Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 926]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Petronas Syntium 7000 DM 0W-30 + POE55(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 12 251 км

Rosneft Magnum Ultratec 5w-30 C3+ 250мл. POE отработка на Renault Talisman после 8600 км

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть контент

Думаю (надеюсь) Евген на такое не способен 

 

Спойлер

Надейся! Может он не со зла Просто проверить новое средство сразу в боевых условиях. Ты его запасы видел? Одних шприцев и баночек...

 

[СИНТЭКС 12 802]

30 минут назад, DRON 33 сказал:

  Скрыть контент

Думаю (надеюсь) Евген на такое не способен 

 

Спойлер

Да не бойся. Нормальные у тебя POE. Я в 2016 году покупал выпуска 13-го года были идеально прозрачными. Постояли полгода в прохладном месте в жестяной герметичной банке - тоже стали с еле-еле заметным желтоватым отливом, и то, если придираться...

 

[DRON 33 15 070]

2 минуты назад, СИНТЭКС сказал:

  Скрыть контент

Да не бойся. Нормальные у тебя POE

 

Спойлер

Да я особо и не боюсь , тем более с моими интервалами замены масла

 

[Dmvdm 550]

5 часов назад, DeMON_8777 сказал:

Хотел бы спросить у знатоков. Сейчас залит Лук 10-40 + 7% POE, хочу 3 т.км отьездить и залить BG-109 и затем опять Лук 10-40 + 7% POE. Так вот, BG-109 вредно может повлиять или нет? Есть ли смысл мыть до кучи еще BG-109?

BG 109 замечательно смешивается с пое или с миксом пое+масло, так шо лейте хоть усё вместе...тестировал на роснефть 5/30+пое55 фуч+bg109. единственный нюанс, 109 ничего не отмоет, это жижа для чистых моторов в какчестве профилактики, отмыть способен только дмсо.

Изменено 31 июля 2019 пользователем Dmvdm

[DeMON_8777 11]

10 часов назад, Dmvdm сказал:

BG 109 замечательно смешивается с пое или с миксом пое+масло, так шо лейте хоть усё вместе...тестировал на роснефть 5/30+пое55 фуч+bg109. единственный нюанс, 109 ничего не отмоет, это жижа для чистых моторов в какчестве профилактики, отмыть способен только дмсо.

ДМСО это уже крайняя степень, когда уже либо ремонт либо он. Тут я пока не готов. Будет когда жрать масло (не дай бог) - попробую. Надеюсь немного расшевелить кольца, которые скорее всего уже потеряли хорошую подвижность от дилерского кастрола.

[Dmvdm 550]

8 минут назад, DeMON_8777 сказал:

ДМСО это уже крайняя степень, когда уже либо ремонт либо он. Тут я пока не готов. Будет когда жрать масло (не дай бог) - попробую. Надеюсь немного расшевелить кольца, которые скорее всего уже потеряли хорошую подвижность от дилерского кастрола.

Дилерский кастрол  - это очень стойкая кака, и не только дилерский. Расшевелить (отмыть, очистить) кольца от подобного может только хороший растворитель, коим и является дмсо, как вариант еще гринол реаниматор, эффективность схожая, но дороже, хотя духан от него боле менее сносный в отличие от дмсо, работают оба только на горячую. Если затевать сие действо (раскоксовка через свечные отверстия), то до победного,  пока шмурдяк не перестанет течь снизу (если поддон люминь, то из сливного, если металл, то снять и тазик подставить для контроля сливающегося шмурдяка), иногда (в тяжелых случаях, типа кастрол-кокс) требуется не менее трех , а то и 5 подобных процедур. Да долго и муторно, но полумеры тут не приветствуются (типа залейте и через час продуйте стартером) это все туфта, типа лотереи 1 из 49, т. е. 1 му из 49 повезло при такой халтуре и кольца ожили, но 48 получили около нулевой результат. Главная задача очистить кольца, а уже потом можно домывать миксами масел с пое или поддерживать кольца в рабочем состоянии. В случае, если Вы единственный хозяин и вовремя заметили траблы в цпг, то есть, конечно, шанс привести в чуйство кольца при помощи пое, но если хозяин уже не первый и история не известная по двс, то лучше сразу отмыть по нормальному.Это всего лишь добрые советы, основанные на личном и не только опыте.

