Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (A3/B4; SN; BMW LL-01; MB-229.5; VW 502.00/505.00; RN 0700/0710; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2, GM-LL-B-025)

[Dimmy 11 099]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40

Спецификации: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296

Техническая документация: TDS_LUKOYL_GENESIS_ARMORTECH_5W-40_rus.pdf

Паспорт: Лукойл GENESIS ARMORTECH, 5W40,4л,344-1-08-15,892.pdf

 

Артикулы коды для заказа в интернет-магазинах:

1539414 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1Л

1539424 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4Л

1607013 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 5Л

1642534 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60Л 

 

3148670 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 1L

3148675 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 4L

3149273 - Lukoil Genesis Armortech 5W-40 60L

 

Видеообзор:

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023 new

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 API SN свежее 2023

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее 2022

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее NEW 2019

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA oil-club.ru

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Renault Duster после 9314 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 на Infiniti QX70 после 7327км (подсос воздуха помимо воздушного фильтра)

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на MINI JCW F56 (на чипе) после 7700 км

Lukoil Genesis Armortech 5w-40 отработка на Mercedes E-class Coupe 4Matic после 9300 км

Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Toyota MarkII TourerV после 1.900 км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 VW Golf R 2.0 (~360 сил) отработка после 6162км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка BMW 320xi после 9500км

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на BMW 320xi 11000км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на VW Tuareg после 5339 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Porsche Cayenne Turbo после 8200 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка из Mercedes-Benz ML350Cdi W164 diesel после 11500 км.

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Lexus GX460 после 9350 км

 

Отчеты форумчан по маслу:

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 @Адель

[Александр КРК 1 106]

3 минуты назад, Quasar сказал:

На простых машинах как дела обстоят?

Не было еще анализов с простых машин! У каждого ДВС износ будет разный, зависит от многих факторов, если хочешь откатай интервал и сделай анализ!

[torcon 64 510]

Quasar вот четыре отработки с четырех немцев на этом масле, ты видишь где нибудь "сгорание присадок после 5000км"?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33696-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-bmw-320xi-9500km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28001-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-porsche-cayenne-turbo-posle-8200km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25531-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-6827km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27581-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-iz-mercedes-benz-ml350cdi-w164-diesel-no-egr-no-dpf-posle-11500km/

Плюнь им в наглую рожу... 

[Quasar 2]

27 минут назад, torcon сказал:

Quasar вот четыре отработки с четырех немцев на этом масле, ты видишь где нибудь "сгорание присадок после 5000км"?

https://www.oil-club.ru/forum/topic/33696-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-bmw-320xi-9500km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/28001-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-porsche-cayenne-turbo-posle-8200km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/25531-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-na-skoda-octavia-posle-6827km/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/27581-lukoil-genesis-armortech-5w-40-otrabotka-iz-mercedes-benz-ml350cdi-w164-diesel-no-egr-no-dpf-posle-11500km/

Плюнь им в наглую рожу... 

Я доверяю результатам,. Очень хочу на это масло перейти, но вот осадочек есть после просмотра пару роликов на ютубе. 

Миф еще есть что масло превращается в "30ку" к этому как относится?

После ребрендинга у них там СТО поменялось, может что поубавили в составе?

Изменено 15 января 2020 пользователем Quasar

[Проходящий мимо 3 813]

Quasar ты такой впечатлительный)))

залей это масло, сдай отработку на анализ и узнаешь, надо тебе это масло или нет... 

Изменено 15 января 2020 пользователем ValeRus

[Quasar 2]

6 минут назад, ValeRus сказал:

Quasar ты такой впечатлительный)))

залей это масло, сдай отработку на анализ и узнаешь, надо тебе этом масло или нет... 

Думаю такое сделать, вроде как есть подвязки в хим лабе)

[torcon 64 510]

4 часа назад, Quasar сказал:

Я доверяю результатам,. Очень хочу на это масло перейти, но вот осадочек есть после просмотра пару роликов на ютубе. 

На ютубе нет профессионалов по масляной тематике. Одни пересказывают Ойл Клуб с ошибками не дочитав и не поняв суть - ролик ради ролика и хайпа, другие не имея никакого опыта за душой его обсирают - высказывая свое сугубо личное "показалось". Не хочешь лить Lukoil, залей Motul 8100 X-Cess 5W-40 за 3000р канистра.

 

Есть куча одноклассников этого масла. Бери от той церкви в которую веришь... 

Addinol Super Light 0540 5W-40 - лаб. анализ

Elf Evolution 900 SXR 5W-40 - лаб. анализ лаб.анализ2

Fuchs Titan Supersyn Longlife 5W-40 - лаб. анализ

Mobil Super 3000 x1 5W-40 - лаб. анализ

Motul X-cess 8100 5W-40 - лаб. анализ

Texaco Havoline Ultra 5W-40 - лаб. анализ

Total Quartz 9000 5W-40 - лаб. анализ

Valvoline Synpower 5W-40 - лаб. анализ

ZIC X9 5W-40 - лаб. анализ

[hc2hunter 3]

4 часа назад, Quasar сказал:

Так как смысл менять каждые 5, если дорогое можно заменить раз в 10. И цена соответственно аналогична.

