ParabelluM

А вообще.. я бы с таким расходом съездил замерил компрессию... и может быть всё обошлось бы заменой маслосъёмных колпачков. Ну а если кольца залегли... там промывками так на опозите не вымыть. Слышал, что делают и ez30 раскоксовку, но если уж так проездила машина длительное время с залёгшими кольцами - там цилиндр будет не круг а эллипс какой-нибудь.. Если постоять на холостых (хорошо прогретый мотор) 5 минут и потом дать газу на месте - дым валит из глушака (сизый, белый)? Дополню, не фанат афтора, но разбирает ez30 после неудачной раскоксовки (см. 20:24 и далее до поршней):

дубль

Лучшее масло в этот двигатель - это синтетика 5-30, а летом и 10-30 можно - НО ПРОБЕГ НА МАСЛЕ НЕ БОЛЕЕ 5000 км. С расходом в 2 литра на 6 тыс. там либо катализаторы умерли (по этой причине), либо лямбды: масло бензом не пахнет ? Может переливает и после трассы уходит бенз из масла и на щупе кажется, что масло съело? Все масла из подписи хорошо себя показали на этом движке. 5w40 попалось по акции, отличия по расходу от 5w30 пока не замечаю. От замены до замены мне нужно 600-900 грамм на доливку: держу всегда уровень на MAX (верхняя дырка после черты).

Езжу 4й год с залитым Лукойл ATF в систему ГУР Subaru Legacy H6. Не жужит, не пенится, зимой как летом. Ранее было залито Castrol Transmax Dex III, разницы после перехода на Лукойл не заметил. Сабж: https://lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/transmissionnye_masla/maslo_transmissionnoe_lukoyl_atf_polusinteticheskoe/

Заказывал у QYQH, а до этого у ZETT

Этот фильтр идет заменой штатному на Subaru с мотором EZ30. Всегда стараюсь брать этот фильтр. В очередной раз заказал парочку в Емексе, и вот, что пришло: Раньше такого не замечал, Нитто в Шанхае завод построил?! Не было бы рядом двух коробок и фильтров, может и не заметил бы, но разница и в цвете и коробка по-другому открывается.

Тут есть много - ТЫЦ

protonnt У меня офис обслуживания на Викулова 61к4. Весь город отключили от скидки... Жалко, привык там отовариваться.

Попробовал ещё раз - слетает при выходе на оплату.. См. скрин:

Я офис не менял, скидку показывает, но надо выбирать каждый раз при выборе новой позиции. Дальше интереснее: формируется заказ в корзине - при покупке "выбрать другой способ оплаты" слетают скидки по всем позициям и вместо клубных цен (они перечеркнуты) становятся обычные цены и по ним идет подсчет общей суммы. Эмекс сдулся? Все?

Если есть точная информация, что сальникам хана - рекоммендую заменить, ибо следующими будут (в разной последовательности: катализаторы, лямбда зонды, кольца, PCV клапан и как следствие засрется впуск с дросселем и холостым ходом. P.S. если постоит на холостом ходе минуту-две, потом после перегазовки дым валит? Если да - то сальники однозначно (может уже и не только они).

Лучше один раз увидеть, а? :DD В наш то цифровой век, только что утюг не фотографирует..

Там на форуме пишут, что Amsoil заявляет зольность - 1.2 (Amsoil claims 1.2 for sulfated ash.)

Номер от 3.0-х литрового - 15208AA031 Уплотнитель разный. Вот тут фильтра на трёшку и аналоги - http://www.oil-club.ru/forum/topic/3-maslyanye-filtry-obschaya/?p=498662

Добрый день. Видимо нехватка давления насоса. У меня аналогичный эффект, только насос у меня от 2.0 ежа, у него давление меньше чем у родного на 3.0. Лет 6 такой эффект: только завел - крутится свободнее, чем потом когда прогреется. Был залит Castrol Transmax DEX III Multivehicle все время (паспорт). Эффект такой на нем был всегда. Сейчас езжу на Lukoil ATF. По ощущениям - одно и то же! Или где-то лучше, т.к. летом ездил на Лукойле, а по легкости руль как зимой на Castrol. Жду морозы, чтобы проверить. Castrol не давило, не гудело. По сути нужна жижа, которая будет иметь меньшую разни

Оффтоп Даже на моторе 3.0 я ощутил переход с 5w40 на 5w30, машине стало легче крутить обороты и ехать стала веселей. Боюсь даже представить, что происходит с 1,6 мотором на масле 5w50 с вязкостью под 19 !!! единиц при 100 градусах... особенно в осенне-зимнюю погоду...

Туда сейчас промывочку бы плеснуть :)) И на раскоксовку Гзоксом к Белководу ))))

Кому интересно: видел масло ROLF в местном Мегамарте (Екатеринбург). Цена на 5w30 была 899-90руб. за 4л. канистру. Рука тянулась взять :DD , но вспомнил (!!!) что есть остатки - 7 из 14л Syntium 0w40 - 14 из 32л Узлука 5w30 - 13 в 20л корбоке NGN NORD 5w30 - последние 7л из 22л коробки Quaker State Defy 10w30 плещутся в картере... Запасы оно хорошо, но покупать ещё когда пока есть - уже нет смысла. Мои запасы мне на 2 года :))

Dimcho, Скажите, а почему зачеркнут NORD в подписи?

Буквально пару часов назад на драйве выложили новый прототип пилы с ручным приводом :) P.S. а если серьезно, то складная пила - очень неплохо. С учетом того, что места займет минимум.

Спасибо! По параметрам смотрится даже лучше чем Castrol Transmax Dex III.

Лукойл ATF который? Полусинь? Можно номерок для сравнения?

Добрый день. Может там речь про 91 AKI ?

Оппа... Предвижу когнитивный диссонанс у некоторых владельцев subaru, приверженцев motul и др. :) Очевидно одно, что за последнее время Лукоил шагнул далеко вперед как на рынке, так и в плане доверия у потребителей. Я один из таких, плотно сидевших сначала на Shell, затем на Motul просто потому, что "они же лучше все равно!" ;)

Ездил на Quaker State Defy (который для тех, кому за 75k) все лето - 2 заливки, по 4,5 тыс каждый забег. Обычное масло. У меня от заливки до заливки стабильно уходит пол литра на доливку (+-). Тут от 10w ждал меньшего угара, но нет! Причем, если на других маслах (например Motul Xcess) свои пол-литра мотор употреблял только после 4000км и выше до 7000, то тут QS Defy уходил стабильно в соответствии с пробегом сразу с первой тыщи. Не жрало, но медленно угорало. Возможно потому, что Defy это типа полусинь. Может усосало в сальники :DD , т.к. заявлено, что размягчает резиновые уплотнители. А може