[DeMON_8777 11]

38 минут назад, Dmvdm сказал:

Дилерский кастрол  - это очень стойкая кака, и не только дилерский. Расшевелить (отмыть, очистить) кольца от подобного может только хороший растворитель, коим и является дмсо, как вариант еще гринол реаниматор, эффективность схожая, но дороже, хотя духан от него боле менее сносный в отличие от дмсо, работают оба только на горячую. Если затевать сие действо (раскоксовка через свечные отверстия), то до победного,  пока шмурдяк не перестанет течь снизу (если поддон люминь, то из сливного, если металл, то снять и тазик подставить для контроля сливающегося шмурдяка), иногда (в тяжелых случаях, типа кастрол-кокс) требуется не менее трех , а то и 5 подобных процедур. Да долго и муторно, но полумеры тут не приветствуются (типа залейте и через час продуйте стартером) это все туфта, типа лотереи 1 из 49, т. е. 1 му из 49 повезло при такой халтуре и кольца ожили, но 48 получили около нулевой результат. Главная задача очистить кольца, а уже потом можно домывать миксами масел с пое или поддерживать кольца в рабочем состоянии. В случае, если Вы единственный хозяин и вовремя заметили траблы в цпг, то есть, конечно, шанс привести в чуйство кольца при помощи пое, но если хозяин уже не первый и история не известная по двс, то лучше сразу отмыть по нормальному.Это всего лишь добрые советы, основанные на личном и не только опыте.

Я не первый владелец. Точной истории нет. Есть сервисная книжка, где до 80 к было обслуживание на дилере. Но как говорится это не панацея. Поддон алюминевый, но там в поддоне датчик уровня масла.

[Евген48 29 224]

DRON 33 когда переливал тоже обратил внимание на такой еле бледно-желтоватый оттенок.

Тогда мы с тобой два диверсанта, я тоже совершил диверсию залив этот шмурдяк в свой двигатель

[Евген48 29 224]

Если кому то нужно, то осталось около 300-350мл., отдам за 1р., пересылка за ваш счёт

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Евген 48 сказал:

DRON 33 когда переливал тоже обратил внимание на такой еле бледно-желтоватый оттенок.

Тогда мы с тобой два диверсанта, я тоже совершил диверсию залив этот шмурдяк в свой двигатель

я и прозрачный и желтоватый катал - никаких проблем ни там, ни там не возникло...

[DRON 33 15 070]

8 минут назад, Евген 48 сказал:

я тоже совершил диверсию залив этот шмурдяк в свой двигатель

Спойлер

Я ещё не заливал , подожду 

 

[AleksFreeman 1 628]

18 минут назад, СИНТЭКС сказал:

я и прозрачный и желтоватый катал - никаких проблем ни там, ни там не возникло...

Именно так, на моющие свойства уж точно не влияет, значит и на остальные тоже, это из своего опыта.

[Dmvdm 550]

10 часов назад, DeMON_8777 сказал:

Я не первый владелец. Точной истории нет. Есть сервисная книжка, где до 80 к было обслуживание на дилере. Но как говорится это не панацея. Поддон алюминевый, но там в поддоне датчик уровня масла.

Повезло с поддоном, уже легче. Если не мыть через масло, то надо посмотреть будет ли на этот датчик течь шмурдяк при варианте раскоксовка через свечные отверстия. Если нет, то и датчик нет смысла трогать, т. к. при этом варианте раскоксовки масло в картере вообще лишнее, шмурдяк со стенок поршней будет сразу стекать в миску под отверстием сливным поддона, только есть смысл сделать небольшой наклон, чтобы стекало активнее. Еще добавить гнутую трубочку от тормозной системы, чтоб текло по ней. Т. е если цпг отчистить в районе колец, то остальное на скорость не влияет, больше на эстетику при снятии клапанной крышки.

[NAK 1 557]

12 часов назад, DeMON_8777 сказал:

ДМСО это уже крайняя степень, когда уже либо ремонт либо он. Тут я пока не готов. Будет когда жрать масло (не дай бог) - попробую. Надеюсь немного расшевелить кольца, которые скорее всего уже потеряли хорошую подвижность от дилерского кастрола.

Ацетон + димексид в бак прекрасно выводят кольца из летаргического сна 

Рецепт ниже. На дальняк(700 км) использую по сей день.

 

[Евген48 29 224]

Небольшое наблюдение.

21.07.2019г. было залито 5-30 без ПОЕ.

Стараюсь каждый день кататься с включенной прогой, температура масла в поддоне доходила до 103гр, скрин.

 

Через несколько дней залил 10% ПОЕ 32 (ранее писал) и заметил, что как бы я не катался, а температура масла в поддоне выше 93-95 не поднимается, ну и решил вчера проверить, до какого значения смогу нагреть, т.е. режим был реально жёстче, чем на верхнем скрине, так вот, хренасдва, максимальная температура, до которой я смог подогреть поддон, была 96гр.

Два скрина с параметрами.

 

Продолжаю наблюдать, а то уже хотел слить, но что то прям задело