Не бывает масел, которые выхаживают 10000. Это называется маркетинг.

Любое, даже суперкрутое масло, загнется на 6-8 тысячах, если мы говорим о смешанном пробеге.

 

Либо, если вы ездите постоянно по трассе, оно может и 20000 проедет, если вы уложитесь в 250 моточасов.

Лично я не вижу смысла доезжать масло до состояния "черная вода", и меняю у себя Лукойл каждые 5000, т.к. и цена у него копеечная.

Пробег 80% город.

 

Да и вообще, нужно определиться что важнее - сэкономить на расходниках или сберечь мотор. Люди, которые доезжают еле-еле до 100 и каждые 3-4 года меняют машину - на эти форумы не ходят. И в пределах инженерно-заложенной "заводской" гарантии мотор вытерпит любые издевательства. Результат уже расхлебывать следующему наезднику...

Изменено 15 января 2020 пользователем hc2hunter

[Александр КРК 1 106]

46 минут назад, hc2hunter сказал:

Не бывает масел, которые выхаживают 10000. Это называется маркетинг.

Любое, даже суперкрутое масло, загнется на 6-8 тысячах, если мы говорим о смешанном пробеге.

Здесь вы маленько заблуждаетесь, вот пример 

Ну или вот

 

Изменено 15 января 2020 пользователем Александр КРК

[hc2hunter 3]

Так и что нам доподлинно известно про те 10000?

Например, во втором случае (цитата)  - Режимы:  город/трасса – 40/60 % по пробегу, 60/40% по часам.

 

То есть в городе получаем те же 7-8 тыс... а то и меньше.

[Александр КРК 1 106]

52 минуты назад, hc2hunter сказал:

Так и что нам доподлинно известно про те 10000?

Например, во втором случае (цитата)  - Режимы:  город/трасса – 40/60 % по пробегу, 60/40% по часам.

 

То есть в городе получаем те же 7-8 тыс... а то и меньше.

Дак и масло еще не слито, он его дальше катает, так как оно еще не умерло, будет еще один анализ!

Вот сегодняшний анализ где 90%город

 

[hc2hunter 3]

 

18 минут назад, Александр КРК сказал:

Дак и масло еще не слито, он его дальше катает, так как оно еще не умерло, будет еще один анализ!

Вот сегодняшний анализ где 90%город

 

Там достаточно почитать комментарии в теме...

Думаю, что подобные результаты скорее исключения из правил или статистическая ошибка.

Лично я не вижу никакого смысла лить дорогущие масла, в которых нет никакого удвоенного и утроенного ресурса, а просто есть брэнд и заложенные расходы на рекламу.

Раньше лил себе Мотюль. Причем, заведомо оригинал, который привозили на фуре из Германии. Тешил себя теориями... и менял все-равно каждые 8-9 тыщ при цене такой замены 3700р.

А сливалась страшная черная жижа...

Теперь я уже несколько лет лью Лукойл с ценой замены ~1400р. и сливаю каждые 5000 нечто еще даже напоминающее масло по жирности и цвету. То есть можно и ездить и дальше, если ориентироваться на ощущения, но зачем?

 

Это знаете, как некоторое время назад в эпоху активной раскрутки резины Мишлен они обещали чудовищный ресурс, фантастическую управляемость и т.п... Но и стоило это хороших денег.

А потом выяснилось, что Мишлен даже не делает резину, а брэндирует поделия завода Kleber

Хотите оригинальный Мишлен? - вот вам за 10000. А хотите то же самое только из другой двери - вот вам за 3000.

И только спустя годы, намыв кучу бабла, они построили свои собственные линии и занялись своими изысканиями в данной области...

 

Может, пример и не самый удачный, но, думаю, понятный

[Александр КРК 1 106]

hc2hunter Я понял вашу точку зрения, но быть на столько категоричным, что таких масел не существует ошибочно! И вообще в каждом моторе одно и тоже масло отработает по разному за один и тот же интервал!

[hc2hunter 3]

49 минут назад, Александр КРК сказал:

hc2hunter И вообще в каждом моторе одно и тоже масло отработает по разному за один и тот же интервал!

 

Совершенно с этим согласен.

[Quasar 2]

Купил я сегодня 2 бутыля этого масла в МЕТРО. Только интересно что производство от 10.19, а канистра еще старого образца. Это как понимать? 

[Александр КРК 1 106]

38 минут назад, Quasar сказал:

Купил я сегодня 2 бутыля этого масла в МЕТРО. Только интересно что производство от 10.19, а канистра еще старого образца. Это как понимать? 

Ну не выкидывать же им этикетки