CoolStream - антифризы

[Albert116 13]

Антифризы CoolStream

 

Официальный сайт: http://www.cool-stream.ru/

Каталог антифризов: http://www.cool-stream.ru/catalog/antifreeze/
 
Артикулы для заказа в интернет-магазинах: 

 

Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010801 ____ 1,0 кг
Антифриз "CoolStream HYBRID EXTRA" (ready-mix) ____ CS-010802 ____ 5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010101______1,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010102______5,0 кг
"CoolStream Premium 40"___CS-010103______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010201______1,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010202______5,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010203______10,0 кг
"CoolStream Standard 40"__CS-010204______20,0 кг
"CoolStream Standard 65"__CS-010204-65___21,7кг/20л
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010801______1,0 кг
"CoolStream HYBRID EXTRA"_CS-010802______5,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010301______1,0 кг
"CoolStream G 13"_________CS-010302______5,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010401______1,0 кг
"CoolStream NRC"__________CS-010402______5,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010501______1,0 кг
"CoolStream A-110"________CS-010502______5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010701-RD___1,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010702-RD___5,0 кг
"CoolStream Optima" Red___CS-010703-RD___10,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010701-GR___1,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010702-GR___5,0 кг
"CoolStream Optima" Green_CS-010703-GR___10,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010701-BL___1,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010702-BL___5,0 кг
"CoolStream Optima" Blue__CS-010703-BL___10,0 кг
"CoolStream Red"__________CS-010909-RD___4,0 кг
"CoolStream Green"________CS-010909-GR___4,0 кг

Антифриз "Coolstream JPN" 1кг CS-011001

Антифриз "Coolstream JPN" 5кг CS-011002

Антифриз "Coolstream JPN Red" 1кг CS-011001-RD

Антифриз "Coolstream JPN Red" 5кг CS-011002-RD

 

Концентраты:

CS-010114-С - Coolstream Premium

CS-011014-С - Coolstream JPN (Blue)

CS-011014-С-RD - Coolstream JPN (Red)

CS-010314-С - Coolstream G13

CS-010414-С - Coolstream NRC

CS-010514-С - Coolstream A-110

CS-010814-С - Coolstream Hybrid Extra

Рекомендации Arteco по применению антифризов
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC

1707_recommendationlist.pdf

 

Документы по поставкам ОЖ CoolStream на сборочные конвейеры.

Маркировка даты изготовления канистр CoolStream

[Orlovich 1 079]

 

8 часов назад, Q74 сказал:

Кто из нас прав? И ещё, XLC или LPC бережнее к резиновым патрубкам и пластикам?

В отношении резины оба продукта крайне бережно относятся к эластомерам. 

В вопросе теплоотдачи - вопрос очень интересный, в основном за теплоотдачу отвечает соотношение вода/этиленгликоль - это то, что отвечает за фактическую работу по переносу. 

Если оценивать теоретический аспект - то разумеется XLC в моменте лучше, так как нет возможной пленки фосфатов. Но предельный отвод у продуктов одинаковый (+/-).

Если вернуться к реальности, то не в большинстве случаев владелец автомобиля не увидит различий в температурах двигателя/ож или масла, так как корректно определить температуру на рабочих узлах в бытовых условиях почти невозможно. 

8 часов назад, Q74 сказал:

Оба сходимся, что очаги коррозии на XLC будут возникать несколько чаще и что "плёнка", купировавшая очаг коррозии, хуже проводит тепло чем фосфатная LPC.

Очень интересный момент и умозаключением. 

"возникновение очагов коррозии" - обусловлено однородностью металла/сплава двигателя, насколько он "чистый" много ли включений Ni/Cu/Pb/Mn/С и другие так как на местах "вычленения" загрязняющих Ме+ возможно образования потенциала на поверхности и как следствие это место возможного развития коррозии - по подобным очагам работает только "органика" гася потенциал, а неорганика по факту консервирует поверхность "без потенциала". 

 

Обе технологии защиты эффективны по своему, при условии знания с чем и как нужно бороться. 

В чем стояла принципиальная задача?

