбрызгиватель масла который просто взбивает масло в поддоне, причем чем больше оборотов тем сильнее раскрываются его лопасти под действием центробежной силы. Поэтому я думаю, что противопенных присадок в масле для газонокосилок больше чем в масле для двс автомобиля.

И у 4Т и автомобильных масел обычно норма пенообразования 10/50/10. Я бы не ждал от масла для газонокосилок в названии эксклюзивных характеристик по пене, в названиях больше маркетинга. лучше смотреть на характеристики и бренд.

[Zet 269]

20.05.2020 в 23:30, Mikhail V сказал:

Есть и в автомобиле я с вами не спорю. Но в косилке стоит разбрызгиватель масла который просто взбивает масло в поддоне, причем чем больше оборотов тем сильнее раскрываются его лопасти под действием центробежной силы. Поэтому я думаю, что противопенных присадок в масле для газонокосилок больше чем в масле для двс автомобиля.

Легко проверить. Заливаем "автомобильное" масло, запускаем, даем поработать 10-20-30-60 минут. Останавливаем и откручиваем щуп, светим фонариком.  Пены ни разу не видел. Обычно масла для таких двигателей самые дешманские и простые минералки.

Изменено 22 мая 2020 пользователем Zet

[octavia 91]

На культиваторе с мотором B&S (3.5 л/с) заливаю вот такое LM SAE30. Работает хорошо уже более 10 лет.

[Zet 269]

2 часа назад, octavia сказал:

На культиваторе с мотором B&S (3.5 л/с) заливаю вот такое LM SAE30. Работает хорошо уже более 10 лет.

И проработает еще лет 10.
Однако API SG этот класс ниже чем SH, SJ, SL, SM, SN. Введен в 1989 году. Т.е. этому стандарту 31 год, а стоит как топовая синтетика.

[DDR 1 417]

3 часа назад, octavia сказал:

На культиваторе с мотором B&S (3.5 л/с) заливаю вот такое LM SAE30. Работает хорошо уже более 10 лет.

Лил такое же, сегодня поехал за маслом для своей БиС... оно 800 рэ. Купил Газпромовское автомобильное 5w30 за 380р./л.

С фирмой завязываю, автомобильного достаточно для работы более чем.

Изменено 23 мая 2020 пользователем DDR

[SL1 3 960]

9 часов назад, Zet сказал:

Однако API SG этот класс ниже чем SH, SJ, SL, SM, SN. Введен в 1989 году. Т.е. этому стандарту 31 год, а стоит как топовая синтетика.

Не надо особо 4T маслам SN, SN+ и т.д., им и SG достаточно, а более высокие классы типа SN и выше могут быть даже в минус.

Изменено 24 мая 2020 пользователем SL1

[Zet 269]

8 часов назад, SL1 сказал:

Не надо особо 4T маслам SN, SN+ и т.д., им и SG достаточно, а более высокие классы типа SN и выше могут быть даже в минус.

Я и не говорю что недостаточно. Но древнее, самое примитивное минеральное масло класса "масло камазовское" не должно стоить как спецпродукт для гонок.

[SL1 3 960]

У LM все так стоит. Маркетинг.

[Дмитрий.C 0]

Господа, так что по итогу? Если осталась вот такая банка Mobil 1, можно ли его залить или все-таки лучше специализированное?

 

P.S. двигатель 4Т HONDA GCV160, как описали несколько постов назад...