Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827км

[mike42 5]

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 отработка на Skoda Octavia после 6827км

Масло: Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Автомобиль: Skoda Octavia II 2008 г., 1.8 TSI BZB
Общий пробег на одометре: 153450 км
Пробег на масле: 6827 км
Моточасы: неизвестно
Израсходованное топливо: ~ 734 литра
Доливки масла: не доливал
Присутствие отложений в двигателе ДО: отсутствуют
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: отсутствуют
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: есть, Stage 3. Двигатель форсирован примерно до 300 л.с.

ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: весна-лето
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: 90% Лукойл АИ-98 Экто Спорт 
Режимы: ~ 4500 км трасса, остальное город с небольшим стоянием в пробках. Двигатель периодически работает на повышенных оборотах и крутится в отсечку. Рабочая температура масла 105-110 градусов,  в жару на трассе прогревалось до 115-118
Фильтр масляный: MANN-FILTER W 719/45

Фильтр воздушный: фильтр нулевого сопротивления конусный K&N с пропиткой Mannol
Объем заливаемого масла: 4,7 литра
Отбор масла: Шприцом медицинским 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 5000-6000км, Эффект накопления кислой среды от перекатов исключен, но мог накопится от длительного нахождения масла NGN Synergy в картере (пробеги не большие, масло не менялось более года)

135033-139800 NGN Synergy 0W-40 (плескалось в картере 14 месяцев)

139800-145991 NGN Synergy 0W-40

145991-146623 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (для промывки от первой заливки NGN), Лукойл слился достаточно черным

Промывка промывочным маслом: перед последней заменой промывал 2-мя канистрами промывочным Лукойл (2 раза по 10 минут на хх), для промывки купил новый фильтр. Раз в 5000 перед каждой заменой масла произвожу чистку впускных клапанов путем распыления во впускной коллектор Wynns EGR3 http://www.wynns.eu/wp-content/uploads/2014/11/23379_Diesel-EGR-3_RUS.pdf

 

Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Skoda Octavia mike42 6827km _UAO BASE_.pdf

Изменено 26 сентября 2016 пользователем torcon

[Дмитрий_ 4 477]

Как льёт тюненг

[torcon 64 386]

применение чип тюнинга - топливо попадает в картер, и конечно промывка промывочным маслом снизила вязкость.

[Dimmy 11 092]

Вот что значит большой картер: щелочное упало не сильно и запас еще большой.

[prv21 4 521]

ФИгасе, 300лс с 1,8Т!!!

Можно сказать что масло справилось просто на отлично!!

[Wald 1 834]

По щелочному отлично, по вязкости не очень. Вероятно железо строгает из-за бензина в масле. Можно попробовать через 5 тыс. посмотреть. Если вязкость так же просела, то забить.

[Booster 2 228]

Тут летом при таком режиме можно заливать xw-50.

Неудивительно, что масло еще живое после хорошей промывки перед заливкой.

Железа многовато настругало- то ли тюнинг делает свое дело, то ли вязкость не сильно ему и подходит(нужно не ниже 40ки).

А в общем, очень даже неплохо для этого горячего мотора с тюнингом, масло сделало что смогло.

[torcon 64 386]

У нас кстати есть отработка с 1.8 TSI BZB там железа еще больше - это норма для этих двигателей видимо. Чип тут не причем и падение вязкости тоже на износ не повлияло. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24513-castrol-edge-professional-titanium-fst-5w-30-otrabotka-na-vw-passat-18-tsi-posle-4332-km/

 

Но то что вязкость упала от чип тюнинга + промывочное масло это 99% конечно...  

[Dimmy 11 092]

С таким пробегом, чипом и без доливки! 

Не бензинчик ли уровень ближе к мах всегда держит?

[Wald 1 834]

У нас кстати есть отработка с 1.8 TSI BZB там железа еще больше - это норма для этих двигателей видимо. Чип тут не причем и падение вязкости тоже на износ не повлияло. 

http://www.oil-club.ru/forum/topic/24513-castrol-edge-professional-titanium-fst-5w-30-otrabotka-na-vw-passat-18-tsi-posle-4332-km/

Как ты это определил по анализу без вязкости и вспышки?

[torcon 64 386]

@Wald, ну в том смысле что и без чипа на обычном моторе железа много. А тут у человека с чипом вязкость упала и железа даже меньше оказалось. :) Поразмыслил просто :)

[lzsound 2 138]

"Нулевики" K&N то какие хорошие!

Да и вообще всё очень лучезарно. Особенно при stage3

Сюда бы 10W-40 лучше подошла вязкость имхо.

Изменено 26 сентября 2016 пользователем lzsound

[Wald 1 834]

@Wald, ну в том смысле что и без чипа на обычном моторе железа много. А тут у человека с чипом вязкость упала и железа даже меньше оказалось. :) Поразмыслил просто :)

Так может причина одинакова и без чипа также вязкость падает?

[torcon 64 386]

@Wald, да конечно не отрицаю вариант "может" всегда может быть... :) 

[Leonid_706 1]

Интересный факт - определение щелочного числа для свежего масла и отработанного масла производилось по разным ГОСТам.

Это разве корректно?

Я слышал от специалистов, что щелочное число по ГОСТ 11362 как правило идет "заниженным" по сравнению с щелочным числом по ГОСТ 30050.

 

применение чип тюнинга - топливо попадает в картер, и конечно промывка промывочным маслом снизила вязкость.

Согласен с данным комментарием.

 

Промывочное это же обычная минералка с моющими присадками.

Почему бы не промывать заливаемым масло?

Нет ни снижения вязкости, ни вспышки - погонял мотор полчасика на ХХ при минимальном уровне, слил и залил новое до необходимого уровня и все нормально.