Не слишком ли часто мы меняем масло?

[Cobusca 55]

Не слишком ли часто мы меняем масло?

 

Champion Eco Flow 0W-30 FE отработка на Opel Zafira Tourer после 7575 км (проверяем соотносятся ли рекомендации бортового компьютера "замените масло" с лабораторным анализом)

Mobil1 X1 5W-30 отработка Chevrolet Tahoe после 6730 км (с показаниями системы мониторинга жизни масла Engine Oil Life System)

[dock78 287]

 

 

Повернуло 3 из 4 вкладышей,задиры в 2 цилиндрах,задиры на кулачках,разрыв поршневых колец на трех поршнях.Ну из целого там коленвал,поршни более менее.

Эмм.. Причину установили? Врят-ли это замена масла раз в 15 тыс. км. Может ваша знакомая, как и рекомендуют в мануале, сразу стартовала в сильные морозы? Если тапку сразу притопить вот тебе и масляное голодание

[Streider 75]

Эмм.. Причину установили? Врят-ли это замена масла раз в 15 тыс. км. Может ваша знакомая, как и рекомендуют в мануале, сразу стартовала в сильные морозы? Если тапку сразу притопить вот тебе и масляное голодание

15 тысяч,это 100% города,в день по 3 км поездки в одну сторону,в магазин.Замена ммасла раз в 2 года.В год она тысяч 7-8 накатывала.

[dock78 287]

15 тысяч,это 100% города,в день по 3 км поездки в одну сторону,в магазин.Замена ммасла раз в 2 года.В год она тысяч 7-8 накатывала.

ну если там и средняя 20 км/ч была, то это 750 м/ч :D  Зимой там наверно чистая эмульсия была.

Мануал разве не рекомендует раз в год менять масло?

Вот тебе и разница в эксплуатации. У меня чуть более 150 м/ч. трассового пробега, а уже чешутся руки поменять, ибо масло кажется не очень :D. Но это бред конечно, до 200 м/ч спокойно можно ездить

Изменено 9 июля 2017 пользователем dock78

[Pavel_NSK 8 347]

Моя знакомая на ВАГе 1.2 tsi меняла масло как в мануале.За 80 тысяч где то было 5 замен.Как итог-двигатель на помойку.

Дело не в масле, этот мотор (в версии 140-180 сил, компрессор+турбо) и с более частыми заменами и на более ранних пробегах рыгает поршнями. Перегородки на поршнях явно не от масла ломает и поршни прогорают, тоже не от масла.

Изменено 9 июля 2017 пользователем Pavel_NSK

[warlord999 336]

Ага,зато если в моторе «нутелла»,сразу явно-мотор в идеале))

Если мотор в нутеле значит он не впорядке

[dock78 287]

@Pavel_NSK, проворот вкладышей это вроде симптом масляного голодания 

[Streider 75]

Я на своем Фокусе вообще меняю раз в 4-5 тысяч, пробег уже за 300 тысяч, но езжу очень мало. В год 6-7 тысяч. Мотор блестит, хотя уже 18 лет. Предыдущий хозяин знатно кольца положил на 10w-40. Сейчас только 5-30.

[dock78 287]

Я на своем Фокусе вообще меняю раз в 4-5 тысяч, пробег уже за 300 тысяч, но езжу очень мало. В год 6-7 тысяч. Мотор блестит, хотя уже 18 лет. Предыдущий хозяин знатно кольца положил на 10w-40. Сейчас только 5-30.

А я на своей Вектре раз в 10тыс, до меня реже меняли, пробег за 400 тыс., масло 10w-40. мотор грязный(28 лет мотору), масло не ест(100-200 гр от замены до замены) компрессия ровная, что я делаю не так? :D

Изменено 9 июля 2017 пользователем dock78

[Streider 75]

А я на своей Вектре раз в 10тыс, до меня реже меняли, пробег за 400 тыс., масло 10w-40. мотор грязный(28 лет мотору), масло не ест(100-200 гр от замены до замены) компрессия ровная, что я делаю не так? :D

Да все так.Просто у меня уже делов наворотили,а у вас но видно не успели))

[KotKamelot 1 915]

Дело не в масле, этот мотор (в версии 140-180 сил, компрессор+турбо) и с более частыми заменами и на более ранних пробегах рыгает поршнями. Перегородки на поршнях явно не от масла ломает и поршни прогорают, тоже не от масла.

Так то мотор 1,2 TSI имеет 105 л.с.

И тут явно нарушение инструкции, замена масла раз в 2 года вместо 1 года, плюс явно есть тяжелые условия эксплуатации, что требовало бы ещё сократить интервал.

Хотя конечно моторы эти довольно косячные, но не на столько чтобы при пробеге в 100 тыс выкидывать весь мотор.

[Pavel_NSK 8 347]

@Pavel_NSK, проворот вкладышей это вроде симптом масляного голодания 

В большинстве случаев да, но это может быть и случаем детонации (ударная нагрузка через поршень идет на шатунные вкладыши). На Субару - это часто встречается.

 

Так то мотор 1,2 TSI имеет 105 л.с.

И тут явно нарушение инструкции, замена масла раз в 2 года вместо 1 года, плюс явно есть тяжелые условия эксплуатации, что требовало бы ещё сократить интервал.

Хотя конечно моторы эти довольно косячные, но не на столько чтобы при пробеге в 100 тыс выкидывать весь мотор.

Сорри, попутал я, почему то подумал сразу про 1,4TSI, про него и писал. Недавно изучал тему.

В любом случае лопнутые кольца + поломанные перемычки + еще прогар поршней встречались и на моторах 1,4TSI. Там виновник детонация + слабая поршневая, VAG потом поменял производителя поршней. В этом случае, хоть какое масло залей и часто меняй беды не избежать.

[loljeene 64]

Тоже задумался над вопросом, раньше думал менять масло в своём авто через 5000, но с другой стороны я могу привезти себе из Японии контрактный двигатель(уже привез вторую машину донора). Обойдется мне l13a/l15a в смешные 10000 с установкой. С таким раскладом уже задумаешься стоит ли лить дорогие масла так часто. В основном тут обсуждают европейские двигатели, но с позиции сверхбюджетных прулей ситуация выглядит иначе. Прям задача о двух стульях

[dock78 287]

 

 

С таким раскладом уже задумаешься стоит ли лить дорогие масла так часто.

При условии периодических полных прогревов масла, например трассовыми пробегами, считаю что не стоит оно того. Ориентируйтесь по капельной пробе, довольно достоверный способ, особенно когда делаете в динамике каждую 1000 км. Убитое масло точно не пропустите

[Sour 1 449]

[ParabelluM 53]

тут причина стандарта все умные это понимаете - не своевременная замена масла (еще возможно "масло чума" - топливо). :) Дмитрий правильно сказал без данных только детей пугать перед сном :)

Туда сейчас промывочку бы плеснуть :)) И на раскоксовку Гзоксом к Белководу ))))