Масла Cupper

От администрации форума: У масел Куппер нет ни одного официального допуска, по мнению производителя оно соответствует спецификациям указанным на канистре. Если Вам нужно масло с официальным допуском от автопроизводителя - покупайте другие бренды масел.

metalplaks · 27 января 2018

Медь именно пудрой.

Вот если моторное масло пустить по медным трубкам, как в холодильных установках и не 200 м/ч, а, скажем месяцы/часы, то ионы меди и станут оседать/плактировать поверхности трения, заполняя пустоты и выщерблины, полученные ими в процессе работы.

А простой порошок меди, пусть мелкодисперсионный и с ПАВ, даст столь мизерное количество активных ионов, что их и видно не будет за срок службы масла.

Самое интересное, даже дисульфит молибдена не оседает шубой на стенках двигателя.

А вот медь в купе с эстерами даёт вот такую картину - она везде, где её и быть не должно.

При всём уважение к Горкунову и Крагельскому, но как они выяснили, только в паре трения сталь–медь, сталь– бронза или сталь–латунь из твёрдого раствора благодаря разрушению межатомных связей выделяется медь. Выделившаяся чистая медь переносится на поверхность стали в виде слоя толщиной около тысячной доли миллиметра.

Где в ДВС такие пары трения?

Не фантазируйте меди в чистом виде в масле Куппер нет. Ваша трактовка открытия перечисленных вами ученых не имеет ничего общего с действительностью.

Fjhhb · 27 января 2018

масло Купер (CUPPER) изготавливается по самым современным технологическим процессам: CLAD Technology и NO SAPS, состоит из специальной основы и металлоплакирующих присадок, в которые были добавлены микрочастицы меди. В нем полностью отсутствует сера.

ТЫЦ

Автомасла CUPPER изготавливаются с применением технологий CLAD Technology и NO SAPS. В состав масел входят специальные пакеты металлоплакирующих присадок с добавлением меди.

ТЫЦ

Везде выделение моё.

Видео с Вашего сайта. время 2:29

Фреон, проходя по медным трубкам отрывает частицы меди и переносит их в смазку...

Кстати, там описывается только защита от водородного износа и никак не от задиров и прочих прелестей ДВС.

Зато показана пластичная смазка для подшипников.

Видео, кстати, очень не кстати обрывается на "в 2010 году... " и показаны подшипники скольжения.

Где ионы? Ни слова, а я очень внимательный.

metalplaks · 27 января 2018

ТЫЦ

ТЫЦ

Везде выделение моё.

Видео с Вашего сайта. время 2:29

Кстати, там описывается только защита от водородного износа и никак не от задиров и прочих прелестей ДВС.

Зато показана пластичная смазка для подшипников.

Видео, кстати, очень не кстати обрывается на "в 2010 году... " и показаны подшипники скольжения.

Где ионы? Ни слова, а я очень внимательный.

Цитату с непонятного сайта зря вы за истину приняли, нет никаких микрочастиц в нашем масле, это я вам как разработчик этого масла говорю.

Про видео - фильм весьма дилетантский, он на упрощенном уровне рассказывает как примерно все это происходит. Масляно - фрионовая смесь не может отрывать частицы меди с поверхности трубок, но являясь очень сильным ПАВ растворяет медь переводя именно в ионное состояние. Сервовитная пленка образуется за счет протекания окислительно - восстановительной реакции в зоне трения, поэтому медь там может быть только в виде ионов, а иначе ничего не получится.

Задиры стальных поверхностей - это в чистом виде результат водородного износа, то, что мы видим в виде царапин - это след не от абразивной частицы, но след оставленный процессом водородного износа.

Druzok · 27 января 2018

Получается что Ваше масло такое капризное и хилое что его , т.е. масло убивает дерьмо в баке, так ещё и мотор убивает , так что ли ? Вы не представляете с каким дерьмом в баках к нам привозят машины , но после промывки бака и топливной системы моторы продолжают работать ! Странно не так ли ? И ещё : При переходе на ваше масло вы рекомендуете промывать вашей промывкой , отсюда вопрос : как перейти на ваше масло дизельному мотору DV6ATED4 если его категорически нельзя промывать ? Если нужно обосную почему его промывать нельзя .

получается что это масло НЕ рекомендуется применять в моторах с пробегом.

Fjhhb · 27 января 2018

ТЫЦ

Смазочные материалы «CUPPER» можно назвать «умными», т.к. их защитные качества проявляются только там, где это необходимо: кледдинг – процесс образования тончайшей (в несколько атомов) защитной поверхности происходит только при возникновении условий для износа. Если износа нет, смазочные материалы работают как обычная смазочная среда.

Почему на фото защитная поверхность образуется на стенках блока? Ведь цвет явно указывает на металлическую медь.

Неужели стенки БЦ кишат условиями для износа?

А 16.082015 Вы признались, что

наш дебют на форумах состоялся именно на ресурсе Big-Benz - не скрою, по знакомству

Fjhhb · 27 января 2018

Цитату с непонятного сайта зря вы за истину приняли, нет никаких микрочастиц в нашем масле, это я вам как разработчик этого масла говорю.

Про видео - фильм весьма дилетантский, он на упрощенном уровне рассказывает как примерно все это происходит. Масляно - фрионовая смесь не может отрывать частицы меди с поверхности трубок, но являясь очень сильным ПАВ растворяет медь переводя именно в ионное состояние. Сервовитная пленка образуется за счет протекания окислительно - восстановительной реакции в зоне трения, поэтому медь там может быть только в виде ионов, а иначе ничего не получится.

Задиры стальных поверхностей - это в чистом виде результат водородного износа, то, что мы видим в виде царапин - это след не от абразивной частицы, но след оставленный процессом водородного износа.

