ZIC X5 10W-40 (API SP)

[torcon 64 484]

ZIC X5 10W-40

Спецификации: API SP

 

Техническая документация:

 2622-tds-tekhnicheskoe-opisanie-rus-zic-x5-10w_40.pdf

 

Артикулы для заказа в интернет магазинах:

132622 - ZIC X5 10W-40 1L
162622 - ZIC X5 10W-40 4L
172622 - ZIC X5 10W-40 6L
192622 - ZIC X5 10W-40 20L
202622 - ZIC X5 10W-40 200L
 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

ZIC X5 10W-40 API SP

ZIC X5 10W-40 API SN Plus

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

ZIC X5 10W-40 в Renault Sandero после 9500км

[Любознательный 2 530]

rpi70 азиатские бензиновые моторы не любят густые масла. Даже в жару я бы не лил. 

[maver 0]

Подскажите пожалуйста, планирую остановиться на сабже для FB16 Turbo (Subaru) + vmp auto

Эксплуатация - Москва и область, отсюда 10w подходит. Не наврежу?

Интервал замены - до 6.000 км

Изменено 29 марта 2023 пользователем maver

[biguxa 4 236]

3 часа назад, maver сказал:

отсюда 10w подходит.

вопрос не в этом...а в w40.

[Роман 73 12 639]

14.03.2023 в 11:57, Любознательный сказал:

rpi70 азиатские бензиновые моторы не любят густые масла. Даже в жару я бы не лил. 

Там моторы-то древние с чугунными блоками (про которые спрашивали), это же не 1,4л-1,6л-2,0л, последних годов выпуска, у которых всё алюминиевое. Уже разбирали, что горячая (рабочая) вязкость у 10w30 и 10w40 будет даже ниже, чeм ,соответственно, у 5w30 и 5w40, а, значит, и смазываемость, и смачиваемость, тоже будет лучше. А сабж - это вообще отличное, современное масло на кальций - магниевом пакете присадок, чистые базовые масла, золы мало, серы мало, есть бор и молибден, высокотемпературные характеристики (вспышка и NOACK) - офигенные и т.д, и т.п. Я бы смело лил его в любые моторы летом. Или использовал бы в миксах, с менее вязкими 0w20/5w20. ИМХО 

[mihail026 4 778]

1 час назад, biguxa сказал:

вопрос не в этом...а в w40.

Скажем так, 10w-XX будет предпочтительнее Xw-40.

Смачиваемость и смазываемость (износостойкость) определяется видом базы. Чем она минеральнее, тем эти параметры выше (исключая 5гр.).

При высокой скорости сдвига масла временно снижают свою вязкость. Причём у синтетических масел это изменение более выражено, нежели у минералки.

10w-40 отличается от 5w-40 меньшим содержанием модификатора вязкости, который может разрушаться. Т.е. 10w-40 по умолчанию стабильнее 5w-40.

Та же самая картина и с 30 вязкостью.

Изменено 29 марта 2023 пользователем mihail026

[biguxa 4 236]

34 минуты назад, mihail026 сказал:

Скажем так, 10w-XX будет предпочтительнее Xw-40.

Так и я про то, что 40 нафиг не надо, а 10 нормально.

1 час назад, Роман 73 сказал:

Я бы смело лил его в любые моторы летом. Или использовал бы в миксах, с менее вязкими 0w20/5w20. ИМХО 

имхо в чистом виде 10-40 нафик в азиаты, а для микса Само-ТО 

Изменено 29 марта 2023 пользователем biguxa

[Любознательный 2 530]

Роман 73 но ведь тут вопрос не про 5W и 10W, а про конкретные 10W-40 и 5W-30. Если бы стоял вопрос 5W-40 или 10W-40, ответ был бы таким же, как у Вас.  

Масло шикарное, согласен! А в миксы вообще красота! Надо его отцу в Гранту на лето предложить, он всё равно сороковки льёт.

Изменено 29 марта 2023 пользователем Любознательный

[pgg 13]

Товарищи, открыт сбор на это масло, только уже на SP

Основной вклад уже сделал,осталось добить совсем немного

 

 

[Lobshter 695]

Может есть у кого опыт использования в дизелях? Вроде бы вязкость и htts высокие, противоизноски хватает, должно нормально отработать.

[NeonKIR 177]

29.03.2023 в 06:21, Роман 73 сказал:

А сабж - это вообще отличное, современное масло на кальций - магниевом пакете присадок, чистые базовые масла, золы мало, серы мало, есть бор и молибден, высокотемпературные характеристики (вспышка и NOACK) - офигенные и т.д, и т.п. Я бы смело лил его в любые моторы летом. Или использовал бы в миксах, с менее вязкими

 

решил прикупить на лето в 4G18. в Волгограде летом +37 стабильно...  5W30 подъедает немного, боюсь летом в жару будет больше кушать.

[Роман 73 12 639]

5 часов назад, NeonKIR сказал:

 

решил прикупить на лето в 4G18. в Волгограде летом +37 стабильно...  5W30 подъедает немного, боюсь летом в жару будет больше кушать.

Если всё же зальёте сабж в свой мотор и откатаете интервал, то отпишитесь потом об ощущениях, в сравнении с 5w30 (угар, звук работы, динамика авто, расход бенза и т.д) 

[NeonKIR 177]

11 часов назад, Роман 73 сказал:

Если всё же зальёте сабж в свой мотор и откатаете интервал, то отпишитесь потом об ощущениях, в сравнении с 5w30 (угар, звук работы, динамика авто, расход бенза и т.д) 

обязательно. для этого и беру это масло(уж больно состав понравился. как раз для жары).  хочу после 1000 км залить присадку ресурс... щас езжу с ней в 5W30. звук движка реально стал тише и тяга появилась. двиг веселее крутиться стал 

[NeonKIR 177]

двиг стал реально тише работать  планирую проехать 8 000 км -машина на газу

[SE_AL 133]

Задонатил на анализ. Не дождался результатов, залил.

Приобретал в Ситилинке. Канистра имеет признаки оригинала.

Залил на лето-осень в двигатель Весты с 129 мотором, на 7000-7500 км или 230-270 часов.

Из изменений:  при холодном пуске перестала на 1-2 сек. загораться масленка на приборке. До этого был Sintec 5W-30 ILSAC-GF5.

Считаю ZIC X5 10W-40 по соотношению цена-качество для 129 мотора при моих условиях эксплуатации оптимальным решением:

1. Допустимая вязкость для двигателя.

2. Правильные "пиндосовские" присадки.

3. Допустимый допуск API SP.

4. Первая цена среди именитых импортных 10W-40 масел.

Думаю по анализу будет: низкая сера, средняя зола, NOAK меньше 10, молибден, вязкость при 100 = 14 - 14,5. 

 

Думаю на зиму залью ZIC X5 5W-30.

Изменено 19 июня 2023 пользователем SE_AL

[NeonKIR 177]

шикарное масло. проехал 3 000 км, уровень стоит на месте. думаю к 8 000 км придётся долить максимум грамм 200-300 или вообще ноль. хотя это возможно из за присадки нет жора масла