Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

[охотник05 2]

Смазки для наружных ШРУСов приводов (Рцеппов/Бирфильдов)

Вариант смазок от форумчанина Levershine

[Абенt 802]

Цитата

Во внешние ШРУС надо с молибденом. Слишком большие углы работы, слишком большие мгновенные давления.

Screwdriver78, 

поясните пожалуйста, 

- как "молибден" связан с "большими углами работы" ? углы чего? какой работы? 

- что такое "большие мгновенные давления" ? ( гугл ничего не знает)  у меня тоже есть техническая подготовка, до вашего уровня конечно не дотягивает, но я думаю, что пойму с вашей помощью

[daemon-rm 19]

Заранее извиняюсь, вдруг такой вопрос уже задавался, поиск ничего не выдал. Какую смазку можно использовать для смазки наружнего ШРУС отечественных авто? В наших краях везде используют ОйлРайт ШРУС-4. Заводской ШРУС уже смазан производителем неизвестной смазкой. Во многих комплектах сторонних производителей лежит тюбик неизвестной смазки, хотя  видел ремкомплект пыльника, где лежал пакетик со смазкой от ВМПАвто. В теме приведены варианты, но их трудно достать, либо - "дорого". Может есть варианты с мелкой фасовкой (100 гр.) и "легкой доступностью" (Exist) или "не заморачиваться, это же жигули"? Зимой бывают морозы до -36.

Изменено 15 сентября 2018 пользователем daemon-rm

[Screwdriver78 2 425]

3 часа назад, daemon-rm сказал:

В теме приведены варианты, но их трудно достать, либо - "дорого".

Дешево хорошо не бывает, тем более для -40. 

Но действительно качественные смазки в связи с грабительским курсом бакса или очень дороги, или их тупо не возят в РФ, потому что из-за цены и общей неграмотности автолюбителей они не востребованы.

Так что придется или искать дорогую качественную труднодоступную, или смириться с тем, что в ШРУС заложена дрянь, зато дешево.

Если предполагается эксплуатация машины несколько лет с небольшими пробегами, а потом продажа, то, строго говоря, вообще всё равно что закладывать в ШРУС, лишь бы с молибденом. Хруст гранаты будет потом головной болью будущего владельца.

 

[largus 215]

ребята какую смазку лучше использовать ельф мульти мос 2 или ту которая в комплекте с гранатой (фенокс граната и смазка в комплекте идёт)?

 

[SL1 3 958]

Ну первую туда точно нельзя по причине нестойкого Li-Ca загустителя. Остается вторая.

[Stal 416]

15.09.2018 в 21:22, daemon-rm сказал:

Может есть варианты с мелкой фасовкой (100 гр.) и "легкой доступностью" (Exist)

Ну разве что Febi артикул 03630 или аналог SWAG артикул 99903630. Скорее всего - это одна и та же смазка в разных упаковках. Производитель заявляет рабочие температуры -35+150С, кратковременно до +170С. Ранее высказывалось мнение, что вроде полимочевинные, а что на самом деле - ХЗ. Но думаю всяко лучше, чем ШРУС-4 от не пойми кого.

[tesloil 3 922]

Смазка Elf ( та , что выше сообщением ) вполне нормальный вариант для Рцеппа . Смазка hi-temp 03630 - в Рцеппах не особенно нужна , а нижняя граница применения у основной части минеральных смазок в пределах близкой вязкости - равнозначна . Откуда берет свои смазки Fenox абсолютная тайна ( если там же , где они берут смазку для комплектации  своих ремкомплектов для тормозов , то я бы применять их "огигинал" абсолютно точно не стал ). Смазки со смешанным Li/Ca загустителем механически стабильны и успешно применяются солидными автопроизводителями в качестве оригинальных смазок для ШРУСов .

[SL1 3 958]

Свойства Li-Ca смазок зависят от процентного содержания первого и второго загустителя и остальных компонентов. Да, сейчас есть смазки на кальциевом загустителе для высокоскоростного применения но, учитывая недостаточную механическую стабильность обычных кальциевых смазок, используя в ШРУС Li-Ca смазку низшего ценового сегмента, рекомендованную для систем принудительной смазки, без рекомендаций по скоростному применению, есть риск получить проблемы. Для низкоскоростного применения, в трактора и другой off-road или в принудительных системах смазку можно использовать.