[Barmaley 3 561]

6 минут назад, Orlovich сказал:

Если вернуться к реальности, то не в большинстве случаев владелец автомобиля не увидит различий в температурах двигателя/ож или масла, так как корректно определить температуру на рабочих узлах в бытовых условиях почти невозможно. 

 

если вернуться в реальности, то более значительную роль сыграют:

1) конструкция радиатора

2) слой пыли на нём

3) Как подводится воздух

[Q74 11]

23.02.2021 в 12:03, Orlovich сказал:

Обе технологии защиты эффективны по своему, при условии знания с чем и как нужно бороться. 

В чем стояла принципиальная задача?

Роторный мотор. Максимально возможное охлаждение апексов при длительных экстримальных нагрузках. Основной теплоотвод через алюминиевый статор.

 

У колец поршневиков есть тепловой зазор, а для компенсации линейного расширения апекса используют уголок. При эксплуатации RX8  в жёстких не предусмотренных производителем режимах, апекс расширяется сильнее, появляется щель между статором и уголком, причем чем больше износ апекса - тем больше щель. Усиливаются перетечки между камерами - нарушается процесс горения - температура апексов (раз уж речь о них) растёт ещё больше.

Изношенный чуть ниже допустимого предела мотор вообще может !при длительных жёстких режимах! заглохнуть под нагрузкой при очередном разгоне. 

 

Использую Coolstream Premium. Повысил бы соотношение вода : этиленгликоль до 2:1. Как понимаю, при 80-100С на 15% улучшится теплопроводность.

Вопрос: Сильно ли понизится защита от коррозии? Как часто в этом случае стоит менять антифриз (пробег 5-7тыс км/год).

 

------

Радиатор 50мм вместо стокового 25мм

[Orlovich 1 079]

Q74 уточню чуть позже точное соотношение, но в "индустрии" спокойно применяется Premium с аналогичным разведением без сокращения срока службы. 

В вашем случае действительно лучше премиум ИМХО. 

[Павел1 0]

Здравствуйте. Есть сомнения по сроку эксплуатации антифриза а110. Его срок службы 10 лет, а на канистре пишут срок годности 3 года. Это как понимать?

[Vasek555 4 465]

Павел1 Писалось где то в теме про это - заставляют так писать. Правила какие-то для торговли.

[Orlovich 1 079]

Павел1 Vasek555  добрый вечер.

строк эксплуотации и срок службы это 2 разных параметра.

Первый говорит про максимальный срок службы в технике (срок патери эксплуотационных характеристик).

Второй срок при котором антифриз сохраняет "товарный вид" и свойства при хранении. 

[Евген48 27 295]

Orlovich Дмитрий, приветствую.

Если было, то сорян. Сейчас смотрю на замену заводскому А110, раньше он был зелёный (как и завод), сейчас только розовый, зелёного не нашёл?

п.с. нашёл зелёный на остатках, у вас он в архиве, они чем то отличаются, или так, мАркетинг?

Изменено 3 марта 2021 пользователем Евген 48

[Orlovich 1 079]

Евген 48 различия настолько незначительные - можно сказать, что только цвет. Это было волеизъявление Hyundai 

[Евген48 27 295]

24 минуты назад, Orlovich сказал:

Евген 48 различия настолько незначительные - можно сказать, что только цвет. Это было волеизъявление Hyundai 

Понял.

п.с. Дима, береги голову

[Евген48 27 295]

Розовенький просто красивше, ничего вы Дмитрий не понимаете

[Orlovich 1 079]

56 минут назад, Евген 48 сказал:

Розовенький просто красивше, ничего вы Дмитрий не понимаете

Ничего не знаю мне больше нравился зелёный. 

[Eger650 190]

Да зеленый успокаивает(цвет)

[Евген48 27 295]

14 минут назад, Orlovich сказал:

Ничего не знаю мне больше нравился зелёный. 

Ну ты меня прям сбил с выбранной позиции...

Посмотрел цену, у меня розовенький дешевле

[Sashenilii 424]

Если бы я менял в своей (а у меня SOUL), то я на замену А-110 приобрел бы розовый/зеленый JPN или Ultimate Sport. Просто потому, что пакет куда как более современный. А-110, все-таки, довольно пожилой продукт.

Но А-110 на гарантии (а она 5 лет), конечно, правильнее лить.