BL1204 - зарядные устройства

[torcon 65 300]

BL1204 - зарядные устройства.

 

Обзор зарядного устройства:

 

Еще один обзор данного ЗУ

Большой тест обзор

BL1204 и плотность электролита

 

Описание:

 

Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании.
Заряжает все типы свинцово - кислотных АКБ.
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
Автоматическая установка величины зарядного тока.
Ускоренный заряд. (Для диапазона ёмкостей 1,2 - 15 Ач.)
Автоматический учёт изменения внутренних параметров АКБ (внутреннее сопротивление, температура, степень сульфатации и др.) и автоматическая корректировка зарядного тока в процессе заряда.
Автоматическая функция десульфатации (ДСФ). Режим "снежинка" (заряд при повышенном напряжении). Позволяет заряжать холодные АКБ, а также устранять расслоение электролита в глубоко разряженных АКБ.
Хранение заряженного АКБ в буферном режиме.
Устройство снабжено функцией безыскрового подключения и отключения АКБ , что значительно повышает взрывобезопасность при проведении работ по заряду и обслуживанию АКБ.
Предварительная оценка уровня заряда батареи (без подключения к сети).
Устройство содержит встроенный коммутатор выходных проводов, защищающий от переполюсовки при подключении АКБ, короткого замыкания и искрения (отсутствует напряжение на выходных зажимах, если не подключена АКБ).
Устройство защищено от превышения предельной температуры внутри корпуса.
Автоматический перезапуск программы заряда в случае перебоя в питании и срабатывания температурной защиты.

 

 

Руководство по эксплуатации: instrukcija_BL1204.pdf 

 

Рекомендации производителя по режимам зарядки:

Рекомендация по устранению расслоения электролита свинцово-кислотных АКБ

Рекомендации по использованию и режимы зарядов от производителя BL-1204

Комментарии производителя BL-1204 по режимам работы и восстановлению АКБ

Графики заряда АКБ Веста-ред 60 Ач BL1204 с прошивкой на март 2019 

BL-1204 буферный режим с нагрузкой

Восстановление свойств AGM акб реверсивными токами

 

Фото комплектации и устройства:
  
 
 

Графики:
Осцилограммы работы BL1204 - ИС-X
Осцилограммы работы BL1204 - vladigor

Осцилограммы работы BL1204 - Gen68

 

Совместная закупка зарядного устройства BL1204:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/32566-sovmestnaya-zakupka-zaryadnogo-ustroystva-bl1204/

 

[Vova_N 54]

27 минут назад, UrAnMoR сказал:

а сотка до какого предела была разряжена перед зарядкой?

До 10,5в током 0,1С, но соточка свежая конец 2019г.

[UrAnMoR 1 736]

23 часа назад, Vova_N сказал:

Из практики ... уходило на заряд ... 43ч на акб agm 100ач...

Vova_N , а как при такой длительной работе на максимальных зарядных токах решали вопрос охлаждения зарядника?

... то же до оснащали БЛку дополнительным кулером?

[Vova_N 54]

1 час назад, UrAnMoR сказал:

при такой длительной работе на максимальных зарядных токах решали вопрос охлаждения зарядника?

Нет, заряжал в кондиционируемом помещении +18 просто бросил на бетонный пол и всё, выдержало не расплавилось, но горячее было прилично, что факт, то факт.

Вскоре буду свой акб обслуживать уже дома без кондиционирования 55ач акб будет пройден полный ктц сделаю замер температуры корпуса.

 

[Vova_N 54]

18.04.2020 в 21:31, VEKTOR сказал:

То что проделали на ЭТ с БЛ1204 познавательно за что форумцу спасибо  но его тест "скудный"  Он просто проверил одно ЗУ и не сравнил его даже со своими поделками .Так что мой тест будет интересен многим и многим он поможет в выборе ЗУ .        

Всегда пожалуйста.

Только вы забыли одну деталь, тот самый акб который пошёл тест прежде чем пойти в тест на BL1204 был восстановлен из утиля, заряжен поделкой с графиками и цифрами которые доступны и я упоминал об это м в начале теста.

Сейчас у меня в наличии всего два акб для теста 33ач agm и 55ач наливной гибрид, если вам интересно увидеть доп сравнение, то могу сделать ряд ктц зарядив BL1204, платформой Zketech или своей поделкой выбирайте какой акб пустить в тест наливной или agm, какой поставить в тест против BL1204 ?

Мне так как раз на оборот про agm уже не интересно с ними BL при верном подходе справляется на ура, с наливными не так всё однозначно лишь по одной из причин которая вам известна, хотя и она на самом деле не проблема, так как наливной в стационаре живёт лишь на время обслуживания всё остальное время на авто.