[daemon-rm 19]

15.09.2018 в 20:33, Screwdriver78 сказал:

Дешево хорошо не бывает, тем более для -40. 

Но действительно качественные смазки в связи с грабительским курсом бакса или очень дороги, или их тупо не возят в РФ, потому что из-за цены и общей неграмотности автолюбителей они не востребованы.

Так что придется или искать дорогую качественную труднодоступную, или смириться с тем, что в ШРУС заложена дрянь, зато дешево.

Если предполагается эксплуатация машины несколько лет с небольшими пробегами, а потом продажа, то, строго говоря, вообще всё равно что закладывать в ШРУС, лишь бы с молибденом. Хруст гранаты будет потом головной болью будущего владельца.

 

Почитал еще данную тему...

Остановился на выборе между 2-мя смазками:

1) Amsoil Synthetic Polymeric Off-Road Grease, NLGI #1

2) Red Line CV-2 Grease

 

Amsoil Synthetic Polymeric Off-Road Grease, NLGI #1 будет достаточно для ВАЗа? Температура застывания -34 в целом укладывается в наши "среднегодовые" и цена не сильно кусается за 400 гр.

Изменено 17 сентября 2018 пользователем daemon-rm

[tesloil 3 922]

Применение Li/Ca загустителя не является сегодня каким-то "ноу-хау" и плохо изученным вопросом ( как и соотношение процентного содержания каждого из составляющих в этом типе смазок  ) . Тип загустителя в данном случае не является вообще показателем уровня качественного состояния данной смазки ( это в первую очередь определяется качеством базовой основы и специальных добавок ) . Приводя пример с применением таких смазок в качестве оригинальных в ШРУСах я имел в виду именно минеральные специальные смазки ( а не смазки на дорогих типах масел ).Рекомендации для "скоростного применения" для смазок общего назначения в технических описаниях как правило отсутствуют , поэтому нужно в первую очередь ориентироваться просто на вязкость базы ..... Либо , если хотите свести риски по всем указанным выше нюансам к "0" - просто покупайте оригинальные смазки .

[tesloil 3 922]

Из нашего не слишком великого диапазона выбора смазок - указанные смазки наиболее адекватный выбор .

[Vasek555 4 374]

19 минут назад, daemon-rm сказал:

Почитал еще данную тему...

Остановился на выборе между 2-мя смазками:

1) Amsoil Synthetic Polymeric Off-Road Grease, NLGI #1

2) Red Line CV-2 Grease

 

Amsoil Synthetic Polymeric Off-Road Grease, NLGI #1 будет достаточно для ВАЗа? Температура застывания -34 в целом укладывается в наши "среднегодовые" и цена не сильно кусается за 400 гр.

С точки зрения универсальности Ред лайн предпочтительнее т.к. оставшиеся пол тубы после закладки в шрусы можно применить и в другие узлы

[SL1 3 958]

2 часа назад, daemon-rm сказал:

Amsoil Synthetic Polymeric Off-Road Grease

Off-Road не смущает? Есть вероятность, что в TDS указана вязкость базового масла без полимера, а у NLGI 1 она вообще 68 сст!

Нашел в интернете такую инфу по этой смазке:

I talked with the tech guys again today. The old style moly was 3% and had less coheasion than this new stuff. The new stuff is 5% and he says it is alot tackier. He said some people have a hard time pumping it out of some greese guns. I ordered 6 tubes of the new stuff to pack the birfs this week. both products are 100% compatible so I will use the easier to pump old version for topping off.

Т.е. смазка должна быть очень липкой, низкоскоростная она.

Изменено 17 сентября 2018 пользователем SL1

[tesloil 3 922]

 

По смазке "Amsoil synthetic Polymeric Off-road grease"  можно конечно заострить  внимание на указанные моменты и оставить вопрос открытым или не до конца проработанным , пока не будет значимых данных по проверке ее в Рцеппах на практике . Так наверное будет точнее .

[Stal 416]

У меня в Рцеппах трудится  Whitmore Polyna CV, но не в чистом виде, а разбавленная молибденовой присадкой от Liqui moly. Правда передок подключается только на покатушках в лесу, грязи и крутых горных подъемах. Соответственно пробег шрусов небольшой, но нагрузка весьма значительная, особенно при буксовании в раскачку. Тьфу-тьфу, пока все нормально.