На вашем сайте тоже про ионы ничего не сказано. Кроме того, ваших сайтов в Интернете довольно много и понять какой из них истиный довольно сложно.

Про ионы.

Скажите, как Вы их получаете? На что они похожи? Как они попадают в маслА?

metalplaks · 27 января 2018

ТЫЦ

Почему на фото защитная поверхность образуется на стенках блока? Ведь цвет явно указывает на металлическую медь.

Неужели стенки БЦ кишат условиями для износа?

А 16.082015 Вы признались, что

Ну где вы меня там увидели, ник cupper ко мне никакого отношения не имеет, был у нас когда то продавец нашей продукции с таким ником не более того.

metalplaks · 27 января 2018

На вашем сайте тоже про ионы ничего не сказано. Кроме того, ваших сайтов в Интернете довольно много и понять какой из них истиный довольно сложно.

Про ионы.

Скажите, как Вы их получаете? На что они похожи? Как они попадают в маслА?

Это маслорастворимые соли меди органической кислоты, они темно зеленого цвета. Посмотрите патенты и почитайте о безызносности в интернете там это все подробно описано.

Изменено 27 января 2018 пользователем metalplaks

Fjhhb · 27 января 2018

в интернете там это все подробно описано

Я привожу ссылки, проявляя уважение к чужому времени.

А Вы меня этак мягко послали?

маслорастворимые соли меди органической кислоты

Формулу не подскажите?

prv21 · 27 января 2018

@prv21, твое впечатление о масле данного бренда?

Ну я ориентируюсь прежде всего по анализам ибо рассказывать как там у меня "попомер" прочувствовал считаю бессмыслицей. Масло - оно и в африке масло. Как его оценить кроме как по анализам? А они показывают ощутимое снижение износа по железу и это для меня объективный показатель. Ну я кстати не думаю что это прям медная пленка у меня там в ГБЦ, тк PPM по меди то очень мал для образования такого налета. Если представитель (metalplaks) говорит что это не критично, то я склонен этому верить, за неимением более осведомленного человека по данной продукции.

В принципе само по себе снижение износа меня не сильно интересует, тк этот показатель и так относительно мал при использовании стандартных масел и проследить его эффект можно только при очень продолжительном использовании. Как я и говорил ранее - малозольность продукта и снижение расхода топлива - гораздо более полезный результат для современного двигателя, а то что при этом еще и износ чуть меньше - просто приятный бонус - не более. ИМХО!

Изменено 27 января 2018 пользователем prv21

metalplaks · 27 января 2018

Я привожу ссылки, проявляя уважение к чужому времени.

А Вы меня этак мягко послали?

Формулу не подскажите?

Да нет, я вас не посылал, я вам рассказал что это, а вы вроде как мне не верите, поэтому я вам и предложил почитать других авторов. В основном все, кто работает в этой теме (мталлоплакирующие смазочные материалы с медью) используют олеат меди, формулу ей богу не помню, она очень длинная, в викепидии она есть это точно.

Fjhhb · 27 января 2018

олеат меди

Я знаю Cu(C17H33COO)2, только это коричневое вещество, ни разу не синее и не зелёное. В масле слоборастворим.

metalplaks · 27 января 2018

Весь вопрос тут в том, что

Я знаю Cu(C17H33COO)2, только это коричневое вещество, ни разу не синее и не зелёное. В масле слоборастворим.

Весь вопрос в том, что тут уже вступает в силу такая вещь как ноу хау, на его цвет и растворимость в маслах очень сильно влияет процесс его получения, а вот он то и есть то самое ноу хау.

Изменено 27 января 2018 пользователем metalplaks

Fjhhb · 27 января 2018

ноу хау

Вот его я и понять не могу! А хочется!

Если ты заметил, я давно заинтересовался этой темой. Признаюсь, даже компрессор осенью распилил. Медь есть. мало-мало, но есть на лепестке клапана и той поверхностью, где он шлёпает. На кольцах поршня видно следы.

А вот больше нигде их нет.

Ни на корпусе компрессора, ни на якоре мотора. И масло обычного цвета. Не зелёного и не синего.

Опыт никто не проводил с анализом одного и того же мотора на "пустой" базе и той же базе, но с медью?

metalplaks · 27 января 2018

Вот его я и понять не могу! А хочется!

Если ты заметил, я давно заинтересовался этой темой. Признаюсь, даже компрессор осенью распилил. Медь есть. мало-мало, но есть на лепестке клапана и той поверхностью, где он шлёпает. На кольцах поршня видно следы.

А вот больше нигде их нет.

Ни на корпусе компрессора, ни на якоре мотора. И масло обычного цвета. Не зелёного и не синего.

Опыт никто не проводил с анализом одного и того же мотора на "пустой" базе и той же базе, но с медью?

В закрытых системах, а масляная система компрессора холодильника закрытая, ионов меди надо очень мало, поэтому и не видно ее особо не вооруженным взглядом. ДВС - это открытая система и тут все намного сложнее.

На чистой базе ездить не советую, мотор стуканет только так и оглянутся не успеете.

Спокойной всем ночи! Завтра продолжим если интересно.

Масла Cupper

Рекомендованные сообщения

prokuratore 50

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Fjhhb 641

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Druzok 28

Ссылка на сообщение

Fjhhb 641

Ссылка на сообщение

Fjhhb 641

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Fjhhb 641

Ссылка на сообщение

prv21 5 356

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Fjhhb 641

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Fjhhb 641

Ссылка на сообщение

metalplaks 1 005

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 0 пользователей

Объявления

Реклама

12028 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама