Q74

Мог бы разобраться в чем причина штабеля аком+efb, как и каждый из вас. Узнать, где проводят экспертизу, поговорить с людьми её проводящими "за кадром". Или выкупить пару АКБ, у тех кому отказали в гарантии и изучить их. То же по Varta - при желании всё прояснится. Читал эту тему как-то и всего лишь зашёл рассказать о проблеме с АКОМ+EFB и с Varta. Это вылилось в неконструктивный срач. У меня нет на это времени. Varta Silver, которая меня устроит, найду. --- Krufel, собери игрушки в комнате и делай уроки. Я тоже в детстве понтовался.

Да перешли АКОМ на punch. Картинка с устройством, которую человек показывает, не актуальна. То, что он показывает было давно в их первых "EFB" Во всех АКБ, где на наклейке punch, действительно punch. Не в этом проблема возвратов по гарантии

6) Пруф, что Varta Стандарт сопоставима с Blue Dynamic. Сам по себе Power Frame ничего не решает. Это всего лишь способ шлёпанья решёток. Сплав из которого шлёпают гораздо важнее, как и присадки в электролит и пасту. 7) Считаю, что маркировка на турецкой подделка. Жду, что мне пришлют из Чехии

4) аком+EFB убогая шляпа 5) вот мне из Испании прислали маркировку лазером на Varta silver

Фейк, что у тебя сеть магазинов. А в реальности у тебя своя комната с бабушкой. Тоже фото/видео твой жилплощади для подтверждения предоставить? 1) вчера через друзей нашел людей, которые работают на заводе, и через них получил телефон главного технолога, который мне лично это сказал! 2) https://youtu.be/wv4hAPWzJ78?si=tGwM1iqOATmUr2_Y переходишь на 13.52 и смотришь как Tubor армируют стеклотканью плюсы даже бюджетных серий 3) Вот тебе подтверждение наличия стекловолокна на плюс пластинах EFB Titan

У Тюмени есть одна модель EFB. Зачем она тебе? Titan EuroSilver 61Ач стоит 6500. У Титанов Silver, EFB, AGM пластины легированы серебром.

krufel, я жду.

Это оригинальная маркировка? Вы с ума посходили? Кривая с разными шрифтами?

Это не punch, а литьё. И это явно видно. Литьё от punch отличить не можешь?

Видео называется: "Устройство аккумулятора автомобиля. Tubor EFB"

Турецкая Varta идёт без маркировки! Маркировка на этой турецкой Varta явно незаводская! Тут же явно маркировка зубочисткой. Ты ослеп? Где твоя истина? Лупят эту маркировку кустарно. Реальную дату и место производства не узнать! Потому и брать не стал турецкую. А что у тебя за сеть магазинов? Отправлю ребят тебе к тебе поснимать, что за Varta продаёшь. И из Европы ребята пришлют какая там маркировка. Давай сравним?

А вот как у Tubor EFB и Titan EFB. Стекловолокно проложено между пластиной и конвертом (сепаратором)

Кто не понял по Varta Silver, такую шедевральную маркировку ещё поискать. А пока мы ждём пояснений: фото 1,2 - армирование плюсовой пластины начального уровня у Westa Red фото 3,4 - полное отсутствие армирования на плюсовых пластинах у Аком+EFB

Специально сходил ещё раз и сделал фото varta silver! фото 1 - видим надписи на турецком фото 2 - видим некие полоски от маркера "в ручке" фото 3 - (убеждаемся, что те же полоски от маркера "в ручке") вот такая маркировка. первая буква более всего похожа на "G" - то есть Испания. Наилюбезнейший krufel, соблаговоли пояснить

1) Производитель сделал плюсовые пластины чуть толще и гордо назвал продукт EFB 2) Местные (Краснодар) сети не готовы предоставлять гарантию 4 года. Часто бываю рядом с двумя магазинами. Один из них сети Югарус, даёт гарантию на АКОМ+EFB 12 месяцев (ещё недавно было 24). Другой, сети Супервольт, даёт 24 месяца (ещё недавно было 36). Varta собирался покупать в крупной сети (там где штабель акомов) озвучивать не буду, чтобы у продавца не было проблем. На мой взгляд, EFB от аком никаких плюсов не даст. Чтобы они были, необходимо армирование активной массы. В этом

1) завода у Varta в Турции нет? В переводе на грамотный, ты утвеждаешь, что: "Для того чтобы выпускать АКБ под маркой Varta компании Clarios нужен собственный завод в Турции"? Если что, торговая марка Varta принадлежит компании Clarios. Ку-ку, мой мальчик! Тебе подсказка: В России производились Varta Стандарт на заводе компании Tubor в Нижнем Новгороде. Кстати, по качеству они лучше, чем Black Dynamic. И Компания Tubor как не принадлежала компании Clarios, так и не принадлежит. 2) EFB вообще ничего не предполагает кроме неких "улучшенных характеристик". Но!

Не стоит. В Сургуте 4 дистрибьютора, у которых они свежие по 10500руб. Проще заказать автобусом или через знакомых из Сургута.

Уберите эту Дичь из шапки!!! Это не EFB. Там утолщённые (процентов на 25) punch пластины плюсовые и все!!! Армирования активной массы с боков нет. Сегодня хотел взять varta, а она турецкая. Разговорились с продавцом, потом спорили, что хуже: "тюменский лось" или "аком". Я ему, как аргумент, своё старое видео двух вздувшихся свежих лосей (писал об этом на форуме), а он, как аргумент, показал в подсобке магазина штабель из сданных по гарантии efb аккумуляторов АКОМ (Asia+efb сильно в нем больше, чем европы). Пришли к выводу: "аком лучше, но брака у них сильно больше"

для 5w-40 НЕ НОРМАЛЬНА! хотя бы один пример 5w-40 (или 0w-40) с плотностью ~840 г/л можно?

Приехал к дилеру с весами, показал видео - провели на склад. Нашёл две партии 3000 X1 5W-40, обе Финляндия. Взвесил по 6 канистр каждой: сентябрь 2021 3534 ± 2г ("плотность" 839 г/л) октябрь 2021 3542 ± 2г ("плотность" 841 г/л) Подытожу: 1) спецификация на сайте mobil устаревшая 2) точно не подделка! но как такое возможно? ~840 г/л плотность жидких тридцаток. Лёгкое 3540г 3000 X1 5W-40 полгода назад уже фигурировало на форуме:

пару дней назад взвешивал: 12 канистр Mobil Super™ 3000 X1 5W-40 4л (из одной партии, день розлива совпадает, Финляндия) 3534 +/- 2грамма и 12 канистр Mobil 1™ FS 0W-40 4л (из одной партии, день розлива совпадает, Финляндия) 3562 +/- 2грамма действительно розлив осуществлён на высокоточном оборудовании. точность идеальна! в чём проблема? 3000 X1 5W-40 по спецификации 855 г/л FS 0W-40 по спецификации 846 г/л то есть канистра 3000 X1 5W-40 должна весить (а мы помним точность +/- 2 грамма) на 36 г больше, но она весит на 28 г меньше

Во многих случаях позволит определить подделку Пусть стакан 250мл и мы намерили 216 грамм, а в лаб. анализе 844г/л (то есть 211г/250мл) - 100% подделка 5 грамм разница это почти 6мл - настолько перелить при цене деления 2мл невозможно на обычных кухонных весах даже при разнице 2 грамма на 250 мл можно заявлять - 100% подделка

Прошу объяснить сведущих, почему при лаб. анализах не измеряют плотность при 15,6°C, кг/л, ASTM D4052 плотность синтетики при 15,6°C от ~835г/л (Mobil Super 3000 Formula VC 0W-20) до ~855г/л (Mobil Super™ 3000 X1 5W-40, Liqui Moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60) ~855-870 полусинь ~870-890 минералка Каждый бы мог купить цилиндр мерный стеклянный (250мл, 500мл или 1000мл) ГОСТ 1770-74 2кл и сравнить с лаб. анализом, определить группу масла (синтетика, полусинь или минералка) по весу масла! Спецификации на сайтах производителей часто не актуал

О, боги. Лучше двухэтапная промывка. Такие есть в продаже. Первый - кислотный. Антинакипь и антиржавчина. Вспоминаем, что кислотной средой убирают накипь в чайниках и ржавчину с железных труб. Второй - щелочной. Нейтрализует кислоту и отмывает от следов масла и предыдущего антифриза. Вспоминаем, что мыло и стиральный порошок - щелочная среда. "Третий" - полоскаем дистиллированной водой. Потом свежий антифриз. ------ для самое то

Роторный мотор. Максимально возможное охлаждение апексов при длительных экстримальных нагрузках. Основной теплоотвод через алюминиевый статор. У колец поршневиков есть тепловой зазор, а для компенсации линейного расширения апекса используют уголок. При эксплуатации RX8 в жёстких не предусмотренных производителем режимах, апекс расширяется сильнее, появляется щель между статором и уголком, причем чем больше износ апекса - тем больше щель. Усиливаются перетечки между камерами - нарушается процесс горения - температура апексов (раз уж речь о них) растёт ещё больше. Изношенный чу