Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

[torcon 66 716]

Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru

 

Анализы отработок c автомобилей Subaru:

Polymerium XPRO2 5W-20 отработка на Subaru Forester после 5013 км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Sintec Platinum 0W-20 API SP ilsac GF-6 отработка на Subaru Forester после 4527 км

Лукойл Genesis Armortech 5W-40 отработка на Subaru Forester после 7500 км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Subaru SN 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8256 км

Sintec Platinum 0w-20 отработка на Subaru Forester после 5047 км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Extreme OIL VR2 GTJ 5W-30 отработка на Subaru XV FB20 после 5010 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Татнефть Luxe PAO 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8199 км

TCL Zero Line 0w-20 API SN отработка на Subaru XV после  6000 км

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 отработка на Subaru Outback 2.5 атмо после 13000 км

Kixx G1 0w-20 отработка на Subaru XV после 7500 км

Wolf Ecotech 0W-20 D1 FE отработка на Subaru Forester SJ после 7800 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6800 км

Pennzoil Ultra Platinum 10W-30 отработка на Subaru Forester после 3161 км

Amsoil Dominator 15W-50 + МКС Ормекс отработка Subaru Impreza WRX STI после 3400 км

Amsoil Signature Series 5W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 3250 км

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на Subaru Forester SJG FA20-DIT после 5200 км

Kroon Oil Asyntho 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 7360 км

Amsoil Dominator 15W-50 отработка Subaru Impreza WRX STI после 2600 км

Red Line 10W-60 + МКС Ормекс отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Red Line 10W-60 отработка на Subaru Impreza WRX STI после 5000 км

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7100 км

Idemitsu Zepro Racing 5W-40 на Subaru Forester 7000 км

Millers Oils CFS NT 5W-40 отработка на Subaru WRX STI Cpec C после 1500 км

Millers Oils CFS 15W-60 отработка на Subaru Impreza WRX после 7500 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка на Subaru Forester после 8220 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Forester после 5200 км

NGN Nord 5W-30 отработка на раллийной Subaru Impreza WRX STI после 150 км

Yacco Lube O 5W-30 отработка на Subaru Forester после 11500 км

NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Legacy после 6900 км

Quaker State Ultimate Durability European 5W-40 отработка на Subaru Impreza после 4000 км

Meguin Megol Ultra Performance Longlifee 5w-40 отработка Subaru пробег 8600 км

Mobil1 0W-40 отработка на Subaru Tribeca

Meguin Megol Ultra Performance Longlife 5W-40 Субару Легаси 2,5

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 отработка 8000 км Subaru Legacy 1999, 2.5

Subaru 5W-30 API SN отработка на Subaru Outback после 7500 км

Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 отработка на Subaru Forester после 7225 км

Cupper 5W-50 Sport отработка на Subaru Forester SG5 после 12300 км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Subaru XV после 7600 км

Mobil 1 0W-20 API SN отработка на Subaru Legacy после 5 200 км

Subaru SN 5W-30 ILSAC GF-5 на Subaru Forester XT после 4200 км

Extreme VR1 0W-20 отработка на Subaru XV 2.0 после 7420 км

Cupper 5W-50 sport на Subaru Forester 9600 км

Kendall GT-1 Full Synthetic with Liquid Titanium 5W-30 анализ отработки из Subaru Outback после 8200 км

 

Рекомендации владельцам Subaru: (расценивайте как совет, рекомендовать может только автопроизводитель)

Выбор моторного масла в Subaru (описал stv)

Выбор моторного масла в Subaru EJ Turbo (описал Pavel_NSK)

Выбор моторного масла в атмосферные моторы серий EJ20/25, а также EZ30/36 (описал Pavel_NSK)

[Mefistоf 4 211]

34 минуты назад, solo сказал:

Ну, так-то даже старый 3,6 о 250 л/с сможет..

Но ты же сам понимаешь, что тут уже  все зависит от условий передвижения в большей степени..

Так, что, непонятно, чем тут гордиться..

У меня был Форь с ej202. На нем меньше 8 литров ну никак не получалось добиться расхода. На Fb20 в районе 6 л/100 км вообще запросто. 

Речь про трассу, естественно, в рамках ПДД. 

И речь не о гордости. Просто наглядно показал, что между FB и EJ "пропасть" (включая требования к маслу). 

Изменено 5 августа 2022 пользователем Mefistоf

[Agnosto 701]

Mefistоf Прям заинтриговали... И в чем же пропасть? И какие требования к маслу?

[Mefistоf 4 211]

2 часа назад, Agnosto сказал:

Mefistоf Прям заинтриговали... И в чем же пропасть? И какие требования к маслу?

В экологичности выхлопа, для начала. ЦПГ полностью другая. 

Вот час назад без напряга вот такой расход получился. 

А требования - SAE20. 

 

Изменено 5 августа 2022 пользователем Mefistоf

[D0nat 46]

5 часов назад, Pavel_NSK сказал:

Рекомендую поставить счётчик моточасов и не использовать масло (и Mobil1 тоже) более 250-300 моточасов.

10000-15000км ни о чем не говорят, может трассы много, а если в городе это, то вы скорее везунчики, что с мотором до сих пор все хорошо.

И моторы при перекатах масла и на Mobil1 на ремонт все в гудроне приезжают.

Обалдеть ))

Но вопрос ресурсности пока открыт. Давно не общался с субаристами в зоне СТО, но до сих пор не видел ни одного FB с пробегом больше 250 т.км

Для EJ же это не пробег, а при должном обслуживании, легко и 300+ проедет, видел экземпляры и с пробегом 700.

