Смазка шаровых опор

[teanovod83 465]

Смазки шаровых опор

 

Универсальные смазки которые подойдут для шаровых опор:

(Все смазки универсальные , с приличными низкотемпературными базовыми основами)

1. Shell Gadus S5 V220

2. Тotal Ceran ( Nevastane ) XS 320 ( XS80 )

3. Total Multis Complex SHD 220

4. Chevron Ulti-Plex synthetic grease EP 1.5

5. Mobil 1 synthetic grease

6. Mobilith SHC 220, Mobilith SHC 460

7. Aimol  Greasetech Barium Complex EP2

8. На форуме сложилось мнение что "Целевая смазка для шаровых опор и шаровых шарниров всех видов - ШРБ-4, и при ее доступности надо отдавать преимущество ей"

[PhD 819]

Было дело регулярно шприцевал нижние шаровые опоры на Классике каким-то совдеповским шрусом, эксплуатировал в Сибири, где зимой -35с не редкость)) полет нормальный, более 80 ткм выходили и после снятия было видно, что ходили бы еще долго.

[Boun 3]

Намазал гаудусом, посмотрим что с ним станет.

[verlube 806]

16 minutes ago, Screwdriver78 said:

Если шар в шаровой вращается в пластиковой обойме, то не будут работать вообще никакие твердые и жидкие противоизносные присадки и модификаторы трения. Здесь играют роль только масло соответствующей вязкости, антикоррозионные присадки и водостойкость загустителя.

Как объяснить тогда более трудное(тяжёлое) движение пальца при замене оригинальной смазки на ширпотреб в новом узле?

Мне кажется без модификаторов трения в этом случае не обошлось.

 

Изменено 11 мая 2019 пользователем verlube

[Screwdriver78 2 487]

30 минут назад, verlube сказал:

Как объяснить тогда более трудное(тяжёлое) движение пальца при замене оригинальной смазки на ширпотреб в новом узле?

Более вязкая база, более густая консистенция.

Модификаторы трения вообще не влияют на усилие сдвига. Они растворены в базовом масле, и воздействуют на поверхность металла, изменяя его структуру на слоисто-вязкую. При трении металл по пластику не создается условий для срабатывания этой модификации поверхности, пластик всё равно намного мягче.

[verlube 806]

Не согласен, личное мнение.

Я использовал  большинство NLGI 2 и одна NLGI 1.5, вязкости и 460 cSt (SHC 460) и 220 cSt (SHC 220)и 100 cSt (SHC100) и 80 cSt (Altis SH2) и 40 cSt(Purity Synthetic) - результат был один и тот же, более трудное движение пальца, в оригинале Klubersynth M 115, NLGI 2 (345 cSt или 720 cSt ).

Тот же Berulub FW 700 NLGI 2, 720  cSt, литиевое мыло и ПАО (про ПАО к тому, что обладает большим коэффициентом трения).

И добавление графита или PTFE в виде твёрдых добавок, мне кажется вполне допустимым, насчёт молика большие сомнения(тут мы сходимся во мнении).

Мне кажется, что смазки для шаровых имеют жидкие модификаторы трения для лучшего скольжения металл-полимер, начинаю задумываться о ШРБ. ))

Изменено 11 мая 2019 пользователем verlube

[Игорь из Минска 435]

В 13.04.2019 в 10:01, Reins24 сказал:

можно смазывать через пыльник, шприцом с иглой прокалываешь пыльник и загоняешь туда масло. Пыльник рекомендовалось прокалывать не под прямым углом, а под острым, чтобы уменьшить вероятность попадания воды в последующем.

Похоже, что правая шаровая начала издавать скрипящие звуки

Месяц назад менял сайлент-блоки и мастер сказал, что шаровым жить осталось не долго, но ещё походят

Думаю попробовать добавить в нее смазку 

Кто имеет свежий опыт подобных работ - подскажите: прокалывать пыльник или как то иначе можно ?

Есть ли в продаже подходящая смазка в шприцах ?

[Alexber 30]

17 минут назад, Игорь из Минска сказал:

Похоже, что правая шаровая начала издавать скрипящие звуки

Месяц назад менял сайлент-блоки и мастер сказал, что шаровым жить осталось не долго, но ещё походят

Думаю попробовать добавить в нее смазку 

Кто имеет свежий опыт подобных работ - подскажите: прокалывать пыльник или как то иначе можно ?

Есть ли в продаже подходящая смазка в шприцах ?

Вы исходите из затрат и намерений своих, если хотите продлить жизнь и шаровая уже на последнем издыхании или нет времени на ремонт, с бабло напряг, запчасти долго идут, то закачиваете туда через шприц и ездите пока, и настраивайтесь на замену новой опоры. Если же хотите попробовать восстановить работоспособность, то берите пыльник (если рваный), снимайте опору и меняйте смазку (нужно иметь +90 к удаче).

Изменено 24 июня 2019 пользователем Alexber

[Игорь из Минска 435]

49 минут назад, Alexber сказал:

закачиваете туда через шприц и ездите пока, и настраивайтесь на замену новой опоры

Alexber что туда лучше закачать ?

Через шприц лучше что то жидкое или наоборот ?

Под рукой есть : "Газпромнефть для ШРУС" и литол в аэрозоле..., где то в гараже ЦИАТИМ ещё со времён СССР должен быть

[Alexber 30]

3 часа назад, Игорь из Минска сказал:

Alexber что туда лучше закачать ?

Через шприц лучше что то жидкое или наоборот ?

Под рукой есть : "Газпромнефть для ШРУС" и литол в аэрозоле..., где то в гараже ЦИАТИМ ещё со времён СССР должен быть

Что то очень густое вы туда не вдавите, иглу потолще если только. Шрус не надо. Графит плохо на пыльник шаровой повлияет.

[Игорь из Минска 435]

нашёл возможность заказать в интернет-магазине :

АГРИНОЛ Смазка ШРБ-4 (банка) - 0,4 кг.

 - это оптимальный вариант за малые деньги ?

[CTAP_TEX 90]

Конечно, это целевая смазка, оптимальней некуда.

[Vasek555 6 354]

15 часов назад, Игорь из Минска сказал:

АГРИНОЛ Смазка ШРБ-4 (банка) - 0,4 кг.

 - это оптимальный вариант за малые деньги ?

Почитайте тему - насчет ШРБ мнения разделились. Большинство кто в теме против ее использования

[Игорь из Минска 435]

1 час назад, Vasek555 сказал:

Большинство кто в теме против ее использования

Vasek555 , что же тогда лучше использовать при возникновения скрипов в шаровой ?

Планирую сделать "укол", если мои предположения, что скрипит именно шаровая, подтвердятся

[Vasek555 6 354]

Какую конкретно заложить вам тут никто не скажет,поскольку выбор всегда за тем кто закладывает. В шапке темы есть вполне неплохие варианты. Поизучайте немного тему - почитайте разные точки зрения,аргументы и доводы. Может быть вас в итоге и ШРБ устроит, да и в теме вариантов накидано достаточно

Изменено 26 июня 2019 пользователем Vasek555

[Screwdriver78 2 487]

16 часов назад, Vasek555 сказал:

Большинство кто в теме против ее использования

Я при ревизии шаровых планирую заложить именно ШРБ. Водостойкость высокая, толерантность к пластику и резине высокая, как показали тесты Д'Адверка - низкотемпературные свойства, вопреки ожиданиям, хорошие. Полагаю, для гражданского применения противопоказаний нет.