[Alister76 135]

Я за наливной)

[UrAnMoR 1 736]

Vova_N, я то же за наливной...

что касается сценария, то 2-я программа VS 2-я программа + дозаряд на 2-ой программе...

и конечно же с графиками зарядного тока, которые кроме вас мало кому доступны (как бы они тут не отрицали их полезность)...

спб.

Изменено 20 апреля 2020 пользователем UrAnMoR

[Vova_N 54]

Я вас услышал принял к сведению, подожду ещё денёк и начну подготовку.

[prv21 4 601]

21 час назад, Vova_N сказал:

но горячее было прилично

У меня она без корпуса лежит, тк ждать пока она перегорит в итоге не хочется.

[Aviator 75]

20.04.2020 в 13:29, Vova_N сказал:

Сейчас у меня в наличии всего два акб для теста 33ач agm и 55ач наливной гибрид

Если оценивать плотность как главный критерий полноты заряда то BL по моей скромной статистике хуже всего справляется с батареями типа EFB и скажем так не халтурно сделанный Ca/Ca.
Приходилось заряжать Аком ультиматум 60ач, прогнал на всех режимах по очереди с перерывами для небольшого разряда, в итоге плотность так и не поднялась выше 1:23-1:24. Плюнул и добил до нормы трансформаторным Кедром.
Тем не менее объективные данные с гибрида так же будут весьма полезны.

Изменено 21 апреля 2020 пользователем Aviator

[UrAnMoR 1 736]

20.04.2020 в 10:42, Vova_N сказал:

Нет, заряжал в кондиционируемом помещении +18 просто бросил на бетонный пол и всё, выдержало не расплавилось, но горячее было прилично, что факт, то факт.

Вскоре буду свой акб обслуживать уже дома без кондиционирования 55ач акб будет пройден полный ктц сделаю замер температуры корпуса.

 

моя БЛка грелась умеренно...может потому что заряжал стартерные акумы на борту своих авто либо на открытом воздухе, либо в кирпичном неотапливаемом гараже...может потому что заряжал акумы с разрядом не ниже 12,2-12,3В...

[UrAnMoR 1 736]

1 час назад, Aviator сказал:

Приходилось заряжать Аком ультиматум 60ач, прогнал на всех режимах по очереди с перерывами для небольшого разряда, в итоге плотность так и не поднялась выше 1:23-1:24.

повторили бы не самый удачный сценарий блогера, закрепленный в шапке темы, и то достигли бы бОльшей плотности...

а повторив сценарий автора БЛки, может и на желаемую плотность вышли бы...

[Aviator 75]

UrAnMoR это и был сценарий автора БЛки с поэтапным повышением напряжения и небольшими разрядами перед переходом на программу повыше.
 

Скрытый текст

 

[UrAnMoR 1 736]

39 минут назад, Aviator сказал:

UrAnMoR это и был сценарий автора БЛки с поэтапным повышением напряжения и небольшими разрядами перед переходом на программу повыше.
 

  Показать содержимое

 

Стало быть у меня есть выбор - поверить вам или Быстрову...

Автор пред'явил более весткие аргументы, потому ему поверю, а вам нет...

[Aviator 75]

9 минут назад, UrAnMoR сказал:

Автор пред'явил более весткие аргументы, потому ему поверю, а вам нет...

Быстров не раз писал что хоть плотность и не поднялась непосредственно после заряда АБ всё равно считается заряженной... далее ставьте АБ на автомобиль и всё будет хорошо (может быть). Вот пока и все "весомые" аргументы которые я не один год вижу.
Обещали же они снимать ролики по вопросам методики заряда устройствами BL но воз и ныне там...
А утрясывание батарей под капотом или в багажнике с методикой заряда извините ни как не связанно.

[UrAnMoR 1 736]

13 минут назад, Aviator сказал:

Быстров не раз писал что хоть плотность и не поднялась непосредственно после заряда АБ всё равно считается заряженной... далее ставьте АБ на автомобиль и всё будет хорошо (может быть)...

именно так я поступаю и у меня плотность в норме...и не только у меня...

13 минут назад, Aviator сказал:

Вот пока и все "весомые" аргументы которые я не один год вижу.

если подробное описание сценария достижения плотности на стационаре, озвученный Быстровым и заведенный в шапку темы  и диаграммы зарядных тока и напряжения этого сценария с комментами автора, не заведенные в шапку темы по чьей то воле, вам не знакомы то это не означает, что их нет в теме..

13 минут назад, Aviator сказал:

А утрясывание батарей под капотом или в багажнике с методикой заряда извините ни как не связанно.

у меня связано, потому и имею положительный результат (и не только я)...у вас не связано, потому вы и в пролёте...

каждый из нас имеет тот результат, которого добивается ...

Изменено 22 апреля 2020 пользователем UrAnMoR