NoName 0W-20 свежее

[torcon 64 513]

NoName 0W-20 свежее 

 

Один производитель решил делать масла под собственным брендом. Попросили меня запостить и хотели бы что бы форумчане Ойл Клуба прокомментировали:

1) хорошее масло или нет?

2) залили бы такое себе если бы можно было 0W-20 вам лить? 

3) Из чего оно? 

 

 

Позже пришлют свое масло на проверку в нашу лабу, что бы форумчанам подробнее раскрыть свой продукт - на суд общественности, заодно перепроверят в независимой лаборатории.

[Вадим_69 8 127]

NGN и Xenum 0w20 вообще то АСЕА А3. Причём технически вообще нет проблемы замешать такое масло. База на ПАО6 или 7 без загустителя - вот тебе и hths 3.5. Собсно поездив на амсойле 0w20 я имею большие сомнения в том, что там hths 2.7 и в том, что такая величина в принципе возможна для 100% синтетических двадцаток.

 

Кстати, тоже в последнее время постепенно подхожу к такому выводу... Заметил, что на расход топлива прежде всего влияет HTHS (что и отмечают все: от авто/маслопроизводителей до аксакалов битога). Ещё заметил, что расход топлива заметно ниже на чисто кряковых маслах и выше на ПАО: у меня самый высокий был на 0W-30 Castrol Edge A3/B4 и 0W-20 Amsoil SS  То, что в 0W-20 Amsoil SS вязкая база с минимумом загустителя (возможно, его роль вообще там эстеры играют) заметно и по минимальной "просадке" вязкости в отработке. А реальных допусков нет, посему Amsoil никакой Fuel Economy не связан.

Так что возникают мысли об истинности допуска A3/B4 у 0W-20 NGN... Да и кто ездил на нём - не сильно то заметили экономию топлива (хотя кинемат. вязкость на нижней грани адекватности)...

 

Мысли выши подтверждает и то, что в API SN ILSAC GF-5 мы стали весьма редко видеть масла с добавкой ПАО. По-моему, дело не только в снижении себестоимости, но и в ужесточившихся нормативах по Fuel Economy. Да и сами маслопроизводители говорят (torcon где-то писал), что API SN сложно замешать на чистом ПАО.

Изменено 29 мая 2016 пользователем Вадим_69

[Wald 1 834]

@Вадим_69, а например здесь наоборот говорят о том, что у ПАО низкое сопротивление трению (31 страница) и вообще у синтетики, за счет одинаковости молекул.

[Вадим_69 8 127]

@Вадим_69, а например здесь наоборот говорят о том, что у ПАО низкое сопротивление трению (31 страница) и вообще у синтетики, за счет одинаковости молекул.

 

Там вроде как коэф-т traction - это скорее текучесть. Трение - friction.

Да и у чистого ПАО всегда было хуже со смазываемостью. Отсюда часто более высокая "шумность" ПАО-масел (особенно если мало эстеров). И повышенный расход топлива, возможно, тоже...

Castrol считает, например, так:

В общем,

Изменено 29 мая 2016 пользователем Вадим_69

[torcon 64 513]

нет проблем замешать на ПАО  Я уж не помню где читал мол экономичны они не будут как кряк, смотреть нужно на индексы вязкости. Если на кряке 0W-20 они могут быть 220-230 то на пао 0W-20 такого не видим. Тут как видите тоже индекс вязкости 157... То есть ПАО. 

 

А экономичны масла должны в плане того что при 40С должна быть вязкость низкая, для холодных запусков и прогревов. 

 

А так для ПАО нет ничего не возможного в вязкости 0W-20.

[torcon 64 513]

 

 

Очередной балабольный производитель, который в А5 не впишется также, как еврол не вписывается в А3/В4 в половине своих продуктов. Ну и давайте гадать на основе этих данных, какой пакет они применили допускаю, что могли переложить лубризоловского пакета под форд 948В

есть же у лубризоля рецептура 5W-20 A5/B5 C2 все на кряке. Поэтому возможно для и 0W-20 достижимо.

[D800E 483]

@Вадим_69,

Вывод: фтопку API SN и GF-5! Экономия ценой износа нам не нужна. С другой стороны эту водичку обычно в такие моторы льют, что там ждать большого износа при разумных интервалах замены не приходится.

@torcon,

я с работы выхожу - а мотор 60° и выше, просто не остывает)

[WeellyTR 760]

 

 

NGN и Xenum 0w20 вообще то АСЕА А3.

Я и говорю: "который в А5 не впишется также, как еврол не вписывается в А3/В4 в половине своих продуктов". NGN и Xenum - два стопроцентно балабольных производителя, считающих, что пакета лубризола под 5w-30/5w-40 достаточно, чтобы в итоге масло 0w-20 назвать А3. Никаким HTHS 3.5 там никогда не пахло и пахнуть даже не могло, что абсолютно нормально для продуктов, по факту не имеющих ни одного реального допуска.

[torcon 64 513]

, вот же хейтер - все ему не так 

 

Fuchs

 

 

 

[Wald 1 834]

@torcon, у этого масла одни рекомендации, одобрений нет.

Изменено 30 мая 2016 пользователем Wald

[torcon 64 513]

Искал я кто делает A5/B5 рецептуру и откуда она взялась - походу дороги идут в Lubrizol - где конечно как всегда все секретно. Не знаю может и приписано это все - отсебячина. Не спорю...

[skorp777 12 259]

 

 

Вывод: фтопку API SN и GF-5! Экономия ценой износа нам не нужна

А паутинки Лубризола и наши анализы говорят, что нет там никакого износа, и даже как бэ, наоборот....

[D800E 483]

@skorp777,

Лубризолу я не верю) Что до анализов, то я не видел на форуме прямого сравнения 100%,синтетики с гидрокреком.

[SWORD 38]

Субару 0-20