Может моторы младше 2016 года лишены детских болезней ранних FB? Но с 2019 года они снова перекроили мотор (облегчение, непосредственный впрыск).

Да, там в основном пробег по МКАД был, по этому норм, я даже не считал моточасы по этой причине.

[D0nat 46]

3 часа назад, Mefistоf сказал:

У меня был Форь с ej202. На нем меньше 8 литров ну никак не получалось добиться расхода. На Fb20 в районе 6 л/100 км вообще запросто. 

Речь про трассу, естественно, в рамках ПДД. 

И речь не о гордости. Просто наглядно показал, что между FB и EJ "пропасть" (включая требования к маслу). 

На сколько я помню, FB по сути тот же EJ, но с цепью и DI. Последнее мне не нравится.

Изменено 5 августа 2022 пользователем D0nat

[Михаил317 2]

3 часа назад, Mefistоf сказал:

У меня был Форь с ej202. На нем меньше 8 литров ну никак не получалось добиться расхода. На Fb20 в районе 6 л/100 км вообще запросто. 

Речь про трассу, естественно, в рамках ПДД. 

И речь не о гордости. Просто наглядно показал, что между FB и EJ "пропасть" (включая требования к маслу). 

ej 253 на вариаторе 6,5-8 если 110 держать

[Mefistоf 4 211]

4 минуты назад, D0nat сказал:

На сколько я помню, FB по сути тот же EJ, но с цепью и фильтром сверху, а вот последняя генерация уже DI.

Почитайте. Эти двигатели объединяет лишь одинаковый принцип расположения ЦПГ. 

[Mefistоf 4 211]

1 минуту назад, Михаил317 сказал:

ej 253 на вариаторе 6,5-8 если 110 держать

Не ездил. Ничего сказать не могу. Да я и не просто говорю, а показываю. 

[Agnosto 701]

Mefistоf Это не пропасть. А САЕ 20 было прописано для H4DO без турбины.

[Mefistоf 4 211]

4 часа назад, Agnosto сказал:

Mefistоf Это не пропасть. А САЕ 20 было прописано для H4DO без турбины.

О чем спор то!? Хочешь сказать атмосферные EJ20 практически одно и то же что FB20? Серьёзно!? 

Не благодари:

https://avtika.ru/kakoy-dvigatel-luchshe-ej20-ili-fb20/

[solo 11]

а на что именно тут нужно обратить особое внимание, чтобы показало принципиальную разницу между EJ и FB?

 

Цитата

Улучшенные базовые характеристики: ход поршня, система изменения фаз газораспределения, сниженные потери от трения.

обычная эволюция

 

Цитата

Открытый блок цилиндров. Модернизированная ГБЦ, уменьшенные в весе поршни, асимметричные шатуны, система охлаждения.

Аналогично. Тем более, что закрытый блок, если я правильно понимаю, не применяется уже очень давно..

 

Цитата

Двухвальная ГБЦ.

EJ204

 

Вопрос, что я пропустил?

Ну, кроме упомянутого выше прямого впрыска и цепи?

 

[Athlet 1]

01.08.2022 в 16:34, ai_gelios сказал:

не выбирать 0w-30 )) . 

 

В лето брать 5w-30 / 10w-30 , а в зиму 0w-20

и вариантов много всяких. Из недорогого Kixx G1 0w-20 и оно же 5w-30

в зиму 0w20 не пойдёт, за -35С опускается

 

01.08.2022 в 16:34, ai_gelios сказал:

не выбирать 0w-30 )) . 

 

В лето брать 5w-30 / 10w-30 , а в зиму 0w-20

и вариантов много всяких. Из недорогого Kixx G1 0w-20 и оно же 5w-30

в зиму 0w20 не пойдёт, за -35С опускается

 

[Mefistоf 4 211]

27 минут назад, Athlet сказал:

в зиму 0w20 не пойдёт, за -35С опускается

 

в зиму 0w20 не пойдёт, за -35С опускается

 

0w-20 не подойдёт? 

Лейте 0w-16 тогда

[Mefistоf 4 211]

2 часа назад, solo сказал:

а на что именно тут нужно обратить особое внимание, чтобы показало принципиальную разницу между EJ и FB?

 

обычная эволюция

 

Аналогично. Тем более, что закрытый блок, если я правильно понимаю, не применяется уже очень давно..

 

EJ204

 

Вопрос, что я пропустил?

Ну, кроме упомянутого выше прямого впрыска и цепи?

 

Если запись предназначена мне, то вместе с весом поршня ещё и кольца более миниатюрные (на современный манер) 

А это первопричина не лить в этот двигатель масла гуще SAE30. 

А так да, все двигатели внутреннего сгорания очень похожи. 

Изменено 6 августа 2022 пользователем Mefistоf

[solo 11]

20 минут назад, Mefistоf сказал:

0w-20 не подойдёт? 

Лейте 0w-16 тогда

а есть -5W20 ?

17 минут назад, Mefistоf сказал:

Если запись предназначена мне, то вместе с весом поршня ещё и кольца более миниатюрные (на современный манер) 

А это первопричина не лить в этот двигатель масла гуще SAE30. 

А так да, все двигатели внутреннего сгорания очень похожи. 

официалы, кстати, лили Мобил 0w40 и ничего..

 

а мы, кстати, изначально про расход топлива говорили, которым ты хвастался а не про требования к маслу же..

Изменено 6 августа 2022 пользователем solo